رونمایی از بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپرت؛ احیای نام پس از ۱۰۰ سال با ۶۵۷ اسب‌بخار

شرکت بریتانیایی بنتلی روز گذشته از نسخه جدید کانتیننتال GT سوپراسپرت رونمایی کرد. این خودرو که پس از یک قرن نام خود را احیا کرده، بازگشتی جسورانه به ریشه‌های رانندگی خالص را با ۶۵۷ اسب‌بخار قدرت غیرهیبریدی و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب تجربه می‌کند. کانتیننتال GT سوپراسپرت در واقع نسخه ارتقایافته‌ای از کانتیننتال GT معمولی به شمار می‌رود که با هدف ارائه بالاترین سطح عملکرد مهندسی شده است.

مشخصات فنی و عملکرد خالص

بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپرت جدید، یک پله بالاتر از تجربه کانتیننتال GT معمولی را به نمایش می‌گذارد. قلب تپنده این سوپراسپرت، یک موتور V8 با توربوشارژرهای دوقلو است که حداکثر ۶۵۷ اسب‌بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس هشت سرعته دوکلاچه، وظیفه انتقال این قدرت عظیم و گشتاور را به محور عقب خودرو برعهده دارد.

عملکرد حرکتی این مدل بسیار چشمگیر است؛ شتاب صفر تا صد بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپرت تنها ۳.۷ ثانیه است و حداکثر سرعت قابل دستیابی با آن نیز به ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. نکته قابل توجه این است که این خودرو برخلاف بسیاری از مدل‌های رقیب، کاملاً غیرهیبریدی است و بر قدرت خالص موتور احتراق داخلی متکی است.

سبک‌ترین کانتیننتال GT در تاریخ بنتلی

بنتلی با افتخار اعلام کرده است که مدل سوپراسپرت، سبک‌ترین کانتیننتال جی‌تی در تاریخ این شرکت است. وزن این خودرو از ۲۰۰۰ کیلوگرم کمتر است و در مقایسه با کانتیننتال GT اسپید، ۴۵۰ کیلوگرم سبک‌تر محسوب می‌شود. این کاهش وزن چشمگیر به لطف یک رژیم سختگیرانه در طراحی داخلی به دست آمده است:

• حذف کامل صندلی‌های عقب.
• باریک‌ترکردن صندلی‌های جلو.
• حذف عایق‌های صوتی.
• حذف سیستم صوتی بخش عقب.

مهندسی دقیق برای رانندگی ایده‌آل

از آن‌جایی که در بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپرت، قدرت قابل توجهی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، مهندسی شاسی و سیستم تعلیق آن با دقت بالایی صورت گرفته تا رانندگی ایده‌آلی را فراهم کند. بنتلی برای مدیریت این قدرت از تجهیزات پیشرفته‌ای استفاده کرده است:

• دیفرانسیل الکترونیکی هوشمند: این دیفرانسیل وظیفه مدیریت دقیق قدرت ارسالی به چرخ‌های عقب را برعهده دارد.
• سیستم تعلیق پیشرفته: شامل تعلیق دوجناغی جلو و چند اتصالی عقب که با سیستم ضد غلتش همراه شده است. این سیستم می‌تواند غلتش بدنه را در کمتر از ۰.۳ ثانیه مهار کند.
• ترمزهای فوق قدرتمند: بنتلی ادعا می‌کند که این ترمزها، بزرگترین ترمزهای موجود برای یک خودروی تولیدی هستند.

همچنین، سه حالت رانندگی اختصاصی تورینگ، بنتلی و اسپرت برای تنظیم دقیق سیستم تعلیق، پاسخ دریچه گاز و شاسی این خودرو در نظر گرفته شده‌اند تا راننده بتواند تجربه رانندگی را متناسب با شرایط جاده تغییر دهد.

تولید محدود و زمان عرضه

«فرانک اشتفن والیسر»، مدیرعامل بنتلی موتورز، این خودرو را «راننده‌محورترین محصول بنتلی تاکنون» لقب داده است و معتقد است عرضه این مدل، نشان‌دهنده بازگشت شرکت به رویه ساخت خودروهایی با قابلیت‌های منحصربه‌فرد است. این خودرو به صورت محدود تولید خواهد شد و تنها ۵۰۰ دستگاه از آن با پلاک‌های جداگانه شماره‌گذاری می‌شوند.

ثبت سفارش این خودرو در مارس ۲۰۲۶ آغاز می‌شود و تولید نیز از اواخر سال آینده شروع خواهد شد. اگرچه قیمت نهایی هنوز مشخص نشده است، اما انتظار می‌رود نرخ آن نسبت به قیمت پایه کانتیننتال GT استاندارد که ۲۸۵,۰۰۰ دلار است، به طور قابل توجهی بیشتر باشد.