نزاع بر سر بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی؛ تأمین اجتماعی: اجباری، فعالان: اختیاری

نزاع بر سر بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی: اجباری یا اختیاری؟

تصویب طرح بیمه اجباری برای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی نظیر اسنپ، تپسی و ماکسیم توسط کمیسیون اجتماعی مجلس، جنجالی در فضای اقتصاد دیجیتال به پا کرده است. در حالی که سازمان تأمین اجتماعی بر اجباری بودن بیمه و کارفرما محسوب شدن پلتفرم‌ها اصرار دارد، فعالان این حوزه آن را مغایر با برنامه هفتم توسعه و موجب افزایش قیمت سفر و خروج رانندگان بازنشسته می‌دانند.

مخالفت شدید فعالان با طرح بیمه اجباری

اشتغال در کسب و کارهای آنلاین، به‌ویژه در حوزه تاکسی‌های اینترنتی، نقش مهمی در رشد اقتصاد دیجیتال کشور دارد. با این حال، طرح مصوب کمیسیون اجتماعی مجلس مبنی بر پرداخت حق بیمه تأمین اجتماعی اجباری توسط فعالان این حوزه، با مخالفت شدید صاحبان کسب‌وکارهای دیجیتال مواجه شده و نگرانی‌هایی جدی در خصوص کاهش درآمد رانندگان و افزایش هزینه سفر برای مشتریان ایجاد کرده است.

دیدگاه اتحادیه کسب و کارهای مجازی: ضربه به ناوگان و افزایش قیمت

رضا الفت نسب، رئیس اتحادیه کشوری کسب و کارهای مجازی، موضع فعالان این حوزه را منطبق بر برنامه هفتم توسعه و مبتنی بر بیمه اختیاری اعلام کرد. وی با انتقاد از طرح مطرح شده توسط مسئولان، آن را ضربه‌ای به کل ناوگان رانندگان دانست و تأکید کرد که افزایش قیمت سفر به زیان اقتصاد دیجیتال تمام خواهد شد.

الفت نسب: «سازمان تأمین اجتماعی به فکر رفع ناترازی منابع و مصارف خود است وگرنه این کار روش درستی نیست.»

وی همچنین به پیامدهای منفی بیمه اجباری اشاره کرد:

• قطع مستمری بازنشستگان: رانندگان بازنشسته در صورت پرداخت بیمه اجباری، مستمری‌شان قطع شده و از ورود به ناوگان خودداری می‌کنند.
• کاهش نیروی کار صنعتی: بیمه اجباری می‌تواند نیروی کار مشاغل صنعتی و تولیدی را کاهش دهد، چرا که افراد ترجیح می‌دهند در این پلتفرم‌ها مشغول شوند.

رئیس اتحادیه کسب و کارهای مجازی پیشنهاد داد که تنها رانندگان حرفه‌ای (کسانی که شغل اصلی‌شان رانندگی است و حداقل هشت ساعت کار می‌کنند) بیمه شوند و دولت نیز در پرداخت سهمی از حق بیمه مشارکت کند. وی افزود که دولت، معاونت علمی و رئیس جمهور نیز با بیمه اجباری مخالف هستند و برنامه هفتم توسعه صراحت دارد که بیمه اختیاری باشد.

موضع تپسی: مشکل در نحوه اجرا و خلاف قانون

مصطفی سیدحسینی، مدیرعامل تپسی، ضمن اعلام عدم مخالفت سکوهای اینترنتی با بیمه شدن رانندگان، مشکل اصلی را در نحوه اجرای طرح فعلی دانست. وی خاطرنشان کرد که بر اساس طرح کنونی، حتی رانندگان بازنشسته و بیمه‌شده نیز باید کارگاه دوم داشته باشند و حق بیمه پرداخت کنند که این امر به کاهش عرضه راننده منجر می‌شود.

بر اساس بررسی‌های کمیسیون عمران، تعداد رانندگانی که در اسنپ و تپسی فاقد بیمه هستند، کمتر از ۱۰ هزار نفر است. سیدحسینی پیشنهاد کرد که برای این گروه، بیمه اختیاری و مشوق‌های پرداخت حق بیمه در نظر گرفته شود. وی در پایان تاکید کرد که بیمه اجباری برای همه رانندگان، خلاف قانون برنامه هفتم توسعه است و رانندگان باید به صورت خویش‌فرما، مشابه پزشکان، بیمه شوند.

اصرار سازمان تأمین اجتماعی بر اجباری بودن بیمه

در مقابل این مخالفت‌ها، مصطفی سالاری، مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی، موضع قاطع این سازمان را اعلام کرد. وی اظهار داشت که بیمه رانندگان باید اجباری باشد و پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی باید کارفرما محسوب شوند تا تمامی رانندگان شاغل در این سکوها تحت پوشش بیمه قرار گیرند.