خبر کامل
معرفی ۵ شرکت بزرگ سازنده هواپیما در جهان؛ بوئینگ و ایرباس در صدر
تمرکز بی‌سابقه در بازار جهانی هوانوردی
صنعت هوانوردی تجاری جهان بیش از هر زمان دیگری متمرکز شده است. بر اساس آمار انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) در سال ۲۰۲۵، تنها پنج شرکت قدرتمند بیش از ۹۲ درصد از ناوگان فعال جهانی را تامین می‌کنند که در این میان، رقابت نفس‌گیر میان غول‌های قدیمی یعنی بوئینگ و ایرباس، همچنان تعیین‌کننده مسیر آینده آسمان‌هاست.
این شرکت‌های برتر هواپیماسازی، نقش حیاتی در اتصال قاره‌ها و شهرها ایفا می‌کنند. در حال حاضر، دو شرکت بزرگ، یعنی بوئینگ و ایرباس، حدود ۸۰ درصد از ناوگان کنونی را در اختیار دارند.
| شرکت | کشور | سهم از ناوگان جهانی |
|---|---|---|
| بوئینگ (Boeing) | ایالات متحده | ۴۰٪ |
| ایرباس (Airbus) | اروپا | ۳۹٪ |
| امبرائر (Embraer) | برزیل | ۷٪ |
| ATR | فرانسه/ایتالیا | ۳٪ |
| بمباردیر (Bombardier) | کانادا | ۳٪ |
بوئینگ: پیشتاز قدیمی با چالش‌های جدید
شرکت بوئینگ که در سال ۱۹۱۶ تاسیس شد، با ۴۰ درصد سهم از ناوگان فعال هواپیماهای تجاری، همچنان بزرگترین سهم بازار را در اختیار دارد. این شرکت در ابتدا برای نیروی دریایی آمریکا هواپیما می‌ساخت و سپس به ساخت هواپیماهای غیرنظامی روی آورد. مدل‌های نمادینی مانند ۷۴۷ و ۷۸۷ دریم‌لاینر از موفق‌ترین جت‌های آن به شمار می‌روند.
با این حال، بوئینگ در سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی مواجه بوده است؛ از جمله مسائل مربوط به هواپیمای ۷۳۷ مکس (737 MAX) که به زمین‌گیر شدن موقت آن در سال‌های ۲۰۱۸، ۲۰۱۹ و همچنین ۲۰۲۴ منجر شد. علیرغم این مشکلات، کتاب سفارشات بوئینگ همچنان پر است و این شرکت نرخ تحویل هواپیماهای خود را در سال ۲۰۲۵ افزایش داده است.
ایرباس: غول اروپایی و رکورددار سفارشات
ایرباس، رقیب دیرینه اروپایی بوئینگ که در سال ۱۹۷۰ تاسیس شد، دومین سازنده بزرگ هواپیما در جهان است و ۳۹ درصد از هواپیماهای تجاری فعال در آسمان توسط این شرکت ساخته شده‌اند. اولین هواپیمای تجاری آن A300 بود و امروزه ناوگان مدرن آن شامل پنج خانواده A220، A320، A330، A350 و A380 است. هرچند تولید A380 متوقف شده، اما همچنان بخش کلیدی ناوگان برخی خطوط هوایی است.
ایرباس با ثبت ۸۶۶۵ سفارش محقق‌نشده تا سپتامبر ۲۰۲۵، حجم سفارشات بسیار بالاتری نسبت به بوئینگ دارد که تا نوامبر ۲۰۲۵، ۵۹۱۱ سفارش ثبت کرده است. این اختلاف نشان‌دهنده اعتماد بالای بازار به محصولات جدید اروپایی است.
امبرائر: قدرت برزیل در آسمان‌های منطقه‌ای
امبرائر، سازنده برزیلی، با حدود ۷ درصد از ناوگان تجاری فعال جهانی، سومین بزرگترین سازنده هواپیما به شمار می‌رود. این شرکت که در سال ۱۹۶۹ توسط دولت برزیل تاسیس شد، با محبوبیت هواپیماهای کوچک‌ترش در دهه ۸۰ میلادی، به مالکیت خصوصی درآمد.
ترکیب فعلی هواپیماهای امبرائر شامل جت‌های منطقه‌ای و جت‌های باریک‌پیکر کوچک، از جمله خانواده‌های E-Jet و ERJ است. امبرائر به جای رقابت مستقیم با ایرباس و بوئینگ، بر فروش جت‌های کوچک‌تر به مناطقی با اتصال بین‌شهری محدود، مانند خاورمیانه، تمرکز دارد.
سایر بازیگران کلیدی در صنعت هواپیماسازی
ATR: متخصص توربوپراپ‌ها
شرکت ای‌تی‌آر (ATR) با حدود ۳ درصد از ناوگان تجاری فعال جهانی، چهارمین سازنده بزرگ هواپیما است. این شرکت که در سال ۱۹۸۱ تشکیل شد، یک سرمایه‌گذاری مشترک بین ایرباس و غول دفاعی لئوناردو (Leonardo) است.
ATR هواپیماهای منطقه‌ای توربوپراپ ۴۲ و ۷۲ را می‌سازد که ویژگی‌های کلیدی زیر را دارند:
- توانایی عملیات در انواع زمین‌ها
- هزینه‌های عملیاتی کمتر برای مسیرهای کوتاه‌تر و کم‌تقاضا
- مدل ATR 72-600 حمل ۷۸ مسافر و ATR 42-600 حمل ۵۰ مسافر
این شرکت در سال ۲۰۲۴، شاهد ۴۰ درصد افزایش فروش هواپیما بود و در ابتدای سال ۲۰۲۵ حدود ۱۵۰ هواپیما در دست سفارش داشت.
بمباردیر: تمرکز مجدد بر جت‌های تجاری
بمباردیر، یکی از بزرگترین سازندگان جت‌های خصوصی، با حدود ۳ درصد از ناوگان تجاری فعال جهانی، رتبه پنجم را به خود اختصاص داده است. این شرکت کانادایی در سال ۲۰۰۸ وارد بازار هواپیماهای تجاری با C Series شد، اما این ریسک موفق نبود و در نهایت سهام آن را به ایرباس فروخت که با نام A220 بازاریابی شد.
بمباردیر پس از فروش سایر بخش‌های هواپیماهای تجاری خود، اکنون به ساخت جت‌های تجاری بازگشته و برنامه‌ای برای تولید مجدد هواپیماهای مسافربری ندارد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۱۶:۵۳ - ۱۴۰۴/۰۹/۰۶