تمجید معاون پورشه از هیوندا آیونیک 5N و الگوبرداری برای 718 برقی

تمجید صریح معاون پورشه از رقیب کره‌ای

«فرانک موزر»، معاون ارشد بخش مدل‌های ۷۱۸ و ۹۱۱ پورشه، در گفت‌وگویی صریح با یک نشریه استرالیایی اعتراف کرد که رانندگی با این خودروی الکتریکی تند و تیز تجربه‌ای بسیار چشمگیر بوده است.

مهندسان هیوندا کار را واقعاً عالی انجام داده‌اند.

او به‌ویژه از رویکرد هیوندا در استفاده از صدای مصنوعی موتور شبیه به پیشرانه احتراق داخلی و همچنین شبیه‌سازی تعویض دنده در یک خودروی برقی، به‌عنوان تجربه‌هایی جذاب و موفقیت‌آمیز یاد کرد.

ویژگی‌های 5N در راه پورشه 718 برقی

موزر تأیید کرد که پورشه قصد دارد برخی از ویژگی‌های برجسته آیونیک 5N را در مدل تمام‌برقی ۷۱۸ (718 EV) پیاده‌سازی کند و این مسیر را «درست» دانست. با این حال، او تأکید کرد که راننده باید اختیار کامل برای خاموش یا روشن کردن این امکانات را داشته باشد. با فعال شدن این حالت‌ها، راننده صدای شبیه‌سازی‌شده پیشرانه تخت‌شش (Flat-Six) را می‌شنود و حس تعویض دنده‌های مجازی را تجربه خواهد کرد.

او در ادامه ماجرای جالبی را تعریف کرد که چگونه مجبور شد «آندریاس پرونینگر»، مدیر خودروهای GT پورشه، را برای شرکت در تست درایو متقاعد کند. پرونینگر در ابتدا با اکراه گفته بود: «بی‌خیال شو. من هیچ‌کدوم از این چیزهای برقی رو نمی‌خوام!» اما پس از سوار شدن به‌عنوان سرنشین در آیونیک 5N و تجربه حالت N Grin Boost، کاملاً متحیر شده و با گفتن «وای!» تحت تأثیر قرار گرفت.

مشخصات حالت N Grin Boost (NGB)

حالت N Grin Boost با فشار دادن یک دکمه قرمز روی فرمان، تمام توان دو موتور برقی را برای مدت ۱۰ ثانیه آزاد می‌کند. مشخصات فنی این حالت به شرح زیر است:

• خروجی کل: ۶۴۱ اسب‌بخار
• گشتاور: ۷۷۰ نیوتن‌متر
• شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر: ۳.۴ ثانیه
• شرط فعال‌سازی: حداقل ۳۰ درصد شارژ باتری
• زمان خنک‌سازی: ۱۰ ثانیه پس از هر بار فعال‌سازی

تغییر در برنامه عرضه باکستر و کیمن جدید

پورشه همچنان در نظر دارد نسل جدید مدل‌های باکستر (Boxster) و کیمن (Cayman) را برقی کند، اما عرضه آن‌ها زودتر از اوایل سال ۲۰۲۷ میلادی انجام نخواهد شد. نکته قابل توجه این است که این نسل جدید در ابتدا قرار بود کاملاً الکتریکی باشد، اما اکنون پورشه تصمیم گرفته است که موتور احتراقی (ICE) را در نسخه‌های تاپ‌تر این خودروها حفظ کند.

موزر همچنین پذیرفت که نسخه برقی نسل جدید باکستر/کیمن نسبت به مدل ۷۱۸ فعلی (که تولیدش ماه گذشته متوقف شد) کمی سنگین‌تر خواهد بود. او ضمن خودداری از ارائه عدد دقیق وزن، وعده داد که این خودرو در مقایسه با سایر خودروهای الکتریکی، «واقعاً سبک» خواهد بود. برای درک بهتر وزن مورد انتظار، می‌توان به نمونه مفهومی میشن آر (Mission R) اشاره کرد که بر پایه کیمن ساخته شده بود:

موزر نتیجه‌گیری کرد که اگر خریداران به دنبال سبک‌ترین مدل ۷۱۸ نسل جدید باشند، احتمالاً باید به سراغ نسخه‌های قدرتمندتر با موتور احتراق داخلی بروند.