جزئیات پیش‌فروش کی‌ام‌سی SR3 (فیس‌لیفت جک S3) با سود مشارکت ۲۴٪

شرایط مالی و نحوه قیمت‌گذاری

مبنای قیمت‌گذاری در این طرح، «قیمت روز» تعیین شده است؛ بدین معنا که مبلغ نهایی خودرو بر اساس نرخ مصوب کارخانه در زمان تحویل محاسبه خواهد شد و مبالغ پرداختی فعلی به عنوان پیش‌پرداخت لحاظ می‌گردد. طبق جزئیات اعلامی، متقاضیان باید در مرحله اول ثبت‌نام، مبلغ ۸ میلیارد ریال (۸۰۰ میلیون تومان) را به عنوان پیش‌پرداخت به حساب شرکت واریز نمایند.

یکی از نقاط قوت این طرح فروش برای سرمایه‌گذاران، نرخ سود مشارکت ۲۴ درصدی است که برای وجوه پرداختی مشتریان در نظر گرفته شده و تا زمان صدور دعوتنامه محاسبه می‌شود. همچنین در صورت انصراف خریدار، سود انصراف با نرخ ۲۰ درصد سالیانه پرداخت خواهد شد. شرکت کرمان موتور جریمه تاخیر در تحویل را نیز ۱.۵ درصد ماهیانه تعیین کرده است.

موعد تحویل خودروها برای خرداد ۱۴۰۵ برنامه‌ریزی شده است. وضعیت سند خودروها در این طرح «آزاد» بوده و مشتریان مشکلی از بابت رهن سند نخواهند داشت. کلیه هزینه‌های قانونی شامل مالیات، عوارض و بیمه بر اساس تعرفه‌های سال ۱۴۰۴ محاسبه شده و پرداخت مابه‌التفاوت ناشی از تغییر نرخ‌ها در سال ۱۴۰۵ بر عهده خریدار خواهد بود.

رنگ‌های قابل سفارش شامل سفید، مشکی و خاکستری طوسی روشن متالیک است.

معرفی فنی و بررسی تغییرات کی‌ام‌سی SR3

کی‌ام‌سی SR3 در واقع نسخه فیس‌لیفت و به‌روزرسانی شده‌ی جک S3 محبوب است که در بازارهای جهانی با نام JAC JS3 شناخته می‌شود. این خودرو تلاش دارد تا با حفظ ویژگی‌های مثبت مدل قبلی نظیر استهلاک پایین و فضای کابین مناسب، ظاهری مدرن‌تر و امکاناتی به‌روزتر را به مشتریان ارائه دهد.

مشخصات فنی و قوای محرکه

در بخش فنی، SR3 همچنان به پیشرانه تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری (۱۵۹۰ سی‌سی) وفادار مانده است. این موتور ۴ سیلندر توانایی تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. انتقال قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT بهبودیافته به چرخ‌های جلو انجام می‌شود.

• مزیت اصلی: حساسیت کمتر به کیفیت بنزین و هزینه‌های نگهداری پایین‌تر نسبت به رقبای توربوشارژ.
• سیستم تعلیق: جلو مک‌فرسون و عقب از نوع میله پیچشی که سواری نرم و قابل قبولی را برای مصارف شهری فراهم می‌کند.
• مصرف سوخت ترکیبی: حدود ۶.۵ تا ۷ لیتر در صد کیلومتر.

زبان طراحی جدید و امکانات

اصلی‌ترین تفاوت SR3 با جک S3 قدیمی در نمای ظاهری آن نهفته است. در نمای روبرو، شاهد استفاده از زبان طراحی جدید کمپانی با چراغ‌های دو تکه (Daylight باریک در بالا و چراغ‌های اصلی در سپر) و جلوپنجره‌ای بزرگ‌تر و تهاجمی‌تر هستیم که چهره‌ای اسپرت به خودرو بخشیده است. در نمای عقب نیز گرافیک چراغ‌ها و طراحی سپر تغییر کرده تا هماهنگی بیشتری با نمای جلو داشته باشد.

فضای داخلی نیز دستخوش تغییرات مثبتی شده و استفاده از نمایشگر بزرگتر، متریال با کیفیت‌تر و طراحی ارگونومیک‌تر کنسول میانی، حس بهتری به سرنشینان منتقل می‌کند. از جمله امکانات احتمالی این مدل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سانروف برقی و کروز کنترل
• سیستم کنترل پایداری (ESC) و فرمان برقی
• روکش چرمی صندلی‌ها و سیستم پایش باد تایرها (TPMS)
• نمایشگر لمسی با قابلیت اتصال موبایل

جایگاه در بازار و رقبا

کی‌ام‌سی SR3 با ورود به بازار، مستقیماً در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت اقتصادی قرار می‌گیرد و باید با رقبایی همچون ام‌وی‌ام X33 Cross و X22 Pro رقابت کند.

نقاط قوت در رقابت

برگ برنده SR3، سابقه خوب و قابلیت اطمینان مدل قبلی (S3) است. مشتریان ایرانی با موتور ۱.۶ لیتری این خودرو آشنا هستند و آن را کم‌دردسر می‌دانند. همچنین فضای کابین و صندوق عقب این خودرو نسبت به رقبایی مانند X22 جادارتر است که آن را به گزینه مناسب‌تری برای خانواده‌های کم‌جمعیت تبدیل می‌کند.

چالش‌های پیش رو

طراحی ظاهری خاص آن (به‌ویژه در بخش چراغ‌های جلو) ممکن است همچون مدل قبلی منتقدان و موافقان خاص خود را داشته باشد. همچنین شتاب اولیه نسبتاً معمولی گیربکس CVT ممکن است برای رانندگان جوان‌تری که به دنبال هیجان هستند، راضی‌کننده نباشد. با این حال، SR3 برای یک رانندگی نرم شهری و مسافرت‌های خانوادگی اقتصادی، پکیج متوازنی را ارائه می‌دهد.