تکذیب افزایش قیمت بنزین سهمیه‌ای توسط دولت؛ مجلس: اصلاح قیمت باید عادلانه باشد

تکذیب دولت و شکاف عمیق میان قیمت دولتی و تمام‌شده

در پی بالا گرفتن بحث‌ها در خصوص تغییر احتمالی نرخ سوخت، مقامات ارشد دولت صراحتاً هرگونه برنامه برای افزایش قیمت بنزین سهمیه‌ای را رد کردند، اما در عین حال، آماری از هزینه واقعی تولید این فرآورده ارائه شد که نشان‌دهنده شکاف عظیم میان قیمت یارانه‌ای و قیمت تمام‌شده است.

تأکید دولت بر ثبات قیمت‌های سهمیه‌ای

فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، در تاریخ سه‌شنبه 13 آبان، به صراحت اعلام کرد که دولت هیچ قصدی برای تغییر قیمت بنزین سهمیه‌ای، چه ۱۵۰۰ تومان و چه ۳۰۰۰ تومان، ندارد و این بنزین همچنان با همین نرخ‌ها عرضه خواهد شد.

همچنین محمدجعفر قائم‌پناه، معاون اجرایی رئیس جمهور، در تاریخ چهارشنبه 14 آبان، ضمن تأیید عدم اتخاذ تصمیم قطعی برای افزایش نرخ بنزین، تأکید کرد که نرخ بنزین سهمیه‌ای ۶۰ و ۱۰۰ لیتری به هیچ وجه تغییر نخواهد کرد. وی در همین راستا، هزینه واقعی تولید بنزین را فاش کرد:

نرخ هر لیتر بنزین برای دولت ۳۴ هزار تومان تمام می‌شود که ما آن را به قیمت ۱۵۰۰ تومان به مردم می‌فروشیم.

این اظهارات نشان می‌دهد که هر لیتر بنزین یارانه‌ای با نرخی کمتر از یک بیستم قیمت تمام‌شده به دست مصرف‌کننده می‌رسد.

دیدگاه کمیسیون انرژی مجلس: لزوم اصلاح عادلانه

محمد بهرامی سیف‌آبادی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، با اذعان به اینکه اصلاح قیمت‌ها در حوزه انرژی در نهایت به نوعی افزایش قیمت منجر می‌شود، تأکید کرد که شرایط فعلی کشور برای افزایش قیمت بنزین مناسب نیست، هرچند واقعیت این است که قیمت‌های کنونی به هیچ وجه واقعی نیستند.

مصرف ناعادلانه و رونق قاچاق سوخت

بهرامی در تشریح لزوم اصلاح ساختاری به جای افزایش صرف قیمت، به دو معضل اصلی یارانه‌های سوخت اشاره کرد:

• مصرف ناعادلانه: بررسی‌ها نشان می‌دهد که ثروتمندان بیش از دیگران بنزین مصرف می‌کنند. در خانواده‌های مرفه، هر یک از اعضا ممکن است خودروی شخصی داشته و سفرهای بیشتری بروند، در حالی که بسیاری از خانواده‌ها اصلاً خودرویی در اختیار ندارند.
• قاچاق گسترده: پایین بودن نرخ بنزین در داخل، موجب افزایش سودآوری قاچاق سوخت شده است. به دلیل فاصله چشمگیر قیمت بنزین در ایران با کشورهای همسایه (مانند ترکیه، عراق، افغانستان و پاکستان)، انگیزه قاچاق به شدت بالا رفته است.

وی افزود که حتی رانندگان وسایل نقلیه سنگین در برخی موارد، فروش سوخت خود در بازار غیررسمی را سودآورتر از فعالیت حمل و نقل می‌دانند و دولت نیز تمام اهرم‌های لازم برای مبارزه با این پدیده را در اختیار ندارد.

بررسی طرح‌های اصلاحی در مجلس و دولت

عضو کمیسیون انرژی مجلس اعلام کرد که بحث نهایی در مورد مساله بنزین میان دولت و مجلس هنوز صورت نگرفته است، اما برنامه‌هایی با هدف اصلاح نرخ سوخت در حال بررسی هستند. وی هشدار داد که اگر افزایش نرخ به‌گونه‌ای باشد که فشار بیشتری بر مردم وارد کند، اقدام درستی نخواهد بود.

ضرورت بازگشت درآمد حاصل از اصلاح قیمت به مردم

بهرامی تأکید کرد که در صورت اجرای طرح اصلاح قیمت، باید ضریب معقولی در نظر گرفته شود و مهم‌تر از آن، بخشی از درآمد حاصل باید به مردم بازگردد. وی پیشنهاد کرد که اصلاح قیمت باید بر مبنای سهمیه فردی و نه سهمیه خودرویی انجام گیرد:

"اگر قرار است قیمت‌ها اصلاح شود، باید برای هر فرد نه برای هر خودرو، سقف معینی از مصرف در نظر گرفته شود و مصرف مازاد بر آن با نرخ واقعی‌تر محاسبه شود چراکه منافع عمومی است."

وی تصریح کرد که منابع ملی متعلق به همه مردم است؛ بنابراین، اگر کسی بیش از سهمیه مشخص‌شده بنزین مصرف می‌کند، باید مبلغ آن را بپردازد و اگر کسی هم از سهمیه‌ خود استفاده نمی‌کند، باید بتواند مبلغ آن را دریافت کند.

در نهایت، این نماینده مجلس خاطرنشان کرد که هر راهکاری باید حقوق مردم را ضایع نکند، زیرا دستمزدها پایین است و قشر کارگر و کارمند در حال حاضر با مشکلات جدی اقتصادی و معیشتی روبه‌رو هستند.