واکنش کرمان موتور به اولتیماتوم سوختی دولت: نقشه راه برقی‌سازی تا ۱۴۰۷

در بحبوحه چالش‌های کلان ناترازی انرژی در ایران و تشدید هشدارهای دولتی به خودروسازان برای اصلاح الگوی مصرف، شرکت کرمان موتور با رونمایی از برنامه استراتژیک «عهد ۱۴۰۷»، نقشه‌راه خود را برای گذار به عصر خودروهای پاک و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی ترسیم کرد. این خودروساز بخش خصوصی مدعی است که زیرساخت‌های لازم برای این تحول را پیش از دریافت اخطارهای دولتی پایه‌ریزی کرده است.

پاسخ به اولتیماتوم ریاست جمهوری و تغییر ریل‌گذاری

اواسط آبان‌ماه ۱۴۰۴، نهاد ریاست جمهوری با ارسال پیامی صریح به صنعتگران خودرو، تداوم تخصیص ارز و مجوزهای تولید را به اصلاح موتورهای احتراقی و کاهش مصرف بنزین مشروط کرد. این هشدار که نشان‌دهنده وضعیت بحرانی تراز سوختی کشور است، واکنش‌های متفاوتی را در پی داشت. در این میان، کرمان موتور با اتکا به برنامه جامع خود تحت عنوان «عهد ۱۴۰۷»، تلاش دارد نشان دهد که رویکردش یک واکنش مقطعی نیست، بلکه یک تغییر ریل‌گذاری استراتژیک است.

معاون توسعه محصول این شرکت در جریان کنفرانس بین‌المللی ماشین‌ها و محرکه‌های الکتریکی اعلام کرد که تغییر رویکرد در این مجموعه صنعتی از سال‌ها پیش آغاز شده است. این شرکت قصد دارد خود را به عنوان پیشگام «برقی‌سازی» در میان خودروسازان خصوصی معرفی کند و بحران انرژی را به عنوان یک پارامتر اصلی در طراحی و مهندسی محصول لحاظ کرده است.

معماری فنی سبد محصولات: تمرکز بر هیبرید و برقی

برنامه توسعه محصول کرمان موتور نشان‌دهنده یک تغییر پارادایم از مونتاژ صرف به سمت مهندسی قوای محرکه با تمرکز بر پلتفرم‌های پاک است. این شرکت سه مسیر موازی را برای ارتقای قوای محرکه خود ترسیم کرده که هدف نهایی آن تغییر ترکیب سبد محصولات تا سال ۱۴۰۷ است. هدف‌گذاری‌های کمی این برنامه به شرح زیر است:

• ۱۰ درصد سهم برای خودروهای تمام برقی (BEV)
• ۳۰ درصد سهم برای خودروهای هیبریدی (HEV/PHEV)
• ۶۰ درصد سهم محدود شده برای خودروهای بنزینی

کاهش مصرف در موتورهای احتراق داخلی

در بخش موتورهای احتراق داخلی که همچنان بخش اصلی بازار را تشکیل می‌دهند، تمرکز بر روی موتورهای ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و توربو شارژ (TGDI) با راندمان حرارتی بالاتر است. مهندسان این شرکت وعده

کاهش ۲۰ درصدی مصرف سوخت

ظرفیت‌سازی برای قوای محرکه پاک

بخش مهم‌تر برنامه، تمرکز بر قوای محرکه هیبریدی است که پتانسیل

کاهش ۳۵ درصدی مصرف سوخت

• تولید سالانه ۱۲۵ هزار پیشرانه هیبریدی.
• تولید سالانه ۲۵ هزار پیشرانه تمام برقی.

پروژه «ایگل» و استراتژی بومی‌سازی فناوری

نقطه عطف این برنامه، پروژه خودروی برقی «ایگل» است. این خودرو که به عنوان نخستین محصول الکتریکی با نشان اختصاصی کرمان موتور شناخته می‌شود، هم‌اکنون در حال گذراندن مراحل تست‌های ایمنی (Crash Tests) و آزمون‌های عملکردی آزمایشگاهی است. اهمیت ایگل در گذار از فاز تحقیقات به فاز تجاری‌سازی فناوری‌های برقی در داخل کشور نهفته است.

در راستای کاهش وابستگی ارزی، برنامه داخلی‌سازی ۷۰ درصدی برای قطعات قوای محرکه بنزینی و سرمایه‌گذاری روی گیربکس‌های DHT (مختص خودروهای هیبریدی) و پک‌های باتری در دستور کار قرار گرفته است.

زیرساخت‌های نرم‌افزاری و چشم‌انداز اقتصادی

برای تحقق خودروهای مدرن، تأسیس مرکز توسعه نرم‌افزارهای خودرویی «متا» با همکاری دانشگاه صنعتی شریف، حرکتی استراتژیک برای تسلط بر مغز افزار خودروهای آینده محسوب می‌شود. تمرکز بر سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS)، مدیریت حرارتی باتری‌ها و استفاده از متریال‌های سبک (آلومینیوم و کامپوزیت) برای کاهش وزن بدنه، نشان‌دهنده آگاهی این شرکت از پیچیدگی‌های مهندسی مدرن است.

اجرای کامل این برنامه از منظر اقتصاد کلان و محیط زیست دستاوردهای قابل توجهی دارد:

• کاهش ۳۷ درصدی مصرف سوخت در کل سبد محصولات.
• رساندن میانگین انتشار آلاینده دی‌اکسید کربن به حدود ۱۰۵ گرم در هر کیلومتر.
• هدف‌گذاری برای رسیدن به تیراژ ۵۰۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۷.

چالش‌ها و نقاط ضعف بالقوه

نقطه قوت اصلی برنامه، جامعیت و همگامی با ترندهای جهانی است. اما چالش اصلی و «نقطه ضعف بالقوه» این برنامه، فراهم نبودن زیرساخت‌های شارژ عمومی در سطح کشور و وابستگی تکنولوژی‌های های‌تک به شرکای خارجی است که می‌تواند زمان‌بندی پروژه ایگل و سایر محصولات برقی را در صورت نوسانات تحریمی یا اقتصادی با تأخیر مواجه کند. موفقیت نهایی این مسیر، نیازمند ثبات سیاست‌های حمایتی دولت و توسعه شبکه توزیع برق کشور است.