خبر کامل
کم‌مصرف‌ترین و پرمصرف‌ترین خودروهای ایران؛ رتبه‌بندی پس از بنزین سه‌نرخی
تغییر معیار خرید پس از سه‌نرخی شدن بنزین
با اجرای سیاست سه‌نرخی شدن بنزین از تاریخ ۱۵ آذر ماه، هزینه سوخت برای بخش قابل توجهی از مصرف‌کنندگان افزایش یافته است. این تغییر سیاستی، توجه خریداران ایرانی را بیش از هر زمان دیگری از معیارهایی چون قدرت موتور و امکانات رفاهی، به سمت صرفه‌جویی و بازدهی سوخت معطوف کرده است. در پی این تحول در رفتار بازار، رتبه‌بندی دقیق کم‌مصرف‌ترین خودروهای موجود در بازار ایران، اعم از مدل‌های داخلی و مونتاژی، اهمیت ویژه‌ای پیدا کرده است.
خودروهای کم‌مصرف و پرمصرف تولید داخل
در شرایطی که افزایش هزینه‌های سوخت به یک دغدغه جدی برای رانندگان تبدیل شده است، مقایسه میان مصرف سوخت خودروهای داخلی بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. این مقایسه نشان می‌دهد که فاصله زیادی میان مدل‌های اقتصادی و مدل‌های پرقدرت‌تر وجود دارد.
کم‌مصرف‌ترین‌های داخلی
- پراید: با موتور ۱.۳ لیتری و میانگین مصرف ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، همچنان کم‌مصرف‌ترین خودرو داخلی محسوب می‌شود. (اگرچه تولید آن از سال ۱۳۹۹ متوقف شده، اما در بازار دست‌دوم فعال است).
- خانواده پژو با موتور TU3: مدل‌هایی نظیر پژو ۲۰۷ با موتور TU3، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۲۰۶ تیپ ۵ با مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶.۴ تا ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، در رده کم‌مصرف‌ها قرار می‌گیرند.
- تیبا، ساینا و کوییک: این محصولات سایپا با موتورهای ۱.۵ لیتری، مصرف سوختی زیر ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارند و از نظر صرفه اقتصادی مناسب هستند.
پرمصرف‌ترین‌های داخلی
در مقابل، برخی مدل‌ها به دلیل موتورهای قدیمی یا حجم بالا، مصرف سوخت بالاتری دارند:
- دنا پلاس اتوماتیک آپشنال: این تیپ با گیربکس شش‌سرعته و موتور ۱.۷ لیتری، مصرف ترکیبی ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و جزو پرمصرف‌ترین‌هاست.
- پژو پارس: مدل‌های مجهز به موتور قدیمی XU7 حدود ۹.۱ لیتر بنزین برای پیمایش هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کنند.
- پیکان: رکورددار تاریخی مصرف بالا، پیکان است که مصرف ترکیبی آن بیش از ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است.
در نقطه میانی، دنا پلاس شش‌دنده دستی با مصرف ترکیبی حدود ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، عملکرد نسبتاً مطلوبی از خود نشان می‌دهد.
بررسی راندمان مصرف سوخت در خودروهای مونتاژی
در بازار خودروهای مونتاژی، مدل‌هایی که از پیشرانه‌های جدید سه‌سیلندر با فناوری تزریق مستقیم استفاده می‌کنند، به دلیل کاهش حجم و وزن، راندمان بهتری نسبت به موتورهای چهارسیلندر قدیمی ارائه می‌دهند. نکته حائز اهمیت این است که خودروهای تازه پلاک‌شده پس از اجرای طرح سه‌نرخی بنزین، از فهرست دریافت‌کنندگان سهمیه‌های ارزان‌تر خارج شده‌اند، که این امر مصرف واقعی سوخت را به فاکتوری تعیین‌کننده در خرید تبدیل کرده است.
مدل‌های مونتاژی با مصرف پایین
- ام وی ام X33 کراس: این مدل تنها به ۶.۱ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر نیاز دارد و جزو کم‌مصرف‌ترین محصولات چینی مونتاژ داخل است.
- جک J4: مصرف ترکیبی این مدل میان‌رده در محدوده‌ی ۶ تا ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار دارد.
- چری تیگو ۸ پرو هیبرید: این خودروی بزرگ با ترکیب موتور بنزینی و برقی، مصرف سوخت را به عددی چشمگیر یعنی حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسانده است.
- سدان‌های چری: آریزو ۵ اسپرت و آریزو ۶ پرو با مصرفی زیر ۷ لیتر و پیشرانه‌های توربوشارژ و گیربکس CVT، راندمان مناسبی در استفاده شهری و جاده‌ای ارائه می‌دهند.
مدل‌های مونتاژی با مصرف بالا
در مقابل، برخی کراس‌اوورهای بزرگتر مونتاژی، مصرف سوختی بیش از ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارند و در زمره مدل‌های پرمصرف بازار قرار می‌گیرند:
- تیگو ۷ پرو پرمیوم: مصرف سوخت ترکیبی رسمی این خودرو حدود ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
- فیدلیتی پرستیژ و الیت: این مدل‌ها نیز با متوسط مصرف ۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، در دسته خودروهای با مصرف بالای ۸ لیتر جای می‌گیرند.
کارشناسان بازار پیش‌بینی می‌کنند که با اجرای طرح بنزین سه‌نرخی، توجه به مصرف سوخت در تصمیم خرید خریداران بیش از پیش تعیین‌کننده شود. در واقع، خودروهایی با مصرف زیر ۷ لیتر احتمالاً در ماه‌های آینده به انتخاب غالب خانوارهای ایرانی بدل می‌شوند، در حالی که مدل‌های پرمصرف ممکن است با کاهش تقاضا مواجه شوند.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
