افتتاح آزمایشگاه یورو ۶ با سرمایه‌گذاری ۳ میلیون یورویی؛ هشدار درباره ۷.۵ میلیون خودرو فرسوده

سرمایه‌گذاری زیرساختی و افق ۲۰۳۰

سعید تاجیک، مدیرعامل ISQI، در این مراسم اعلام کرد که این مجموعه در چهار سال گذشته هر آنچه سود داشته، صرف سرمایه‌گذاری بر روی زیرساخت‌ها کرده است. وی تأکید کرد که افق‌های تعریف شده تا سال ۲۰۳۰، با هدف دستیابی به فلسفه وجودی شرکت، یعنی «کیفیت بالای زندگی مردم»، دنبال می‌شوند.

تاریخچه توسعه آزمایشگاه‌ها

آزمایشگاه فعلی ISQI از سال ۱۳۸۴ با استانداردهای یورو ۲ فعالیت خود را آغاز کرد و به تدریج توسعه یافت. بخش‌های مختلفی که در طول این سال‌ها راه‌اندازی شده‌اند عبارتند از:

• آزمایشگاه خودروی سواری و موتورسیکلت
• آزمایشگاه موتور دیزل و خودرو دیزل
• آزمایشگاه خودرو برقی
• سامانه تهویه مطبوع خودروها
• شیمی کاتالیست

استاندارد یورو ۵ نیز در سال ۱۳۹۶ در این مجموعه اجرایی شد.

برنامه‌های آتی: از یورو ۶ تا تست تصادف

مدیرعامل ISQI درباره برنامه‌های پیش روی شرکت توضیح داد که امسال قصد دارند آزمایشگاه یورو ۶ خودرو و یورو ۵ موتورسیکلت را به طور رسمی افتتاح کنند. همچنین، چندین پروژه مهم دیگر در دستور کار قرار دارد:

• مرکز تست تصادف: این مرکز از مهم‌ترین اهداف آتی است که پیش‌بینی می‌شود طی دو ماه آینده و نهایتاً تا تاریخ ۲۳ آذر ماه راه‌اندازی شود.
• کال سنتر: راه‌اندازی بزرگ‌ترین کال سنتر (مرکز تماس) کشور نیز از دیگر اهداف مهم این مجموعه به شمار می‌رود.

وی با اشاره به سرمایه‌گذاری صورت گرفته برای آزمایشگاه جدید افزود: برای راه‌اندازی آزمایشگاه یورو ۶ حدود سه میلیون یورو هزینه شده است.

فاصله ما با اروپا در اجرای استانداردهای یورو حدود ۱۰ سال بود و این فاصله در حال افزایش است. امیدواریم زیرساخت ایجاد شده سریع‌تر فعال شود تا تست‌های یورو ۶ الزام قانونی پیدا کند.

ضعف‌های استاندارد معاینه فنی و سوخت

تاجیک در بخش دیگری از سخنان خود به وضعیت معاینه فنی خودرو در ایران و مقایسه آن با استانداردهای جهانی پرداخت و خواستار اصلاحات جدی شد:

• معافیت معاینه فنی: معافیت معاینه فنی خودرو در ایران چهار سال است، در حالی که این مدت در اروپا تنها دو سال است.
• حد مجاز استاندارد: حد مجاز استاندارد معاینه فنی در کشور ما سه برابر استاندارد یورو ۵ است که به هیچ وجه مناسب نیست و باید اصلاح شود.
• سوخت غیر استاندارد: ضعف مهم دیگر، مسئله سوخت غیر استاندارد است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد.

بحران ۷.۵ میلیون خودرو فرسوده

مدیرعامل ISQI در پایان به وضعیت نگران‌کننده خودروهای فرسوده در کشور اشاره کرد و آمار تکان‌دهنده‌ای ارائه داد:

وی تأکید کرد که لازم است نظارت دقیق بر مراکز معاینه فنی صورت گیرد، خودروها بر اساس استاندارد یورو ۶ بررسی شوند و کنترل کاتالیست‌ها نیز با جدیت پیگیری شود.