شرایط بد جوی عامل سقوط هلیکوپتر حامل دو وزیر غنا؛ توصیه به نوسازی ناوگان هوایی

جزئیات یافته‌های کلیدی کمیته تحقیق

هلیکوپتر نظامی Z9 در ماه آگوست، هنگام پرواز از پایتخت (آکرا) به سمت شهر اوبواسی، در یک جنگل انبوه سقوط کرد و هیچ یک از سرنشینان آن زنده نماندند. این افراد برای شرکت در رویدادی با هدف مقابله با استخراج غیرقانونی معادن در حال سفر بودند.

محققان پس از بررسی دو ماهه دریافتند که بالگرد به دلیل «جریان رو به پایین» (downdraft) که یک جریان هوای نزولی است، ارتفاع و نیروی بالابری خود را از دست داده و سقوط کرده است.

کاپیتان پاول فورجو، خلبان بازنشسته تجاری و مهندس هوانوردی که ریاست هیئت تحقیق را بر عهده داشت، اعلام کرد که این هلیکوپتر از نظر فنی «هواپذیر» (airworthy) بوده است. با این حال، گزارش نهایی توصیه‌های مهمی را برای نیروی هوایی غنا مطرح کرده است.

توصیه به نوسازی ناوگان و فقدان سیستم‌های ایمنی

یکی از مهم‌ترین یافته‌های این تحقیق، کمبود تجهیزات ایمنی در ناوگان نظامی غنا بود. هلیکوپتر ۱۳ ساله سانحه‌دیده فاقد سیستم‌های هشداردهنده مدرن بود که می‌توانست از وقوع فاجعه جلوگیری کند.

• فقدان سیستم TAWS: این هلیکوپتر فاقد سیستم هشدار دهنده آگاهی از سطح زمین (TAWS) بود؛ دستگاهی که خلبانان را نسبت به برخوردهای احتمالی با زمین آگاه می‌سازد.
• توصیه به نوسازی: کمیته تحقیق به نیروی هوایی غنا توصیه کرده است که ناوگان خود را به دلیل کمبود سیستم‌های ایمنی و ناوبری مدرن، نوسازی کند.
• همکاری در تحقیقات: این تحقیقات با مشارکت مقامات غنا، کارشناسان هوانوردی ایالات متحده و همچنین کمک سازنده چینی هلیکوپتر انجام شد.

قربانیان حادثه و روایت شاهد عینی

افراد سرشناس حاضر در این بالگرد شامل ادوارد اومانه بوآماه، وزیر دفاع، و ابراهیم مرتضی محمد، وزیر محیط زیست غنا، بودند که به همراه شش نفر دیگر در این سانحه جان باختند.

یکی از شاهدان عینی، که یک کشاورز محلی بود، اظهار داشت که هلیکوپتر در ارتفاعی «به طور غیرعادی پایین» پرواز می‌کرد. او گفت ابتدا صدای عبور هلیکوپتر و سپس یک «صدای بلند» و پس از آن یک «انفجار» شنیده است. این کشاورز افزود زمانی که به محل حادثه رسید، «کسی برای نجات باقی نمانده بود».