رونمایی هیوندای از کانسپت کریتر؛ شاسی‌بلند آفرود برای رقابت با برانکو و رانگلر

معرفی کانسپت کریتر: تجسم سرسختی

هیوندای کانسپت جدید خود را اینگونه توصیف می‌کند: «یک شاسی‌بلند آفرود جمع‌وجور که تجسم توانایی و سرسختی است.» شرکت کره‌ای می‌گوید این خودرو یک کاوش در طراحی است که «از محیط‌های سخت الهام گرفته شده» و قرار است روح ماجراجویی را به تصویر بکشد. طرح‌های اولیه منتشر شده، یک کراس‌اوور افراطی را نشان می‌دهند که برای تقویت روحیه و استحکام موجود در خودروهای تولیدی هیوندای XRT طراحی شده است.

طراحی آمریکایی با تمرکز بر آفرود

برخلاف انتظار، طراحی هیوندای کریتر در استودیوهای کره‌ای این شرکت انجام نشده، بلکه توسط مرکز فنی هیوندای آمریکا در ایروین کالیفرنیا شکل گرفته است. این مرکز فناوری که در زمینه اثبات و اعتبارسنجی مهندسی فعالیت دارد، پیش از این نیز در ساخت خودروهای مفهومی تجربه داشته و این بار با الهام از بیابان‌ها و مسیرهای سخت، کریتر را خلق کرده است.

مشخصات فنی و تمایز با خانواده XRT

اگرچه هیوندای پیش از این سه مدل XRT شامل آیونیک ۵، سانتا کروز و پالیسید را عرضه کرده است، اما کانسپت کریتر کاملاً با آن‌ها متفاوت است. این مدل فراتر از تلاش‌های قبلی هیوندای برای گسترش برند XRT (مانند پالیسید XRT Pro) است و یک شاسی‌بلند تمام عیار برای مسیرهای صعب‌العبور به شمار می‌رود. ویژگی‌های فنی برجسته این کانسپت عبارتند از:

• دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی
• سیستم تعلیق عالی و بهینه‌سازی شده
• استفاده از لاستیک‌های همه‌کاره (All-Terrain)

آینده تولید و رقابت در سگمنت آفرود

کانسپت کریتر در طرح‌های اولیه شبیه به یک هیولای عجیب و افراطی به نظر می‌رسد. با این حال، نسخه‌ای از این مدل با لاستیک‌ها و چرخ‌های واقعی‌تر می‌تواند پتانسیل بالایی برای تولید انبوه داشته باشد. هیوندای پیش‌تر با مدل‌های N خود نشان داده که مایل به ارائه خودروهای قدرتمند و خاص است. کانسپت کریتر واقعی می‌تواند برای حضور در مسیرهای بیابانی و رویدادهای سرسخت آفرود مانند باها ۵۰۰ بسیار عالی و مناسب باشد و جایگاه هیوندای را در بازار خودروهای ماجراجویانه تثبیت کند.