سود ۲ میلیاردی خرید خودروی وارداتی؛ اسپورتیج و توسان در صدر جدول رانت

با تمدید مهلت وکالتی کردن حساب‌ها برای دور جدید ثبت‌نام خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه، بار دیگر تب و تاب سودآوری نجومی در بازار بالا گرفته است. بررسی‌های دقیق بازار نشان می‌دهد که شکاف عمیق قیمت میان نرخ سامانه و بازار آزاد، رانتی عظیم تا سقف ۲ میلیارد تومان را نصیب خریداران خوش‌شانس می‌کند و عملاً ثبت‌نام در این سامانه را به یک بخت‌آزمایی پر سود تبدیل کرده است.

سود نجومی: کیا اسپورتیج و هیوندای توسان در صدر

در میان مدل‌های وارداتی که در سامانه عرضه می‌شوند، کراس‌اوورهای کره‌ای بیشترین حاشیه سود را به خود اختصاص داده‌اند. کیا اسپورتیج لانگ (با موتور ۱.۵ لیتری توربو) و هیوندای توسان لانگ، جذاب‌ترین گزینه‌ها برای سرمایه‌گذاری محسوب می‌شوند:

• کیا اسپورتیج لانگ: این خودرو با قیمت عرضه حدود ۴ میلیارد و ۲۶۸ میلیون تومان در سامانه، در بازار آزاد تا حدود ۶ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود. این اختلاف، سودی معادل ۲ میلیارد و ۸۲ میلیون تومان را برای خریدار رقم می‌زند.
• هیوندای توسان لانگ: این کراس‌اوور نیز وضعیت مشابهی دارد. با قیمت سامانه ۴ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان و قیمت بازار ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان، حاشیه سودی در حدود ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان در انتظار متقاضیان است.

کرولا کراس؛ ژاپنیِ کم‌مصرف و میلیاردی

نماینده محبوب ژاپنی‌ها، تویوتا کرولا کراس هیبرید، نیز در رتبه بعدی سوددهی قرار دارد. این کراس‌اوور هیبریدی که با پیشرانه ۱.۸ لیتری عرضه می‌شود، اختلاف قیمتی قابل توجهی را به نمایش می‌گذارد.

قیمت کرولا کراس در سامانه معادل ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است، در حالی که قیمت آن در بازار آزاد به حدود ۵ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان می‌رسد. این شکاف، سودی معادل ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان را برای این خودروی کم‌مصرف ایجاد کرده است.

بررسی سدان‌های اقتصادی‌تر: النترا و K3

برای متقاضیانی که بودجه کمتری دارند، سدان‌های کره‌ای همچنان گزینه‌هایی سودآور به شمار می‌آیند. این خودروها با وجود قیمت پایین‌تر، همچنان حاشیه سود قابل توجهی را به خریداران ارائه می‌دهند:

• هیوندای النترا ۱.۵ لیتری: قیمت سامانه این خودرو حدود ۲ میلیارد و ۴۱۸ میلیون تومان است، در حالی که در بازار آزاد بین ۳.۸ تا ۴ میلیارد تومان معامله می‌شود که سودی بین ۱.۴ تا ۱.۶ میلیارد تومان را در بر دارد.
• کیا K3 (سراتو): ارزان‌ترین گزینه در این فهرست، با قیمت سامانه ۲ میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان و قیمت بازار حدود ۲.۸ میلیارد تومان، حاشیه سودی معادل ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان دارد.

جدول مقایسه قیمت و حاشیه سود خودروهای وارداتی (آذر ۱۴۰۴)

جدول زیر مقایسه دقیق قیمت عرضه در سامانه یکپارچه و نرخ تقریبی بازار آزاد را برای مدل‌های پرطرفدار نشان می‌دهد:

این ارقام به وضوح نشان می‌دهند که علی‌رغم وعده‌های مکرر مسئولین برای کنترل و کاهش التهاب بازار، خودرو در ایران همچنان از حالت مصرفی خارج شده و به یک کالای سرمایه‌ای با سود تضمین‌شده تبدیل شده است. این شکاف قیمتی، چالش‌های ساختاری اقتصاد و بازار را برجسته می‌سازد.