الزام شرکت‌های اینترنتی به پرداخت بخشی از بیمه ۱.۵ میلیون راننده (عضو کمیسیون اجتماعی)

تکلیف قانونی و نشانه توسعه‌یافتگی

آقای سراج با اشاره به اینکه برخورداری افراد از پوشش بیمه‌ای یکی از نشانه‌های توسعه‌یافتگی جوامع است، یادآور شد که بر اساس قوانین کشور، کلیه بنگاه‌های اقتصادی، شرکت‌های خدماتی، کارگاه‌های تولیدی و دستگاه‌های اداری موظف به برقراری پوشش بیمه‌ای برای کارکنان و کارگران خود هستند.

«این یک تکلیف قانونی است و هم سازمان تأمین اجتماعی و هم شرکت‌های اینترنتی، باید بستر لازم را برای هدایت رانندگان به سمت بیمه‌پردازی فراهم کنند. البته میزان و نوع بیمه باید در چارچوب قانون تعیین شود.»

وضعیت ۱.۵ میلیون راننده فاقد پوشش

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس به ابعاد گسترده این مسئله اشاره کرد و گفت: در حال حاضر، شرکت‌های اینترنتی بزرگی مانند اسنپ حدود ۱.۵ میلیون نفر راننده حمل مسافر دارند که در سراسر کشور فعال هستند. بسیاری از این افراد تنها منبع درآمدشان همین شغل رانندگی است و هیچ شغل و درآمد دیگری ندارند. بنابراین، ضرورت دارد که از پوشش بیمه‌ای شامل مزایای درمانی و بازنشستگی برخوردار شوند.

وی تأکید کرد که با وجود پیش‌بینی وضعیت بیمه‌ای این قشر در قانون، لازم است:

• سازمان تأمین اجتماعی بستر لازم را ایجاد کند.
• شرکت‌های اینترنتی با پذیرش تعهد، امکان اجرای آن را فراهم آورند.

چالش رابطه کارگر و کارفرما و راهکار پیشنهادی

یکی از موانع اصلی در این حوزه، اختلاف نظر حقوقی میان کارشناسان و شرکت‌ها است. این شرکت‌ها معتقدند که رانندگان، کارگر مستقیم آن‌ها محسوب نمی‌شوند؛ بلکه شرکت تنها فراهم‌کننده بستری برای اتصال ارائه‌دهنده خدمات (راننده) به متقاضی خدمات (مسافر) است و این شرایط مغایر با رابطه سنتی کارگر و کارفرما است.

سراج با اذعان به این چالش، بر لزوم تعریف روابط جدید در این حوزه تأکید کرد و راهکار اجرایی را در حمایت شرکت‌ها از رانندگانی دانست که فاقد هرگونه پوشش بیمه‌ای هستند و تنها از طریق حمل‌ونقل امرار معاش می‌کنند.

بیمه خویش‌فرما با حمایت شرکت‌ها

وی صراحتاً اعلام کرد که هدف، تحمیل بار مالی به دولت نیست، بلکه این افراد به‌عنوان شهروندانی که فعالیت اقتصادی دارند، باید بیمه شوند. از آنجا که این رانندگان کارفرما ندارند، تنها چاره فعلی پوشش بیمه به‌صورت خویش‌فرما است. اما از آنجایی که هزینه بیمه خویش‌فرما برای رانندگان زیاد است، باید شرکت‌های اینترنتی مجاب شوند تا بخشی از این هزینه‌ها را متقبل شوند. این شیوه دو مزیت کلیدی دارد:

1. از تحمیل بار مالی به کشور جلوگیری می‌شود.
2. پوشش بیمه‌ای و مزایای بازنشستگی برای رانندگان برقرار می‌گردد.