خبر کامل
قدرت در حجم کم: ۱۳ موتور کوچک خودرو که غولهای V8 را به چالش کشیدند

سالها این باور در صنعت خودرو حاکم بود که حجم موتور، تعیینکننده اصلی قدرت است؛ یک قانون نانوشته که غولهای V8 و V12 را بر مسند قدرت نشانده بود. اما امروزه، به لطف پیشرفتهای انقلابی در فناوریهایی نظیر توربوشارژینگ و هیبریداسیون، این معادله بهطور کامل دگرگون شده است. مهندسان اکنون میتوانند از پیشرانههایی با حجم کمتر از ۲.۰ لیتر، قدرتی استخراج کنند که تا چندی پیش تنها در انحصار ابرخودروها بود.
در این گزارش، ۱۳ نمونه از این موتورهای کوچک اما قدرتمند معرفی شدهاند که ثابت میکنند دوران پیشرانههای پرمصرف به سر آمده و آینده صنعت خودرو در دستان این قهرمانان مینیاتوری قرار دارد.
غولهای ژاپنی: ترکیب کارایی و قدرت مسابقهای
خودروسازان ژاپنی همواره در ساخت موتورهای کوچک و فوقالعاده کارآمد پیشتاز بودهاند. با این حال، در سالهای اخیر، آنها با تلفیق این تخصص با فناوریهای مسابقهای، پیشرانههایی خلق کردهاند که در عین کمحجمی، قدرتی باورنکردنی تولید میکنند.
تویوتا G16E-GTS: قلب تپنده قهرمان رالی

موفقیتهای پیاپی تویوتا در مسابقات جهانی رالی (WRC)، مستقیماً به مدلهای شهری این شرکت مانند GR Yaris و GR Corolla منتقل شده است.
- این موتور، یک پیشرانه سه سیلندر ۱.۶ لیتری است.
- توانایی تولید قدرت تا ۳۰۰ اسب بخار را دارد.
- قطعات داخلی فورجکاری شده و یک توربوشارژر قدرتمند، میراث مستقیم آن از دنیای رالی است.
هوندا F20C: اعجوبه تنفس طبیعی

موتور F20C هوندا که بیش از ۲۵ سال پیش معرفی شد، در زمان خود یک معجزه مهندسی بود. این موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر، بدون نیاز به هیچگونه توربوشارژر یا سوپرشارژر، ۲۴۷ اسب بخار قدرت تولید میکرد.
این موتور تنفس طبیعی در زمان عرضه، بالاترین نسبت اسب بخار به لیتر را در میان تمام خودروهای تولیدی جهان به خود اختصاص داده بود.
هوندا K20C: دوام و عملکرد در یک پکیج

قویترین نسخه موتور K20 در زیر کاپوت آکورا اینتگرا تایپ S قرار دارد. این پیشرانه چهار سیلندر ۲.۰ لیتری با تولید ۳۲۰ اسب بخار قدرت، اینتگرا را به قویترین مدل تاریخ خود تبدیل کرده است.
جالب اینجاست که آکورا ادعا میکند این موتور با وجود عملکرد فوقالعاده، تا ۱۶۰ هزار کیلومتر به هیچ سرویس دورهای جز تعویض روغن و فیلترها نیاز ندارد.
مهندسی آلمانی: شکستن رکوردها با حجم کم
آلمانیها که به ساخت موتورهای دقیق و قدرتمند V8 و V12 مشهورند، ثابت کردهاند که شاهکارهای مهندسی آنها در موتورهای کوچک نیز قابل تکرار است و حتی میتوانند رکوردهای جهانی را جابهجا کنند.
پورشه 919 Hybrid Evo V4: فاتح مطلق نوربرگرینگ

سریعترین خودروی تاریخ پیست نوربرگرینگ، یک هایپرکار ۱۲ سیلندر نیست، بلکه یک هیبریدی چهار سیلندر است. پیشرانه ۲.۰ لیتری V4 متعلق به خودروی مسابقهای پورشه 919، برای ثبت رکورد تقویت شد و بهتنهایی ۷۲۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. مجموع قدرت این هیولا به ۱۱۶۰ اسب بخار میرسد.
مرسدس بنز M139: قدرت بالا، اقبال کم

موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ M139 در قویترین نسخه خود (نصبشده روی مرسدس-AMG C63 S E Performance)، ۴۶۹ اسب بخار قدرت تولید میکند که با کمک موتورهای الکتریکی، خروجی کلی به ۶۷۱ اسب بخار میرسد.
با این حال، این مدل نتوانست نظر مشتریان سنتی AMG را جلب کند و گزارشها حاکی از آن است که مرسدس قصد دارد در نسل بعدی، دوباره به موتورهای شش یا هشت سیلندر بازگردد.
فولکسواگن EA888: قدرتمندترین گلف R تاریخ

