هشدار پلیس راهور درباره ۱۲۳۰۰ کشته در ۷ ماه؛ چالش دوربین‌های غیرفعال و کمبود تجهیزات پزشکی در مازندران

آمار تکان‌دهنده تلفات و هزینه‌های ملی تصادفات رانندگی

جانشین پلیس راهور فراجا با اعلام آمار تکان‌دهنده ۱۲ هزار و ۳۰۰ جان‌باخته در حوادث رانندگی هفت ماهه نخست سال جاری، وضعیت تصادفات در کشور را نگران‌کننده توصیف کرد. سردار حسن مومنی در جلسه شورای راهبردی ترافیک مازندران، هدف طرح‌های راهنمایی و رانندگی را مراقبت از جان انسان‌ها دانست و تأکید کرد که این موضوع به صورت ویژه مورد رسیدگی دولت قرار گرفته است.

وی با بیان اینکه کاهش تصادفات رانندگی در برخی استان‌ها محقق نشده، اعلام کرد که ۱۰ تا ۱۵ درصد از مصدومان حوادث رانندگی دچار معلولیت می‌شوند که این امر هزینه‌ای سنگین معادل «چند هزار همت» را به اقتصاد کشور تحمیل خواهد کرد.

عوامل اصلی ایجاد تصادفات جاده‌ای

• بی‌توجهی به سرعت مطمئنه خودروها
• بریدگی‌های غیرمجاز
• سرعت غیرمجاز
• وجود راه‌های فرعی و روستایی

وضعیت بحرانی مازندران؛ آمارهای نگران‌کننده

سردار مومنی تأکید کرد که اگرچه ۴۰ درصد تصادفات در راه‌های اصلی کشور رخ می‌دهد، این آمار در استان مازندران به ۵۴ درصد می‌رسد. همچنین، آمار تصادفات در راه‌های فرعی و روستایی مازندران نیز نسبت به میانگین کشوری بالاتر است.

بر اساس بررسی‌های آماری، سهم رانندگان بومی مقصر در تصادفات استان مازندران ۷۴ درصد است، در حالی که میانگین کشوری ۶۰ درصد است. وی همچنین اعلام کرد که سهم زنان راننده در تصادفات جاده‌ای درون و برون‌شهری افزایش یافته و مازندران پس از تهران و اصفهان، رتبه سوم را در این زمینه دارد.

تلفات جانی و کمبود تجهیزات پزشکی

آمار فوتی‌های ناشی از تصادفات جاده‌ای نشان می‌دهد که ۵۲ درصد افراد در سر صحنه، ۶ درصد حین انتقال و ۴۲ درصد در مراکز درمانی جان خود را از دست می‌دهند. آمار فوتی‌ها در مراکز درمانی مازندران ۴۸ درصد گزارش شده است.

نصرالله بیگلری، رئیس پلیس راهور مازندران، با اشاره به کمبود تجهیزات پزشکی در غرب استان اعلام کرد: «متأسفانه حدود ۶۲ درصد از جانباختگان تصادفات در غرب مازندران به علت کمبود تجهیزات پزشکی جان خود را از دست می‌دهند.»

چالش‌های زیرساختی و لزوم هوشمندسازی

دوربین‌های غیرفعال و طرح خرید تجهیزات

جانشین پلیس راهور فراجا از غیرفعال بودن ۶۳ درصد از دوربین‌های درون‌شهری مازندران خبر داد. وی افزود: ۶۰۰ دستگاه دوربین در شهرهای کشور بدون پیوست فنی و فاقد کد فعالیت می‌کنند. با این حال، قرارداد خرید حدود پنج هزار دوربین هوشمند از طریق وزارت کشور و سازمان همیاری و شهرداری‌ها منعقد شده که تا پایان سال خریداری و نصب خواهد شد.

نقاط حادثه‌خیز و ایمنی محورهای دوطرفه

کارشناسان راهنمایی و رانندگی در محورهای برون‌شهری کشور ۴ هزار و ۸۶۰ نقطه حادثه‌خیز را شناسایی کرده‌اند که اصلاح آن‌ها می‌تواند نقش مهمی در کاهش تصادفات داشته باشد. همچنین، وی ضمن مثبت ارزیابی کردن تعریض و دوطرفه کردن ۱۶ محور در بازه زمانی کوتاه، هشدار داد که اگر بحث جداسازی محورها در دستور کار قرار نگیرد، خطر «برخوردهای روبرو و شاخ‌به‌شاخ» افزایش یافته و این محورها به نقاط پرحادثه تبدیل خواهند شد.

ایمنی تونل‌های کندوان و هراز

سرهنگ هادی عبادی، رئیس پلیس راه مازندران، ترافیک سنگین داخل تونل کندوان و خطرات دود و خفگی را بسیار جدی دانست و نصب جت‌فن در تونل‌های کندوان و «سپاسد» در محور هراز را ضروری اعلام کرد. وی همچنین بر لزوم ایجاد پلیس راه در شهرستان قائم‌شهر برای نظارت بیشتر تأکید کرد.

راهکارهای مدیریتی و فرهنگ‌سازی برای کاهش تلفات

برای کاهش تصادفات درون و برون‌شهری، راهکارهای زیر مورد تأکید قرار گرفت:

• حضور و تمرکز گشت‌های پلیس در مناطق حادثه‌خیز و آشکارسازی این نقاط.
• استانداردسازی سرعتکاه‌ها که موجب گلایه مردم شده است.
• تعریف و کنترل «سرعت متوسط» در محورهای استان علاوه بر کنترل سرعت لحظه‌ای، برای مهار سرعت‌های بسیار بالا (بیش از ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت).
• توجه به مقوله فرهنگ‌سازی توسط ۳۳ دستگاه مسئول و استفاده از ظرفیت فضای مجازی.
• نقش‌آفرینی مهم دستگاه قضایی در بازدارندگی متخلفان، زیرا جریمه‌ها به تنهایی بازدارنده نیستند.
• مشارکت بنگاه‌های اقتصادی بزرگ استان در ایمن‌سازی راه‌ها و تأمین تجهیزات کنترل سرعت دستی برای پلیس راه.
• اجرای برنامه‌های آموزشی، راه‌اندازی گشت‌های نامحسوس و استفاده از خودروهای سیار هوشمند.

سرهنگ احمد کرمی اسد نیز از وجود هفت محور فاقد متولی به طول ۲۵۷ کیلومتر در مازندران خبر داد که در یک سال ۱۴۳ نفر در آن‌ها جان باخته‌اند و خواستار تعیین تکلیف مسئول این محورها شد.