افزایش نگران‌کننده سوانح مرگبار هواپیماهای نظامی آمریکا: ۹۰ کشته و ۹ میلیارد دلار خسارت

آمار تکان‌دهنده سوانح کلاس A

بر اساس داده‌هایی که به سناتور الیزابت وارن، نماینده دموکرات ماساچوست، ارائه شده است، نرخ حادثه‌های کلاس A (مرگبارترین و پرهزینه‌ترین سوانح) در هر ۱۰۰ هزار ساعت پرواز، از ۱.۳ در سال مالی ۲۰۲۰ به ۲.۰۲ در سال مالی ۲۰۲۴ افزایش یافته است.

سناتور وارن در بیانیه‌ای این تلفات را خطری غیرقابل قبول برای اعضای ارتش، خانواده‌های آن‌ها و همچنین آمادگی نظامی کشور دانست. آمار کلی سوانح هوایی در این دوره به شرح زیر است:

• تعداد کل حادثه‌ها: ۴۲۸۰ مورد (بین سال‌های بودجه‌ای ۲۰۲۰ تا بخشی از ۲۰۲۴).
• تعداد جان‌باختگان: ۹۰ نفر.
• تعداد هواپیماهای منهدم‌شده: کمی کمتر از ۹۰ فروند.
• خسارت مالی تخمینی: ۹ میلیارد دلار.

دفتر سناتور وارن اعلام کرده است که این افزایش مرگبار، تلاش‌ها برای گنجاندن مفاد جدیدی در سیاست دفاعی سال جاری را تقویت می‌کند که بر اساس آن، از پنتاگون خواسته شده خلاصه‌ای از گزارش‌های ایمنی داخلی ارتش در سه سال گذشته را به کنگره ارائه کند.

افزایش نرخ سوانح در نیروهای مختلف

روندهای نگران‌کننده در سال ۲۰۲۴ نشان می‌دهد که نرخ حادثه‌های کلاس A در هر ۱۰۰ هزار ساعت پرواز، در نیروی دریایی به بالاترین حد خود در چهار سال گذشته رسیده است. جدول زیر مقایسه نرخ سوانح در نیروهای مختلف را نشان می‌دهد:

ریشه‌های مشکل و واکنش مقامات

کارشناسان دفاعی و طرفداران ایمنی معتقدند که این روندهای صعودی با عواملی چون کاهش شفافیت، افزایش عملیات نظامی و رکود بودجه در ارتباط است.

پرکاربردترین هواپیماهای درگیر در سوانح

اطلاعات پنتاگون شامل نرخ سوانح کلاس A مربوط به ۱۰ هواپیمای پرکاربرد نیز بود. در صدر این فهرست، بالگرد H-60 با ۲۳ حادثه در طول چهار سال پرواز قرار داشت. پس از آن، جت جنگنده F-18 و هواپیمای ترابری C-17 هر کدام با ۲۱ حادثه، رتبه‌های بعدی را به خود اختصاص دادند.

همچنین، بیش از یک پنجم از ۹۰ حادثه منجر به مرگ که در گزارش پنتاگون ذکر شده، در انواع مختلف هواپیمای V-22 Osprey رخ داده است. از سال ۲۰۲۲، چهار سقوط این نوع هواپیما ثبت شده که منجر به مرگ ۲۰ نظامی شده است.

پاسخ پنتاگون و نیاز به فرهنگ ایمنی قوی‌تر

یکی از مقامات پنتاگون در پاسخ به ارقام منتشرشده اظهار داشت که شورای نظارت بر ایمنی وزارت دفاع به طور منظم حادثه‌ها را بررسی می‌کند تا خطرهای ایمنی برای نیروها کاهش یابد. این مقام افزود:

ما بر اهمیت ایمنی و آمادگی در هر سطح وزارت‌خانه تاکید کرده و اطمینان حاصل خواهیم کرد با به‌کارگیری شیوه‌های ایمنی پیشرو، فرهنگ قدرتمند ایمنی را در سراسر سازمان پرورش دهیم.

تأخیر در تحقیقات و نارضایتی خانواده‌ها

یکی از همسران جان‌باختگان سانحه سال ۲۰۲۲ اظهار داشت که روند نگران‌کننده حوادث مرگبار به دلیل «عدم شفافیت» در شرایط بدتری قرار گرفته است. بسیاری از بازماندگان همچنان منتظر یافته‌های تحقیقات فرماندهی سیستم‌های هوایی نیروی دریایی و پاسخگویی دولت در خصوص هواپیماها هستند.

روندهای در جریان به شکل باورنکردنی و نگران‌کننده‌ای ادامه پیدا کرده‌اند. کسانی که در حال تحقیق هستند، نه تنها به خانواده و عزیزان جان‌باخته‌ها مدیون هستند، بلکه به خدمه‌های در حال پرواز و خانواده آن‌ها هم مدیون هستند. ما سزاوار دریافت پاسخ‌های کامل و واقعی نسبت به اتفاق‌های رخ داده هستیم، اما هنوز چیزی دریافت نکرده‌ایم.

تعمیر و نگهداری؛ حلقه مفقوده

در همین راستا، ژنرال دیوید آلوین، ریاست وقت نیروی هوایی، پیش از بازنشستگی خود اعلام کرد که این سرویس به دلیل حوادث قابل پیشگیری، ۴۷ نیروی هوایی و ۱.۵ میلیارد دلار سلاح را از دست داده است. جانشین او نیز اولویت کاری خود را تعمیر هواپیماهای فرسوده و افزایش آمادگی آن‌ها قرار داده است.

جوزف، یک خلبان بازنشسته نیروی دریایی و مشاور هوانوردی، معتقد است که معکوس کردن این روند مستلزم آن است که خلبان‌ها ساعت پرواز کافی داشته باشند، که این امر خود نیازمند تأمین بودجه و نیروی انسانی کافی برای تلاش‌های تعمیر و نگهداری است. او تاکید کرد:

هواپیماها باید توسط تعمیرکارها پشتیبانی شوند و آن‌ها باید قطعات و اجزای لازم برای نگه‌داری صحیح از هواپیماها را در اختیار داشته باشند. اگر تعمیرکارهای مجرب مشغول به کار نشوند، حتی اگر قطعه‌ها روی قفسه قرار داشته باشد، کماکان امکان تعمیر هواپیما وجود نخواهد داشت.

مکنزی ایگلن، عضو ارشد موسسه آمریکن انترپرایز، بودجه‌های دفاعی دولت‌های قبل را متناسب با تورم ندانست و این در حالی است که سرعت عملیات‌های نظامی بالا بوده است. دفتر سناتور وارن در نامه‌ای رسمی به وزیر جنگ آمریکا، خواستار ارائه داده‌های سوانح کلاس A برای بقیه سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵، و همچنین دسترسی به اطلاعات گسترده‌تر درباره سوانح، هواپیماهای منهدم‌شده و هزینه‌های تخمینی سرویس هواپیماها در پنج سال گذشته شده است.

سناتور وارن در پایان تاکید کرد: «در مواجه شدن با افزایش نرخ سوانح هوایی پرهزینه و مرگ‌بار، بسیار حائز اهمیت است که کنگره و وزارت دفاع تمام اقدام‌های لازم را برای رسیدگی به مشکل انجام دهند.»