ترخیص نخستین محموله کراس‌اوور تمام برقی تویوتا bZ3X از گمرک توسط نگین تندیس الماس

ورود خودروهای برقی به بازار ایران با ترخیص نخستین محموله از کراس‌اوور تمام برقی تویوتا bZ3X توسط شرکت نگین تندیس الماس، وارد فاز جدیدی شد. این اقدام در راستای طرح کلان نوسازی ناوگان و برقی‌سازی حمل‌ونقل صورت گرفته و نشان‌دهنده تمرکز مجدد برند تویوتا بر بازار ایران با محصولات الکتریکی و همکاری‌های مشترک بین‌المللی است.

همکاری مشترک تویوتا و GAC چین: ماهیت bZ3X

خودروی bZ3X که به زودی در خیابان‌های کشور تردد خواهد کرد، نتیجه استراتژی جدید تویوتا برای توسعه بازار خودروهای برقی در آسیا است. این کراس‌اوور حاصل همکاری مستقیم (Joint Venture) میان کمپانی تویوتا ژاپن و گروه خودروسازی GAC چین است.

در این پروژه مشترک، پلتفرم و زیرساخت فنی خودرو بر پایه نسل دوم پلتفرم الکتریکی شرکت GAC (مدل Aion V) توسعه یافته، در حالی که نظارت بر کیفیت، طراحی و مهندسی نهایی تحت استانداردهای برند تویوتا انجام شده است. این محصول عضوی از خانواده سری bZ (Beyond Zero) تویوتا است که استراتژی اصلی این شرکت برای رسیدن به آلایندگی صفر محسوب می‌شود.

مشخصات فنی و قوای محرکه نسخه وارداتی

تویوتا bZ3X که در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت (C-SUV) قرار می‌گیرد، با مشخصات فنی مشخصی برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. نیروی محرکه این خودرو تماماً الکتریکی بوده و بر روی محور جلو نصب شده است.

عملکرد موتور و انتقال قدرت

پیشرانه الکتریکی این خودرو در دو سطح تنظیمی عرضه می‌شود. نکته قابل توجه، گشتاور خروجی ثابت و بالای موتور است که از لحظه شروع حرکت در دسترس راننده قرار می‌گیرد. سیستم انتقال قدرت به صورت تک دیفرانسیل (FWD) و فاقد گیربکس مکانیکی است.

• نسخه پایه: قدرت ۲۰١ اسب بخار
• نسخه قوی‌تر: قدرت ۲۲١ اسب بخار
• گشتاور خروجی: ۳۰۰ نیوتن‌متر (در هر دو نسخه)
• انتقال قدرت: تک دیفرانسیل جلو (FWD)

ابعاد و سیستم تعلیق

از نظر ابعادی، bZ3X دارای فاصله محوری ۲۷۶۵ میلی‌متری است که آن را از نظر فضای کابین در رده‌ای مشابه با تویوتا راوفور قرار می‌دهد. مشخصات ابعادی این کراس‌اوور به شرح زیر است:

در بخش تعلیق، مهندسان تویوتا از ساختار مک‌فرسون مستقل در محور جلو و سیستم تعلیق نیمه‌مستقل با میله پیچشی (Torsion Beam) در محور عقب استفاده کرده‌اند که ساختاری رایج در کراس‌اوورهای شهری محسوب می‌شود.

ویژگی‌های طراحی ظاهری و آیرودینامیک

زبان طراحی bZ3X کاملاً منطبق بر الگوی جدید محصولات برقی تویوتا است. در نمای روبرو، جلوپنجره سنتی حذف شده و طراحی «کوسه سرچکشی» با سطحی یکنواخت جایگزین شده است. همچنین، چراغ‌های روشنایی روز (DRL) به صورت نوارهای باریک و به هم پیوسته در عرض خودرو کشیده شده‌اند.

جزئیات بدنه و رینگ‌ها

تمرکز بر آیرودینامیک در جزئیات بدنه مشهود است:

• استفاده از دستگیره‌های درِ مخفی‌شونده (Pop-out) که هنگام حرکت هم‌سطح بدنه قرار می‌گیرند.
• تعبیه درگاه شارژ روی گلگیر جلو برای دسترسی آسان.
• عرضه با رینگ‌های آلیاژی در سایزهای ۱۸ و ۱۹ اینچی با طراحی بهینه شده برای کاهش مقاومت هوا.

مراحل نهایی و جایگاه در بازار ایران

با ترخیص نخستین پارت از این خودروها، شرکت واردکننده اعلام کرده است که فرآیندهای قانونی برای اخذ مجوزهای نهایی استاندارد و شماره‌گذاری با جدیت در حال پیگیری است.

تویوتا bZ3X پس از ورود رسمی به بازار، در کنار سایر خودروهای برقی وارداتی، سبد محصولات الکتریکی کشور را تکمیل خواهد کرد و به عنوان گزینه‌ای برای استفاده‌های شهری و خانوادگی در دسترس متقاضیان قرار خواهد گرفت.

اگرچه قیمت نهایی و شرایط فروش قطعی این محصول هنوز از سوی مراجع رسمی اعلام نشده است، اما انتظار می‌رود اخبار تکمیلی در خصوص زمان دقیق عرضه و لیست کامل آپشن‌های رفاهی نسخه نهایی، متعاقباً توسط شرکت نگین تندیس الماس اطلاع‌رسانی شود.