خبر کامل
گرانی ۱۴ درصدی سهند S در طرح فروش فوق‌العاده سایپا؛ قیمت جدید اعلام شد
شرکت خودروسازی سایپا در جدیدترین اطلاعیه خود مبنی بر فراخوان طرح فروش فوق‌العاده برخی محصولات، از افزایش چشمگیر قیمت خودروی اقتصادی سهند S خبر داد. این محصول که نسخه ارتقایافته سهند محسوب می‌شود، شاهد گرانی حدود ۱۴ درصدی بوده و بهای آن بیش از ۸۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
جزئیات افزایش قیمت سهند S در آبان ۱۴۰۴
بر اساس اعلامیه جدید، قیمت مصوب کارخانه برای خودروی سهند S با جهشی قابل توجه مواجه شده است. این خودرو که پیش از این با قیمت ۵۶۱ میلیون و ۹۱۲ هزار تومان به فروش می‌رسید، اکنون با قیمت نهایی ۶۴۲ میلیون و ۳۵۲ هزار تومان در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد.
این افزایش قیمت در حدود ۱۴ درصد و معادل دقیق ۸۰ میلیون و ۴۴۰ هزار تومان نسبت به بهای قبلی این خودروی اقتصادی است. جدول زیر مقایسه دقیق قیمت‌های جدید و قدیم سهند S را نشان می‌دهد:
| نام خودرو | قیمت جدید (تومان) | قیمت قدیم (تومان) | افزایش قیمت (تومان) |
|---|---|---|---|
| سهند S | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ | ۵۶۱,۹۱۲,۰۰۰ | ۸۰,۴۴۰,۰۰۰ |
معرفی و مشخصات فنی سهند S
سهند S که توسط پارس خودرو عرضه می‌شود، بر پایه پلتفرم X200 ساخته شده و در واقع یک فیس‌لیفت از خودروی ساینا به شمار می‌رود. این خودرو در کنار محصولاتی چون تیبا و کوییک، بخش مهمی از بازار خودروهای ارزان‌قیمت و کم‌آپشن را در اختیار دارد و طراحی به‌روزتر و جذاب‌تری نسبت به سایر خودروهای این پلتفرم ارائه می‌دهد.
فضای داخلی خودروی سهند S
عملکرد پیشرانه و قوای محرکه
این خودروی اقتصادی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۸ سوپاپ تنفس طبیعی بهره می‌برد. مشخصات فنی این موتور به شرح زیر است:
- قدرت: ۹۰ اسب بخار
- گشتاور: ۱۳۷ نیوتن متر
- سیستم انتقال قدرت: گیربکس ۵ سرعته دستی
- نوع انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو
سایر ویژگی‌های فنی و عملکردی
سهند S با وجود اقتصادی بودن، توانایی‌هایی در بخش عملکردی ارائه می‌دهد. حداکثر سرعت اعلام شده برای این خودرو ۱۷۲ کیلومتر بر ساعت است. همچنین، مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر حدود ۷ لیتر است که با توجه به باک ۴۱ لیتری، برد پیمایشی آن با یک باک پر حدود ۵۸۰ کیلومتر تخمین زده می‌شود.
سیستم تعلیق و ترمزها نیز از دیگر مشخصات مهم فنی سهند S هستند:
تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب از نوع تورشن بیم است. سیستم ترمز شامل ترمزهای دیسکی در چرخ‌های جلو و ترمزهای کاسه‌ای در چرخ‌های عقب می‌شود.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۱۸:۳۶ - ۱۴۰۴/۰۸/۱۹