بحران نقدینگی و زیان ۱.۳ میلیارد یورویی؛ پورشه و فولکس‌واگن در آستانه ورشکستگی

زیان‌های میلیاردی و فشار توسعه خودروهای برقی

اصلاح مسیر پرهزینه در شرکت پورشه، بار مالی سنگینی را بر گروه خودروسازی فولکس‌واگن تحمیل کرده است. طبق گزارش‌های مالی منتشر‌شده، زیان عملیاتی فولکس‌واگن به حدود ۱.۳ میلیارد یورو رسیده است. این زیان در حالی ثبت شده که در دوره مشابه سال گذشته، شرکت سود عملیاتی ۲.۸ میلیارد یورویی را تجربه کرده بود.

این روند نزولی همراه با افزایش چند میلیارد یورویی هزینه‌های توسعه خودروهای برقی و دیجیتال‌سازی خطوط تولید، فشار بی‌سابقه‌ای بر تراز مالی شرکت وارد آورده است. علاوه بر این، تعرفه‌های تجاری جدید آمریکا بر خودروهای وارداتی اروپایی ضربه محسوسی بر صادرات مدل‌های لوکس این دو برند زده و زنگ خطر ورشکستگی را به صدا درآورده است.

تأثیر تغییر راهبرد پورشه و تعرفه‌های آمریکا

گروه فولکس‌واگن در تازه‌ترین گزارش مالی خود از زیان سنگین ۴.۷ میلیارد یورویی در پی تغییر راهبرد پورشه در حوزه خودروهای برقی خبر داد. این تحول که از سپتامبر ۲۰۲۵ آغاز شده، هزینه‌های مستقیم و غیرمستقیم عظیمی را بر بزرگ‌ترین خودروساز اروپا تحمیل کرده است.

بر اساس توضیحات مدیر مالی فولکس‌واگن، حدود ۴ میلیارد یورو از زیان ثبت‌شده مستقیماً ناشی از تعرفه‌های تجاری آمریکا بوده و بخش باقی‌مانده مربوط به کاهش حاشیه سود در اثر اقدامات متقابل بازارهای دیگر است. برآوردهای صورت گرفته نشان می‌دهد که اثر تجمعی تعرفه‌های جدید آمریکا و کاهش تقاضای جهانی، ممکن است تا پایان سال جاری میلادی بالغ بر ۵ میلیارد یورو زیان برای فولکس‌واگن به‌جا بگذارد.

تغییرات مدیریتی در پی بحران مالی

فشارهای مالی جدید، عملکرد و موقعیت الیور بلوم، مدیرعامل فعلی فولکس‌واگن را نیز تحت تأثیر قرار داده است. وی پس از هشدار ماه گذشته خود درباره زیان چند میلیارد یورویی گروه، قرار است در ابتدای سال آینده میلادی جای خود را در رأس مدیریت پورشه به مایکل لیترز، رئیس سابق شرکت مک‌لارن اتوموتیو واگذار کند.

تمرکز مجدد پورشه بر مدل‌های هیبریدی

شرکت پورشه که ۷۵.۴ درصد سهام آن در مالکیت گروه فولکس‌واگن قرار دارد، در سه‌ماهه سوم با افت شدید عملکرد مالی مواجه شد. در واکنش به این بحران، پورشه استراتژی خود را تغییر داده است:

• عرضه خودروهای تمام‌برقی جدید موقتاً به تعویق افتاد.
• تمرکز بر تولید مدل‌های هیبریدی و مجهز به موتورهای احتراقی افزایش یافت.
• هدف، بازگرداندن سهم ازدست‌رفته بازار با جذب دوباره مشتریان است.

مدیر مالی فولکس‌واگن همچنین تأکید کرد: «هرچند خودروهای برقی محبوبیت روزافزونی دارند، اما هزینه تولید آن‌ها بسیار بالاتر بوده و سودآوری بلندمدت شرکت را تحت فشار قرار داده است.» وی افزود که تقاضای داخلی قوی برای خودروهای فولکس‌واگن در اروپا تا حدودی ضعف بازار چین را جبران کرده است.