موتور EA888 نزدیک به دو دهه در حال تولید و بهبود مستمر بوده است. جدیدترین نسل این پیشرانه در گلف R مدل ۲۰۲۵، از حجم ۲.۰ لیتر، قدرتی معادل ۳۲۸ اسب بخار بیرون میکشد که آن را به قویترین گلف R تولید سری در تاریخ فولکسواگن تبدیل میکند.
فناوریهای انقلابی: از موتور بدون میلسوپاپ تا هیولای فرمول یک
برخی شرکتها با ایدههایی ساختارشکنانه، مرزهای مهندسی پیشرانه را جابهجا کردهاند و موتورهایی ساختهاند که اوج خلاقیت و نوآوری در این صنعت به شمار میآیند.
کونیگزگ TFG: غول کوچک دوستداشتنی (Tiny Friendly Giant)

موتور TFG کونیگزگ، یک پیشرانه سه سیلندر ۲.۰ لیتری است که میتواند ۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند. این موتور که هنوز در مرحله نمونه اولیه است، از فناوری بدون میلسوپاپ (Camless) بهره میبرد که کنترل مستقل هر سوپاپ را امکانپذیر میسازد.
مرسدس-AMG One: موتور فرمول یک برای جاده

هایپرکار مرسدس-AMG One پیشرانه خود را مستقیماً از خودروی فرمول یک فصل ۲۰۱۶ مرسدس به ارث برده است. موتور ۱.۶ لیتری V6 آن بهتنهایی ۵۷۴ اسب بخار قدرت دارد و در مجموع با موتورهای الکتریکی، توان خروجی به ۱۰۶۳ اسب بخار میرسد.
البته این قدرت خارقالعاده بهایی دارد: عمر مفید این موتور پیش از نیاز به بازسازی کامل، تنها حدود ۵۰ هزار کیلومتر تخمین زده میشود.
بیامو M12/13: قدرتمندترین چهار سیلندر تاریخ

موتور بیامو M12/13 که در سال ۱۹۸۲ معرفی شد، با حجم ۱.۵ لیتر و یک توربوشارژر عظیم، در دورهای تعیین خط مسابقات فرمول یک، قدرتی حدود ۱۴۰۰ اسب بخار تولید میکرد. این میزان قدرت در آن زمان برای تجهیزات تست قابل اندازهگیری دقیق نبود.
قدرت در بستهبندی کوچک: شگفتیهای وزن و ابعاد
در برخی موارد، قدرت مطلق معیار نیست، بلکه نسبت قدرت به وزن یا ابعاد است که شگفتیآفرین میشود. این موتورها با توجه به کاربرد و بستهبندی کوچکشان، ارقام خیرهکنندهای ارائه میدهند.
کاترهام فورد Duratec 2.0L: هیولای سبکوزن

کاترهام Seven 620 از یک موتور ۲.۰ لیتری فورد Duratec با سوپرشارژر استفاده میکند که ۳۱۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. این قدرت در بدنهای با وزن تنها ۶۱۰ کیلوگرم، شتاب صفر تا صد ۲.۸ ثانیهای را ممکن میسازد.
فورد 1.0L EcoBoost: کوچکتر از یک چمدان

موتور سه سیلندر ۱.۰ لیتری EcoBoost فورد، با تولید ۱۳۸ اسب بخار، نسبت اسب بخار به لیتر بیشتری نسبت به بوگاتی ویرون دارد. بلوک چدنی این موتور آنقدر کوچک است که در محفظه بار بالای سر مسافران در هواپیما جا میشود.
نیسان Zeod RC DIG-T R 1.5L: سبک مثل پر

این موتور آزمایشی که برای مسابقه ۲۴ ساعته لمان طراحی شده بود، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری سه سیلندر است که تنها ۴۰ کیلوگرم وزن داشت، اما ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکرد. سبکی فوقالعاده آن با بلند کردن کل موتور توسط رئیس نیسمو برای عکاسی به نمایش گذاشته شد.
ولوو B4204T48: قدرت پنهان در پولستار

موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر B4204T48 در خودروی پولستار ۱، با بهرهگیری همزمان از توربوشارژر و سوپرشارژر، بهتنهایی ۳۲۶ اسب بخار قدرت تولید میکند. این قدرت در ترکیب با موتورهای الکتریکی، خروجی کلی پولستار ۱ را به بیش از ۶۰۰ اسب بخار میرساند.
این ۱۳ موتور کوچک، به وضوح نشان میدهند که آینده صنعت خودرو در گرو پیشرانههای حجیم و پرمصرف نیست. مهندسی خلاقانه، کارایی و قدرت بالا را در کوچکترین بستهبندی ممکن ارائه میدهد.
درباره هوشمصنوعی دستاول:
تمامی اخبار دستاول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحتسنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با دادههای جدید آموزش داده میشود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دستاول در حال بهتر شدن است.
شما میتوانید از چتبات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۱۷:۲۶ - ۱۴۰۴/۰۹/۰۸