تشکیل کمیته تخصصی برای ایمنی ناوگان MD-80؛ مهلت تعیین شده برای تعویض تیغه‌های توربین

تصمیم کلیدی: تشکیل کمیته فنی و ایمنی

حسین پورفرزانه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اعلام کرد که با توجه به اهمیت حفظ ایمنی پرواز و ضرورت تداوم بهره‌برداری از ناوگان هواپیماهای MD، مقرر شد کمیته‌ای متشکل از متخصصان صنعت هوانوردی و کارشناسان سازمان هواپیمایی کشوری تشکیل شود.

تمرکز بر بخش توربین کم‌فشار موتور

مأموریت اصلی این کمیته، بررسی نهایی روش جایگزین مربوط به بخش توربین کم‌فشار موتور است. این کمیته موظف است ضمن بررسی همه ابعاد فنی و ایمنی، درباره نحوه جایگزینی تیغه‌های توربین کم‌فشار (Low Pressure Turbine Blades) تصمیم‌گیری کرده و در صورت نیاز، اصلاحات لازم را اعمال کند.

الزام شرکت‌های هواپیمایی به تعویض قطعات

معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد که این کمیته باید بازه زمانی مشخصی را برای اجرای فرآیند تعویض تیغه‌ها از سوی شرکت‌های بهره‌بردار تعیین نماید.

شرکت‌های هواپیمایی موظف خواهند بود در مهلت تعیین‌شده، نسبت به تعویض تیغه‌های موتور با نمونه‌های نو و تأیید شده اقدام کنند.

روش‌های تأمین تیغه‌های جدید

برای تأمین این قطعات حساس، دو مسیر اصلی پیش‌بینی شده است:

• خرید خارجی: تأمین تیغه‌های مورد نیاز از طریق خرید از مراکز معتبر خارجی.
• تولید داخلی: استفاده از توان داخلی در ساخت قطعات، مشروط به تأیید سازمان هواپیمایی کشوری.

ابلاغ مصوبات و تداوم فعالیت ناوگان

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد که نتایج بررسی‌ها و تصمیمات نهایی این کمیته تخصصی، پس از نهایی شدن، به ریاست سازمان ارائه و برای ابلاغ به شرکت‌های هواپیمایی و مراکز تعمیر و نگهداری ارسال خواهد شد. هدف از این اقدامات، تداوم فعالیت ناوگان MD در چارچوب ضوابط ایمنی بین‌المللی است.

طرح دغدغه‌های فنی شرکت‌ها

در ادامه این نشست فنی، مدیران شرکت‌های هواپیمایی که معاون و مدیران معاونت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری نیز در آن حضور داشتند، به بیان دغدغه‌ها و چالش‌های فنی موجود پیرامون موتور هواپیماهای MD-80 پرداختند.