خبر کامل
هایلوکس برقی (۲۰۲۶) و هیدروژنی (۲۰۲۸) میآید؛ تویوتا به مقررات استرالیا واکنش نشان داد

آینده پیکاپهای تویوتا: هایلوکس برقی و هیدروژنی در راه است
شرکت خودروسازی تویوتا به طور رسمی تأیید کرد که نسل جدید پیکاپ محبوب هایلوکس با دو نسخه پیشرفته و پاک به بازار خواهد آمد. این مدلها شامل یک نسخه تمامبرقی باتریدار (BEV) در سال ۲۰۲۶ و یک مدل پیل سوختی هیدروژنی (FCEV) در سال ۲۰۲۸ خواهند بود.
این رونمایی در حالی صورت میگیرد که استاندارد جدید بهرهوری خودرو (NVES) در استرالیا، محدودیتهای سختگیرانهای برای انتشار دیاکسیدکربن وضع کرده است. با این حال، تویوتا تأکید دارد که این تصمیم صرفاً برای رعایت مقررات آلایندگی نیست و بخشی از استراتژی جهانی این شرکت محسوب میشود.
نقش حیاتی هیبریدیها در استراتژی تویوتا
«شان هنلی»، معاون فروش و بازاریابی تویوتا استرالیا، اذعان داشت که حجم فروش هایلوکس برقی در مقایسه با فروش کلی این شرکت که سالانه از ۲۴۰,۰۰۰ خودرو فراتر میرود، نسبتاً کمتر خواهد بود. او تصریح کرد که در کوتاهمدت، خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی نقش بسیار مهمتری در دستیابی تویوتا به اهداف NVES ایفا خواهند کرد.

درخواست تویوتا از سیاستگذاران استرالیا
مقررات NVES خودروسازانی را که از میانگین انتشار گازهای گلخانهای فراتر روند، جریمه میکند و به آنهایی که استانداردها را رعایت کنند، اعتباراتی برای فروش به رقبا میدهد. هنلی ضمن تأیید نقش مثبت خودروهای برقی، بر حیاتبخش بودن خودروهای هیبریدی تأکید کرد.
او از سیاستگذاران خواست تا رویکرد خودروهای بدون آلایندگی و کمآلایندگی (ZLEV) را اتخاذ کنند و به خودروهای هیبریدی، پلاگین هیبریدی، برقی و پیل سوختی اجازه دهند که حداقل بهطور موقت، در کسب اعتبارات لحاظ شوند.
چرا تویوتا بر هیبریدیها پافشاری میکند؟
تقریباً نیمی از فروش کنونی تویوتا در استرالیا را خودروهای هیبریدی تشکیل میدهند که نشاندهنده تقاضای بالای مصرفکنندگان است. هنلی هشدار داد که حذف خودروهای هیبریدی از اعتبارات NVES میتواند تأثیر منفی بر روند کربنزدایی داشته باشد، چرا که ممکن است مشتریان در برابر پذیرش زودهنگام خودروهای تمامبرقی مقاومت نشان دهند.
او برای مثال به لندکروزر هیبریدی اشاره کرد که قرار است در مارس ۲۰۲۶ عرضه شود. به گفته وی، این شاسیبلند با وجود انتشار آلایندگی کمتر نسبت به مدلهای سنتی، تحت قوانین NVES جریمه خواهد شد که نشاندهنده نقص در مقررات است.
استراتژی «چند مسیری» در مقابل انتقادات جهانی
تویوتا در سطح جهانی بهدلیل عرضه محتاطانه خودروهای برقی با انتقادهایی روبهرو بوده است. در پاسخ، این شرکت ژاپنی بر استراتژی «چند مسیری» خود تأکید دارد که شامل طیف متنوعی از پیشرانهها متناسب با بازارهای مختلف است:
- هیبریدیها
- دیزلیها
- پلاگین هیبریدیها
- برقیها (BEV)
- پیل سوختی (FCEV)

نقشه راه تویوتا برای عرضه مدلهای پاک در استرالیا به شرح زیر است:
| مدل خودرو | نوع پیشرانه | زمان عرضه (استرالیا) |
|---|---|---|
| تویوتا bZ4X | تمامبرقی (BEV) | ۲۰۲۵ |
| تویوتا bZ4X (نسخه تورینگ) | تمامبرقی (BEV) | ۲۰۲۶ |
| تویوتا C-HR | تمامبرقی (BEV) | ۲۰۲۷ |
| تویوتا هایلوکس | پیل سوختی (FCEV) | ۲۰۲۸ |
در نهایت، تویوتا معتقد است که رویکرد متنوع به پیشرانهها برای پذیرش گسترده خودروهای بدون آلایندگی ضروری است. در حالی که خودروهای برقی و هیدروژنی آینده صنعت را شکل میدهند، مدلهای هیبریدی برای پر کردن شکاف بین ترجیحات فعلی مشتریان و اهداف بلندمدت کربنزدایی، حیاتی باقی خواهند ماند.
درباره هوشمصنوعی دستاول:
تمامی اخبار دستاول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحتسنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با دادههای جدید آموزش داده میشود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دستاول در حال بهتر شدن است.
شما میتوانید از چتبات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
