معرفی پیکاپ برقی KGM موسو EV؛ اولین وانت برقی کره‌ای که هیوندای و کیا را به چالش کشید

شرکت KGM که نام جدید سانگ‌یانگ پس از نجات از ورشکستگی است، با معرفی پیکاپ تمام برقی «موسو EV» به عنوان اولین وانت برقی ساخت کره، پیشگام شد و رقبای بزرگی چون هیوندای و کیا را در این بخش جدید از بازار به چالش کشید.

پیشگامی KGM در بازار وانت‌های برقی

KGM از سال ۲۰۲۳ میلادی نام جدید شرکت خودروسازی سانگ‌یانگ محسوب می‌شود که در پی ورشکستگی در سال ۲۰۲۰، توسط گروه خوشه‌ای کره‌ای KG نجات یافت و احیا شد. این شرکت با عرضه پیکاپ موسو EV، عنوان اولین تولیدکننده وانت تمام برقی در کره را به دست آورد؛ دستاوردی که پیش از عرضه محصولات مشابه از سوی هیوندای و کیا رقم خورده است.

پیکاپ موسو EV یک وانت متوسط دو کابین است که برخلاف مدل‌های بنزینی و دیزلی کنونی موسو (که بر پایه شاسی مستقل ساخته شده‌اند)، با طراحی یکپارچه (Unibody) و بر اساس پلتفرم کراس‌اوورهای KGM توسعه یافته است.

بررسی فنی و عملکرد پیکاپ موسو EV

موسو EV با مشخصات فنی قابل توجهی معرفی شده که آن را در کلاس وانت‌های متوسط برقی قرار می‌دهد. این خودرو از باتری ۸۰.۶ کیلووات‌ساعتی لیتیوم فسفات آهن بهره می‌برد و از شارژ سریع تا ۳۰۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند.

مشخصات مدل‌های مختلف و شعاع حرکت

پیکاپ موسو EV در دو نسخه دیفرانسیل جلو و تمام چرخ متحرک عرضه می‌شود که تفاوت‌های کلیدی در قدرت و برد حرکتی دارند:

• مدل دیفرانسیل جلو (FWD): دارای ۲۰۴ اسب‌بخار قدرت و ۳۳۹ نیوتن‌متر گشتاور است. برد حرکتی این مدل بر اساس چرخه WLTP معادل ۴۲۰ کیلومتر (۲۶۱ مایل) اعلام شده است.
• مدل تمام چرخ متحرک (AWD): از دو موتور بهره می‌برد که خروجی ترکیبی ۳۵۷ اسب‌بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را فراهم می‌کند. برد حرکتی این نسخه کمی کمتر و برابر با ۳۷۹ کیلومتر (۲۳۶ مایل WLTP) است.

ظرفیت باربری، یدک‌کشی و قیمت

قابلیت‌های حمل بار و یدک‌کشی موسو EV برای یک وانت متوسط قابل قبول است:

ظرفیت باربری موسو EV با رقبای محبوبی مانند فورد رنجر و تویوتا تاکوما قابل مقایسه است، هرچند ظرفیت یدک‌کشی آن پایین‌تر است. قیمت اولیه این پیکاپ در بازار اروپا حدود ۴۲,۰۰۰ یورو (تقریباً ۴۸,۰۰۰ دلار) اعلام شده است. لازم به ذکر است که KGM برنامه‌ای برای عرضه این خودرو در بازار ایالات متحده ندارد.

رقبای کره‌ای: برنامه‌های آتی هیوندای و کیا

در غیاب موسو EV در بازار آمریکا، هیوندای و کیا در حال توسعه وانت‌های متوسط برقی جدیدی هستند که انتظار می‌رود در اواخر این دهه میلادی معرفی شوند. این دو شرکت قصد دارند بازار پرسود وانت‌های برقی آمریکا را هدف قرار دهند:

کیا تأیید کرده است که وانت برقی آن‌ها قابلیت‌های یدک‌کشی و آفرود قدرتمندی خواهد داشت و فضای داخلی و باربری برتر، به همراه امکانات پیشرفته سرگرمی و ایمنی را ارائه خواهد داد.

هیوندای نیز ساخت یک پیکاپ متوسط بزرگتر از مدل کامپکت سانتا کروز را تایید کرده است. همچنین، این شرکت به توسعه موتورهای الکتریکی با «افزایش دهنده برد» اشاره کرده که در آن یک موتور احتراق داخلی کوچک به عنوان ژنراتور عمل می‌کند و می‌تواند یک مزیت رقابتی در زمینه نگرانی‌های مربوط به برد حرکتی باشد.