رونمایی هوندا از پلتفرم هیبریدی نسل بعد: کاهش ۹۰ کیلوگرمی وزن و معرفی سیویک جدید

مهندسی سبک و مستحکم: کاهش ۹۰ کیلوگرمی وزن

طراحی پلتفرم جدید هوندا بر افزایش چشمگیر استحکام شاسی متمرکز شده تا هندلینگ و فرمان‌پذیری خودروها به میزان قابل‌توجهی بهبود یابد. این معماری نه‌تنها برای مدل‌های هیبریدی، بلکه برای ساختار خودروهای تمام برقی آینده هوندا نیز مبنا قرار خواهد گرفت. مهندسان این شرکت اعلام کرده‌اند که با استفاده از این ساختار بهینه، وزن کلی خودروها تا ۹۰ کیلوگرم نسبت به پلتفرم فعلی کاهش یافته است.

سیستم مدیریت حرکتی و مزایای اقتصادی

هوندا همچنین از سیستم مدیریت حرکتی کاملاً جدیدی رونمایی کرده که پایداری و فرمان‌پذیری خودرو را در سطوح مختلف جاده‌ای بهبود می‌بخشد. این سیستم با یک دستیار هندلینگ چابک (Agile Handling Assist) ارتقایافته مکمل شده و نویدبخش سواری پایدارتر و لذت‌بخش‌تری است.

یکی از مزایای اقتصادی کلیدی این پلتفرم، امکان اشتراک‌گذاری بیش از ۶۰ درصد قطعات بین مدل‌های مختلف است. این ویژگی به ساده‌سازی فرآیندهای توسعه و تولید کمک کرده و در نهایت منجر به کاهش قابل ملاحظه هزینه‌های نهایی برای شرکت خواهد شد.

نمونه اولیه نسل بعدی هوندا سیویک هیبریدی

در میان مدل‌هایی که با این پلتفرم جدید آزمایش می‌شوند، نمونه اولیه و استتارشده نسل بعدی هوندا سیویک هیبریدی توجهات را به خود جلب کرده است. اگرچه بدنه کلی این خودروی آزمایشی شبیه به سیویک فعلی است، اما تغییرات ظاهری مهمی در آن دیده می‌شود:

• قسمت جلویی حجیم‌تر و سپر با طراحی جعبه‌ای‌تر.
• اورهنگ (Overhang) بلندتر.
• افزونه‌هایی روی گلگیرهای جلو و عقب که نشان‌دهنده عرض بیشتر خودرو هستند.
• بخش عقب مشابه سیویک فعلی، اما مجهز به دو لوله اگزوز.

پیشرانه و سیستم تعویض دنده مصنوعی S+ Shift

انتظار می‌رود پیشرانه هیبریدی سیویک جدید از یک موتور بنزینی ۲ لیتری در کنار موتورهای الکتریکی تشکیل شده باشد. نکته فنی جذاب در این سدان جدید، قرض گرفتن ویژگی‌های خاصی از کوپه پرلود (Prelude) است؛ مهم‌ترین آن‌ها سیستم تعویض دنده مصنوعی S+ Shift است.

سیستم S+ Shift با تقلید صدای موتور، تعویض دنده‌ها را شبیه‌سازی می‌کند و در غیاب گیربکس فیزیکی، تجربه رانندگی هیجان‌انگیزتری را برای راننده فراهم می‌آورد. این ویژگی شامل سیستم تعویض دنده مصنوعی هفت‌سرعته است.

فناوری S+ Shift در هاچ‌بک Super-One EV

سیستم تعویض دنده مصنوعی S+ Shift تنها مختص سیویک نیست و در هاچ‌بک شهری تمام برقی Super-One EV نیز در دسترس خواهد بود. این مدل که در نمایشگاه «ژاپن موبیلیتی ۲۰۲۵» رونمایی شد، دارای ویژگی‌های پیشرفته‌ای است:

• سیستم S+ Shift هفت‌سرعته.
• سیستم کنترل صوتی فعال.
• حالت رانندگی بوست (Boost Mode).

Super-One بر روی یک پلتفرم سبک‌وزن تکامل‌یافته از خودروهای کی (kei) سری N ساخته شده و دارای بدنه عریض‌تر و بسته باتری در زیر کف خودرو است. عرضه این مدل برقی از سال ۲۰۲۶ در ژاپن آغاز شده و پس از آن به بازارهای بریتانیا، اروپا و کشورهای آسیایی راه خواهد یافت.

چشم‌انداز ۲۰۵۰ هوندا: ایمنی و محیط زیست

تمرکز هوندا فراتر از توسعه محصولات صرف است. این شرکت ژاپنی چشم‌انداز بلندمدتی را ترسیم کرده که شامل دو هدف جاه‌طلبانه در راستای مسئولیت‌های اجتماعی و محیط زیستی است:

1. دستیابی به میزان انتشار آلودگی صفر در تمام خط تولید و عملیات خود تا سال ۲۰۵۰.
2. رسیدن به آینده‌ای که در آن تصادفات رانندگی با موتورسیکلت‌ها و خودروهای هوندا منجر به مرگ‌ومیر نشوند.