رونمایی تویوتا از کانسپت تاکوما H2-Overlander؛ پیکاپ آفرودی ۵۴۷ اسب بخاری هیدروژنی

تویوتا، یکی از معدود خودروسازانی که همچنان به توسعه پیشرانه‌های پیل سوختی هیدروژنی (FCEV) متعهد مانده است، در نمایشگاه امسال SEMA در لاس وگاس، بار دیگر عزم خود را در این مسیر به نمایش گذاشت. این شرکت با رونمایی از کانسپت تاکوما H2-Overlander، یک پیکاپ آفرودی سازگار با محیط زیست، توجهات را به سمت آینده حمل و نقل هیدروژنی جلب کرد.

تعهد تویوتا به هیدروژن و توسعه کرولا FCEV

تویوتا علاوه بر فروش سدان هیدروژنی میرای در کالیفرنیا، در حال توسعه یک سیستم FCEV جدید است که انتظار می‌رود ۲۰ درصد کارآمدتر باشد و قرار است بر روی نسل بعدی کرولا نصب شود. کرولا در آینده با پیشرانه‌های احتراق خالص، هیبریدی، برقی و هیدروژنی در دسترس خواهد بود. کانسپت تاکوما H2-Overlander نیز نشان‌دهنده ترکیب پلتفرم TNGA-F تاکوما با فناوری پیل سوختی میرای است.

مشخصات فنی و عملکرد خیره‌کننده

پیکاپ H2 اُوِرلندر توسط تیم تویوتا ریسینگ دِوِلوپمنت (TRD)، همان تیمی که روی موتورهای V-۸ ناسکار کار می‌کند، طراحی و ساخته شده است. این خودرو از پیل سوختی نسل دوم میرای بهره می‌برد که با سه مخزن هیدروژن با ظرفیت کلی ۶ کیلوگرم جفت شده و درون ریل‌های شاسی نصب شده‌اند.

قوای محرکه و قدرت ۵۴۷ اسب بخاری

این پیکاپ آفرودی تنها به هیدروژن متکی نیست و دارای یک بسته باتری لیتیوم یونی با ظرفیت ۲۴٫۹ کیلووات ساعت است. چرخ‌ها توسط دو موتور مجزا به حرکت در می‌آیند:

• موتور جلویی با قدرت ۳۰۱ اسب بخار.
• موتور عقب با قدرت ۲۵۲ اسب بخار.

خروجی ترکیبی این سیستم به ۵۴۷ اسب بخار می‌رسد که از طریق یک دیفرانسیل لغزش محدود در جلو و یک دیفرانسیل قفل‌شونده الکترونیکی در عقب منتقل می‌شود. سیستم خنک‌کننده سفارشی برای سامانه‌های هیدروژنی و برقی، ترکیبی از قطعات تاکوما TRD پرو و لکسوس RZ است.

نوآوری‌های منحصر به فرد برای ماجراجویی

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های H2 اُوِرلندر، سیستم بازیابی آب اگزوز هوشمند آن است که تویوتا در حال ثبت اختراع آن است. این سیستم از این واقعیت استفاده می‌کند که تنها محصول جانبی یک سیستم پیل سوختی هیدروژنی، آب است. آب تولید شده از واکنش شیمیایی بین هیدروژن و اکسیژن جمع‌آوری و فیلتر می‌شود.

کاربرد آب بازیابی شده و منبع تغذیه ۱۵ کیلوواتی

آب فیلتر شده می‌تواند برای فعالیت‌های کمپینگ مانند شستشو و دوش گرفتن استفاده شود. با این حال، تویوتا تأکید کرده است که نوشیدن این آب توصیه نمی‌شود.

علاوه بر این، کانسپت تاکوما مجهز به یک منبع تغذیه قدرتمند ۱۵ کیلوواتی است. این منبع می‌تواند یک محل کمپینگ کامل را برق‌رسانی کند یا برای شارژ همزمان دو خودروی برقی از طریق دو پریز NEMA ۱۴-۵۰ مورد استفاده قرار گیرد.

تقویت شاسی و تجهیزات آفرود

تویوتا برای اطمینان از قابلیت‌های آفرودی این پیکاپ، شاسی و سیستم تعلیق H2 اُوِرلندر را به طور کامل تقویت کرده است. این ارتقاء شامل نصب یک کیت TRD (TRD billet long-travel kit) می‌شود که کمک فنرهای فاکس ۲.۵ پرفورمنس اِلیت سریز (Fox ۲.۵ Performance Elite Series shocks) را در بر می‌گیرد. ترمزهای جلو از توندرا گرفته شده‌اند و رینگ‌های ۱۷ اینچی مِتود رِیس (Method Race) با تایرهای آفرودی ۳۵ اینچی جنرال گربِر (General Grabber) تکمیل شده‌اند.

تجهیزات کمپینگ و به‌روزرسانی‌های ظاهری

در قسمت بار، یک سیستم ذخیره‌سازی سفارشی با پنل‌های فیبر کربن بازیافتی نصب شده است که به سمت بالا باز می‌شوند و تمام تجهیزات لازم کمپینگ، از جمله کباب‌پز و یخچال را در خود جای داده‌اند. سایر به‌روزرسانی‌های ظاهری و عملکردی عبارتند از:

• سپرهای سنگین با قلاب‌های بکسل داخلی.
• یک وینچ قدرتمند در جلو.
• نورپردازی کمکی فراوان شامل یک نوار نوری در سپر جلو و هفت چراغ دایره‌ای روی سقف.