نابسامانی پارکینگ‌های کرمانشاه؛ اجاره‌های ۳۰۰ میلیونی و بی‌اثر بودن پلمب

وضعیت پارکینگ‌ها: ۱۶۰ واحد و ۴۰ متخلف

محمد هادی ارباب، رئیس اتحادیه شرکت‌های خدماتی کرمانشاه، در جمع خبرنگاران به تشریح وضعیت پارکینگ‌های شهر پرداخت و آمار دقیقی از تعداد و وضعیت مجوز آن‌ها ارائه کرد:

• تعداد کل پارکینگ‌های شهر کرمانشاه: حدود ۱۶۰ واحد
• تعداد واحدهای دارای مجوز از اتحادیه: ۱۲۰ واحد
• تعداد واحدهای فاقد مجوز: حدود ۴۰ واحد

این پارکینگ‌ها شامل واحدهای مخصوص خودروهای سبک و سنگین هستند.

معضل اصلی: نرخ مصوب در برابر اجاره‌های میلیونی

رئیس اتحادیه، عدم رعایت نرخ مصوب را مهمترین مشکل پارکینگ‌ها دانست و دلیل اصلی آن را عدم صرفه اقتصادی این نرخ‌ها عنوان کرد. وی اظهار داشت: "وقتی پارکینگی ماهانه ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان اجاره می‌دهد، نرخ‌های مصوب برای آن‌ها صرفه ندارد."

تاثیر قیمت‌گذاری نهادهای دولتی

حدود ۳۰ تا ۴۰ پارکینگ در زمین‌های متعلق به دستگاه‌ها و نهادهایی مانند شهرداری واقع شده‌اند. اگرچه تعداد این واحدها در مقایسه با کل پارکینگ‌ها کم است، اما اثرگذاری آن‌ها بر بازار قیمت‌گذاری بسیار قابل توجه است. ارباب توضیح داد: وقتی یک نهاد زمین خود را با قیمت چند صد میلیون تومان در ماه برای پارکینگ اجاره می‌دهد، بخش خصوصی نیز به تبعیت از آن قیمت‌ها را بالا می‌برد. وی افزود که اتحادیه اهرم قانونی برای فشار و کاهش قیمت‌ها در اختیار ندارد.

نرخ مصوب پارکینگ‌ها در سال گذشته برای سه ساعت ۲۵ هزار تومان تعیین شده بود، اما نرخ مصوب سال جاری هنوز ابلاغ نشده است.

فرآیند طولانی تعیین نرخ و بی‌اثر بودن پلمب

تاخیر در ابلاغ نرخ و زمینه‌سازی تخلف

روند تعیین نرخ مصوب پارکینگ‌ها فرآیندی طولانی دارد. ابتدا آنالیز قیمت متناسب با هزینه‌ها و قیمت استان‌های همجوار انجام می‌شود. سپس این قیمت پیشنهادی باید به تصویب انجمن حمایت از حقوق مصرف کننده، اداره کل صمت و در نهایت کمیسیون نظارت برسد. این روند باعث می‌شود که تعیین نرخ مصوب هر سال با چند ماه تاخیر انجام شود و همین تاخیر، خود تا حدودی زمینه‌ساز تخلفات است.

جرائم غیربازدارنده و فک پلمب غیرقانونی

در خصوص برخورد با پارکینگ‌های متخلف، رئیس اتحادیه اعلام کرد که برخی پارکینگ‌ها بارها جریمه و پلمب شده‌اند، اما همچنان به فعالیت خود ادامه می‌دهند. وی تاکید کرد که جرائم در نظر گرفته شده در مقایسه با درآمد این واحدها، چندان بازدارنده نیستند.

فرآیند پلمب دشوار و طولانی است و حتی در صورت فک پلمب غیرقانونی، برخورد بازدارنده‌ای صورت نمی‌گیرد. علاوه بر این، به دلیل بار ترافیکی در مناطق مرکزی شهر، در برخی مواقع ناگزیر هستیم اجازه دهیم پارکینگ متخلف پس از مدتی به کار بازگردد.

راهکارهای پیشنهادی برای ساماندهی

برای حل معضل پارکینگ‌های کرمانشاه، که حتی با ورود فرماندار پیشین نیز حل نشده است، راهکارهایی از سوی اتحادیه پیشنهاد شده است:

لزوم ورود شهرداری و کاهش قیمت مزایده

اتحادیه خواستار ورود جدی شهرداری به عنوان دستگاهی که بخش عمده پارکینگ‌ها را در اختیار دارد، شد. شهرداری باید در زمینه پارکینگ‌ها همکاری بیشتری داشته باشد و زمین‌های خود را با قیمت بالا به مزایده نگذارد. این اقدام باعث می‌شود:

• رعایت نرخ مصوب برای پارکینگ‌ها صرفه اقتصادی داشته باشد.
• با کاهش نرخ برخی پارکینگ‌ها، نوعی رقابت ایجاد شود و مردم به سمت پارکینگ‌های ارزان‌تر بروند.
• پارکینگ‌ها با پرداخت اجاره کمتر، ملزم به ارائه خدمات بهتر (مانند سرویس بهداشتی، آسفالت و تابلو روان) شوند.

اتحادیه آمادگی خود را برای همکاری در تعیین نرخ کارشناسی برای مزایده پارکینگ‌ها اعلام کرده است.

هوشمندسازی؛ راهکار کنترل تخلفات

یکی دیگر از پیشنهادات کلیدی، هوشمندسازی پارکینگ‌ها برای کنترل تخلفاتی مانند عدم رعایت نرخ مصوب و فعالیت غیرمجاز است. این سیستم‌ها که ورود و خروج خودروها را از طریق پلاک کنترل می‌کنند، به نهادهایی چون اتاق اصناف، امور مالیاتی و آگاهی متصل خواهند بود و امکان هرگونه تخلف را از پارکینگ‌ها سلب می‌کنند. رایزنی با سیستم بانکی برای اعطای تسهیلات جهت خرید این سیستم‌ها در حال انجام است.

نیاز به افزایش پارکینگ‌های استاندارد

در نهایت، بر لزوم افزایش تعداد پارکینگ‌های مناسب و استاندارد در نقاط پرترافیک شهر تاکید شد. وجود پارکینگ‌های استاندارد کافی، مردم را از مراجعه به پارکینگ‌های غیرمجاز و گران‌قیمت بی‌نیاز می‌کند. همچنین اشاره شد که متأسفانه برخی پارکینگ‌های مناسب و ساخته شده به دلیل مشکلات حقوقی، اجازه فعالیت ندارند.