تیونینگ رولزرویس اسپکتر بلک بج توسط نوویتک؛ ۶۶۰ اسب‌بخار قدرت و شتاب ۴.۲ ثانیه‌ای

شرکت نوویتک، تیونر مشهور آلمانی، با معرفی بسته ارتقاء جدید خود برای رولزرویس اسپکتر بلک بج، قوی‌ترین خودروی تولیدی این برند بریتانیایی را به سطحی جدید از عملکرد و زیبایی رسانده است. این تیونینگ که توسط بخش تخصصی اسپوفک (Spofec) انجام شده، بر بهبود آیرودینامیک، ارتقاء فنی و افزایش توان پیشرانه الکتریکی تمرکز دارد و ظاهری جسورتر و عملکردی دقیق‌تر را برای این کوپه لوکس به ارمغان آورده است.

رولزرویس اسپکتر بلک بج که در اوایل سال جاری میلادی معرفی شد، از همان ابتدا به عنوان نقطه اوج مهندسی و لوکس‌گرایی این شرکت شناخته می‌شد و علاوه بر حفظ تمامی ویژگی‌های جذاب مدل استاندارد، از لحاظ فنی نیز ارتقاء چشمگیری یافته بود. اکنون نوویتک مهارت خود در ترکیب فناوری آیرودینامیک با طراحی خاص را نشان داده و نسخه‌ای شخصی‌سازی‌شده و متمایز از این خودرو را ارائه کرده است.

ارتقاء فنی و جهش قدرت به ۶۶۰ اسب‌بخار

در نسخه تیون‌شده رولزرویس اسپکتر نوویتک، پیشرانه الکتریکی آن که در نسخه استاندارد توانایی تولید ۵۸۵ اسب‌بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را داشت، اکنون به سطحی بالاتر از عملکرد رسیده است. خروجی این مجموعه انتقال نیرو به طور قابل توجهی افزایش یافته و به ۶۶۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۰۷۵ نیوتن‌متر گشتاور رسیده است.

این مجموعه انتقال نیرو، با اتکا بر گشتاور آنی موتورهای الکتریکی، توانایی رساندن اسپکتر بلک بج به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در تنها ۴.۲ ثانیه دارد که حدود ۰.۳ ثانیه سریع‌تر از مدل استاندارد است. این ویژگی در کنار مرکز ثقل پایین و توزیع وزنی متوازن، حس چسبندگی برجسته‌ای در مسیرهای پرپیچ ایجاد کرده و کنترل خودرو در مانورهای سریع را آسان‌تر ساخته است.

بازطراحی آیرودینامیکی با فیبرکربن

بخش اسپوفک از شرکت نوویتک که تخصص آن در تیونینگ خودروهای رولزرویس است، تمرکز خود را بر جنبه‌های ظاهری و آیرودینامیکی اسپکتر بلک بج گذاشته تا به این خودرو اشرافی جلوه‌ای متمایزتر ببخشد. تمامی قطعات آیرودینامیکی جدید از جنس فیبرکربن ساخته شده‌اند تا علاوه بر سبکی، جلوه‌ای تهاجمی‌تر ایجاد کنند.

• اسپویلر جلو: اسپویلر جدیدی از جنس فیبرکربن به نحوی یکپارچه با سپر استاندارد ترکیب شده و فشار آیرودینامیکی را به سمت محور جلو انتقال می‌دهد تا پایداری خودرو در سرعت‌های بالا افزایش یابد.
• عقب خودرو: طراحی چندلایه دیفیوزر با باله‌های عمودی فیبرکربنی و اسپویلر لبه‌ای روی در صندوق، به ایجاد تعادل بهینه میان محورهای جلو و عقب کمک می‌کند.
• پنل‌های جانبی: روکش‌های ظاهری کربنی در بخش‌های جانبی، حس پویایی بیشتری به حجم کلی اسپکتر می‌بخشند.

سیستم تعلیق و چرخ‌های ۲۴ اینچی

در زمینه چرخ‌ها، نوویتک بار دیگر با برند آمریکایی ووسن (Vossen) همکاری کرده و حاصل این مشارکت، رینگ‌های اسپوفک SP4 است. این رینگ‌ها با قطر ۲۴ اینچ در هر دو محور جلو و عقب، با لاستیک‌های پهن ۲۹۵/۳۰ پوشانده شده‌اند تا سطح تماس گسترده‌تری با جاده فراهم کرده و انتقال گشتاور بالای موتورهای برقی اسپکتر را با ثبات بیشتری امکان‌پذیر کنند.

علاوه بر مدل SP4، دو طرح دیگر از رینگ‌های آلیاژی نیز با امضای مشترک نوویتک و ووسن در دسترس قرار گرفته‌اند.

کاهش ارتفاع ۳۵ میلی‌متری

در بخش فنی شاسی، سیستم تعلیق اسپکتر بلک بج نیز با افزودن یک کیت کاهش ارتفاع اختصاصی مورد بازنگری قرار گرفته است. این کیت ارتفاع بدنه را حدود ۳۵ میلی‌متر کاهش می‌دهد. این تغییر نه‌تنها محور ثقل خودرو را پایین‌تر آورده و رفتار آن در پیچ‌ها را پایدارتر کرده، بلکه موجب واکنش سریع‌تر فرمان شده است.

به گفته نوویتک، کاهش ارتفاع هیچ لطمه‌ای به کیفیت سواری رولزرویس وارد نکرده و سیستم کنترل تطبیقی تعلیق به خوبی توانسته سختی اضافی ناشی از کاهش ارتفاع را جبران کند.