برقی‌سازی ۶۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی تهران و نوسازی کامل بی‌آرتی

وضعیت اولیه ناوگان و جبران کاستی‌ها

در ابتدای دوره ششم مدیریت شهری، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نزدیک به ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در اختیار داشت که تنها حدود ۱۰۰۰ دستگاه در خطوط فعال بودند. این وضعیت نامطلوب ناشی از عدم ورود اتوبوس جدید به شهر تهران از سال ۱۳۹۲ به بعد بود که منجر به فرسودگی شدید ناوگان شده بود.

برای جبران این کاستی‌ها، قراردادهایی با شرکت‌های داخلی منعقد شد و تعداد زیادی اتوبوس در حال حاضر در شهر فعال هستند. این قراردادها ادامه خواهند داشت تا تعداد اتوبوس‌های تحویلی به ۱۵۰۰ دستگاه برسد؛ تاکنون ۶۰ درصد از این اتوبوس‌ها تحویل گرفته شده است.

پیشگامی در برقی‌سازی و کاهش آلودگی هوا

یکی از ضرورت‌های اصلی شهر تهران، حرکت به سمت برقی‌سازی ناوگان بود. در این راستا، تصمیم شجاعانه‌ای اتخاذ شد و تاکنون ۳۹۰ دستگاه اتوبوس برقی وارد شهر تهران شده و فعال هستند. پس از بهره‌برداری از این اتوبوس‌ها، مسائل مرتبط شناسایی و مشکلات حل شده و تهران آمادگی کاملی در این زمینه پیدا کرده است.

تاکنون نزدیک به ۵۰ درصد از ناوگان اتوبوسرانی شامل اتوبوس‌های برقی می‌شود که در کاهش آلودگی هوا بسیار تاثیرگذار خواهد بود.

برنامه جامع نوسازی و توسعه خطوط

برنامه‌های توسعه و نوسازی ناوگان تا پایان سال جاری با جدیت دنبال می‌شود:

• ۱۱۰ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری تا پایان سال وارد تهران شده و در ۱۰ خط جدید فعال خواهند شد.
• تمام ناوگان ملکی اتوبوس‌های تهران، به جز بی‌آرتی، در این دوره نوسازی شده‌اند.
• نوسازی ۱۰۰ درصدی ناوگان بی‌آرتی تا پایان سال محقق خواهد شد.

برای نوسازی ناوگان بی‌آرتی، برنامه‌ریزی برای ورود اتوبوس‌های دوکابین ۱۸ متری به شرح زیر است:

با ورود این ناوگان جدید، ترکیب ناوگان اتوبوسرانی تهران به ۶۰ درصد برقی و ۴۰ درصد دیزلی خواهد رسید. با دریافت مجموع ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس، نوسازی کامل ناوگان بی‌آرتی انجام می‌شود که امکان استفاده از این ناوگان را تا ۱۰ سال آینده به راحتی فراهم می‌کند. همچنین، توسعه حمل و نقل عمومی منجر به کاهش ۱۱ درصدی ترافیک در سال جاری شده است.

توسعه خدمات جانبی و ایستگاه‌ها

تلاش برای بهبود خدمات‌رسانی به گروه‌های خاص و توسعه زیرساخت‌ها نیز در دستور کار قرار دارد:

• تلاش برای رساندن تعداد ون‌های مخصوص معلولان به ۵۰۰ دستگاه و نوسازی آن‌ها.
• اجرای طرح ویژه اتوبوس‌های مدرسه با استانداردهای جهانی.
• ایجاد ایستگاه‌های جدید و خطوط ویژه در نواحی با بارگذاری‌های جدید.
• بازبینی و مطالعه خطوط ویژه تهران برای ایجاد خطوط جدید.