ترک فعل پلیس راهور و چالش‌های معاینه فنی تهران؛ از موتورسیکلت‌ها تا خودروهای برقی

تلاش برای استانداردسازی خودروهای برقی

محمدمهدی رضازاده، معاون فنی شرکت معاینه فنی خودروی شهرداری تهران، با اشاره به برنامه‌ریزی سفر مدیرعامل شرکت به چین، اظهار داشت که زمان انجام معاینه فنی خودروهای برقی فرارسیده است، اما متولی قانونی برای تعیین استانداردهای آن مشخص نشده است.

شرکت‌های چینی خطوط معاینه فنی برقی را تولید کرده‌اند و واردات دستگاه‌ها به ایران را نیز پذیرفتند. سفر مدیرعامل به چین دقیقاً به همین دلیل صورت گرفته است.

چالش فرار خودروها از مراکز معاینه فنی تهران

رضازاده با تأکید بر اینکه ظرفیت لازم برای پذیرش تمام خودروها در تهران وجود دارد، از مشکلاتی در زمینه مراجعه رانندگان، به‌ویژه رانندگان تاکسی و خودروهای گازسوز، به خارج از پایتخت خبر داد. وی دلیل این امر را احتمالاً هزینه بیشتر معاینه فنی خودروهای گازسوز و فرار از نظارت دقیق‌تر دانست.

• آگهی‌هایی در سایت‌هایی مانند «دیوار» برای معاینه فنی در اطراف پایتخت درج شده است.
• نظارت کافی بر معاینه فنی در شهرستان‌ها وجود ندارد.
• درخواست رسمی از دادستانی برای برخورد با سایت دیوار مطرح شده است.

پیشنهاد الزام معاینه فنی تهران برای طرح ترافیک

معاون فنی شرکت معاینه فنی پیشنهاد داد که از لحاظ قانونی باید فشار وارد شود تا نظارت بر مراکز شهرهای اطراف افزایش یابد. همچنین، باید خودروهایی بتوانند طرح ترافیک بخرند که معاینه فنی خود را از مراکز تهران اخذ کرده باشند.

ترک فعل پلیس راهور در قبال موتورسیکلت‌ها

یکی از اصلی‌ترین انتقادات مطرح شده، عدم همکاری پلیس راهور در زمینه معاینه فنی موتورسیکلت‌ها بود. با وجود اینکه ۱۳ خط معاینه فنی ثابت و سه ایستگاه سیار برای موتورسیکلت‌ها در تهران مستقر شده است، به دلیل نبود الزام قانونی، مراجعه‌ای صورت نمی‌گیرد.

رضازاده: متأسفانه پلیس راهور هیچ‌گونه الزامی برای معاینه فنی موتورسیکلت‌ها در نظر نگرفته است. ما ظرفیت داریم اما مراجعه نداریم و پلیس باید همکاری لازم را داشته باشد.

سهم بالای موتورسیکلت‌ها در آلودگی و تصادفات

مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، ضمن درخواست همکاری از پلیس برای معاینه فنی موتورسیکلت‌ها، به آمار نگران‌کننده‌ای اشاره کرد:

• تأثیر اتوبوس‌ها در آلودگی هوای تهران دو درصد است.
• تأثیر موتورسیکلت‌ها در آلودگی هوای تهران ۲۲ درصد است.
• بیش از ۶۰ درصد فوتی‌های تصادفات شهری به موتورسواران اختصاص دارد.

ناتوانی راهنمایی و رانندگی در پاسخ به استعلامات روزانه

مهدی بابایی، عضو شورای شهر تهران، شرایط را وخیم‌تر از فرار خودروها به خارج از تهران توصیف کرد و به مشکل پاسخگویی راهنمایی و رانندگی (راهور) اشاره کرد.

• روزانه بیش از یک و نیم میلیون تردد برای بررسی وضعیت معاینه فنی به راهنمایی و رانندگی ارسال می‌شود.
• راهنمایی و رانندگی در حال حاضر روزانه بیش از ۳۰۰ هزار استعلام را جواب نمی‌دهد.

وی افزود که شهرداری تهران آمادگی خود را برای توسعه زیرساخت‌های راهنمایی و رانندگی جهت پاسخگویی به تمام ترددها اعلام کرده است، اما این «ترک فعل» صورت گرفته است. بابایی از استاندار تهران و دستگاه‌های مسئول درخواست رسیدگی به این موضوع را مطرح کرد.

حواشی و تأیید گزارش حسابرسی

در این جلسه، حواشی سیاسی نیز مطرح شد. پرویز سروری، نایب رئیس شورای شهر، به برخی اظهارات غیرمرتبط با گزارش مالی حسابرسی انتقاد کرد. همچنین، مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری، ضمن تأکید بر مسئولیت رئیس‌جمهور در اجرای قانون هوای پاک، از عدم حضور وزیر نیرو پس از سه بار دعوت به شورا انتقاد کرد. چمران نیز در واکنش به پیرهادی، بر اساس قانون، استانداران و فرمانداران را موظف به اجرای مصوبات شورا دانست.

در نهایت، گزارش حسابرسی شرکت معاینه فنی خودرو شهرداری تهران برای سال مالی ۱۴۰۳ با حداکثر آراء موافق تأیید شد.