خبر کامل
رونمایی از بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپرت؛ ۶۵۷ اسب بخار قدرت و تولید محدود ۵۰۰ دستگاه

شرکت بریتانیایی بنتلی، قویترین و سبکترین مدل غیر هیبریدی از سری کانتیننتال GT خود را با احیای نام نمادین «سوپراسپرت» رونمایی کرد. این کوپه لوکس و اسپرت با ۶۵۷ اسب بخار قدرت، دیفرانسیل عقب و تولید محدود، نویدبخش تجربهای بینظیر از رانندگی عملکردی است.
مدل جدید بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپرت، بر اساس نسل کنونی کانتیننتال GT ساخته شده و در عین حفظ لوکس بودن، بر ارائه یک تجربه رانندگی کاملاً اسپرت تمرکز دارد. این مدل با احیای نام «سوپراسپرت» که قدمتی ۱۰۰ ساله در تاریخ بنتلی دارد، به دنبال ثبت جایگاهی جدید در میان خودروهای عملکرد بالا است.
مشخصات فنی: قدرت و شتاب خیرهکننده
قلب تپنده بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپرت، یک پیشرانه ۸ سیلندر V شکل توئینتوربو است که توانایی تولید ۶۵۷ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این موتور به یک گیربکس هشتسرعته دوکلاچه متصل شده و نیروی عظیم خود را به چرخهای عقب منتقل میکند.
عملکرد این خودروی جدید بنتلی به شرح زیر است:
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| نوع پیشرانه | V8 توئینتوربو |
| قدرت | ۶۵۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۰۰ نیوتنمتر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۳٫۷ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت |
مهندسی کاهش وزن و سیستم تعلیق پیشرفته
سوپراسپرت جدید، تنها کانتیننتال GT غیر هیبریدی و دیفرانسیل عقب (RWD) در خط تولید بنتلی محسوب میشود. با وزن تقریبی ۲۰۰۰ کیلوگرم (۴۴۰۹ پوند)، این خودرو سبکترین کانتیننتال GT است و بیش از ۴۵۰ کیلوگرم (۱۰۰۰ پوند) نسبت به مدل GT اسپید سبکتر شده است.
بنتلی برای تضمین عملکرد بینقص، تغییرات مهندسی گستردهای را اعمال کرده است:
- استفاده از دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی هوشمند.
- افزایش ۱۶٫۰ میلیمتری عرض محور عقب.
- افزودن سیستم گشتاور برداری با ترمز و فرمانپذیری چرخهای عقب.
- بازتنظیم کامل سیستمهای فرمان، تعلیق و کنترل کشش.
سیستم ضدغلتش و ترمزهای کربن-سیلیکون
سیستم تعلیق جناغی دوبل در جلو و چند اتصالی در عقب با سیستم ضدغلتش الکترونیکی ۴۸ ولتی بنتلی ترکیب شده است که میتواند غلتش بدنه را در کمتر از ۰٫۳ ثانیه تشخیص داده و کنترل کند. همچنین، این خودرو به بزرگترین ترمزهای تولیدی بنتلی مجهز شده است:
- ترمزهای جلو: کالیپرهای ۱۰ پیستونه با دیسکهای ۴۴۰ میلیمتری کربن-سیلیکون-کارباید.
- ترمزهای عقب: کالیپرهای ۴ پیستونه با دیسکهای ۴۱۰ میلیمتری.
طراحی آیرودینامیک و کابین انحصاری
بنتلی در طراحی ظاهری نیز تغییرات جسورانهای اعمال کرده تا آیرودینامیک خودرو را به حداکثر برساند. نمای جلوی جدید شامل یک اسپلیتر یکپارچه است که بزرگترین نمونه نصب شده روی یک بنتلی جادهای محسوب میشود. همچنین، دیفیوزر عقب و یک اسپویلر ثابت یکپارچه روی در صندوق عقب، ۶۶۱ پوند نیروی رو به پایین بیشتری نسبت به مدل استاندارد Continental GT تولید میکنند. این سوپراسپرت روی رینگهای ۲۲ اینچی سبکوزن فورجشده که به طور اختصاصی توسط Manthey Racing توسعه یافتهاند، سوار میشود.
فضای داخلی متمرکز بر عملکرد
برای دستیابی به کاهش وزن بیشتر، تغییراتی در فضای داخلی اعمال شده است:
- حذف کامل صندلیهای عقب.
- برداشتن سیستم صوتی عقب و بخشی از عایقهای صدا.
- استفاده از صندلیهای جلوی سبکتر از نوع سطلی با پشتیبانی بالا که در موقعیت پایینتری نصب شدهاند.
خریداران میتوانند فضای داخلی را با ترکیبی غنی از چرم، Dinamica و فیبر کربن، در ترکیبهای تکرنگ، دورنگ و حتی سهرنگ شخصیسازی کنند.
تولید محدود و زمان عرضه
بنتلی اعلام کرده است که تنها ۵۰۰ دستگاه از مدل جدید بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپرت را به صورت جهانی تولید خواهد کرد و هر کدام به صورت جداگانه شمارهگذاری میشوند. ثبت سفارش برای این خودرو در مارس ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد و تولید آن نیز در اواخر همان سال برنامهریزی شده است.
اگرچه قیمتگذاری نهایی هنوز اعلام نشده است، اما با توجه به قیمت ۲۸۵,۰۰۰ دلاری مدل استاندارد کانتیننتال GT، انتظار میرود این نسخه سوپراسپرت به دلیل ویژگیهای انحصاری و محدودیت تولید، جهش قابل توجهی در قیمت داشته باشد.
درباره هوشمصنوعی دستاول:
تمامی اخبار دستاول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحتسنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با دادههای جدید آموزش داده میشود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دستاول در حال بهتر شدن است.
شما میتوانید از چتبات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
