خبر کامل
فیس‌لیفت مرسدس‌بنز GLC با تغییر مهم در پیشرانه؛ بازگشت GLC 63 به ۶ سیلندر
مرسدس‌بنز در آستانه رونمایی رسمی از نسخه فیس‌لیفت شاسی‌بلند محبوب GLC و مدل کوپه آن قرار دارد. در حالی که این شرکت خود را برای معرفی این محصولات آماده می‌کند، تصاویر جاسوسی از نمونه‌های پوشیده‌شده در حال تست و بررسی منتشر شده که جزئیات مهمی از تغییرات طراحی و به‌ویژه تحولات کلیدی در بخش پیشرانه را فاش می‌سازد.
تحولات طراحی: تمرکز بر جزئیات بصری
بررسی نمونه‌های آزمایشی نشان می‌دهد که تغییرات بنیادین در بخش طراحی بدنه اعمال نشده است، اما اصلاحات دقیقی برای هماهنگی بیشتر با زبان طراحی جدید مرسدس صورت گرفته است.
تغییرات ظاهری
- شکل جلوپنجره «پان‌آمریکانا» باریک‌تر شده تا هماهنگی بیشتری با نسخه تمام‌الکتریکی GLC ایجاد کند.
- امضای نورپردازی جدید مرسدس با سه‌شاخه‌های ستاره‌ای در هر دو نسخه شاسی‌بلند و کوپه دیده می‌شود.
- احتمال بازطراحی سپر جلو و ارائه مجموعه‌ای تازه از رینگ‌های آلیاژی برای این مدل فیس‌لیفت وجود دارد.
بررسی دو خودرو آزمایشی نشان می‌دهد که بخش عقب خودرو تغییر چندانی نسبت به مدل فعلی نداشته است.
کابین و فناوری
کابین GLC نیز ظاهراً دستخوش تحولات بزرگی نمی‌شود. نمونه آزمایشی همچنان از همان ترکیب نمایشگرهای مدل کنونی استفاده می‌کند:
- نمایشگر مرکزی: ۱۱.۹ اینچی
- کلاستر دیجیتال: ۱۲.۳ اینچی
با این حال، پیش‌بینی می‌شود که سیستم اطلاعات‌سرگرمی MBUX به‌روزرسانی و ارتقا یابد تا عملکرد سریع‌تر و قابلیت‌های بیشتری را در اختیار راننده قرار دهد.
قلب تپنده: انقلاب در پیشرانه GLC و بازگشت به ۶ سیلندر
انتظار می‌رود بیشتر پیشرانه‌های GLC از پلتفرم مشترک MRA2 کلاس C بهره ببرند. نسخه‌های پایه GLC احتمالاً با موتورهای چهارسیلندر ۲ لیتری مجهز به سیستم هیبرید خفیف عرضه شوند و بالاتر از آنها نسخه‌های پلاگین‌هیبرید بنزینی و دیزلی قرار می‌گیرند.
تغییر استراتژیک در GLC 63
مهم‌ترین خبر در مورد پیشرانه، مربوط به مدل پرچمدار GLC 63 است. اطلاعات منتشرشده نشان می‌دهد که مرسدس‌بنز در آستانه یک تغییر مهم است و این مدل به‌جای پیشرانه پلاگین‌هیبرید چهارسیلندر، از یک موتور شش‌سیلندر خطی ۳.۰ لیتری توئین‌توربو استفاده خواهد کرد.
پیشرانه چهارسیلندر پلاگین‌هیبرید با وجود حداکثر توان ۶۷۱ اسب‌بخار، نتوانست طرفداران AMG را پس از کنار رفتن موتور V8 توئین‌توربوی ۴.۰ لیتری راضی کند. این نارضایتی عامل اصلی بازگشت به پیشرانه شش‌سیلندر خطی است.
شایان ذکر است که موتور شش‌سیلندر جدید، که پیش‌تر در مدل E 53 به کار رفته، قادر به تولید ۶۰۳ اسب‌بخار قدرت است و انتظار می‌رود عملکردی مطلوب‌تر و صدای گیراتری را برای GLC 63 به ارمغان بیاورد.
قیمت و زمان رونمایی
با اینکه این نخستین بررسی رسمی از فیس‌لیفت GLC محسوب می‌شود، انتظار می‌رود رونمایی رسمی این خودرو در ماه‌های آینده انجام شود.
در حال حاضر، قیمت مدل فعلی GLC کمی کمتر از ۵۵ هزار پوند است. پیش‌بینی می‌شود با وجود افزایش قیمت نسبی برای نسخه فیس‌لیفت، این خودرو همچنان پایین‌تر از نسخه تمام‌الکتریکی GLC قرار گیرد که قیمت پایه آن از حدود ۶۱ هزار پوند شروع می‌شود.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۱۴:۳۰ - ۱۴۰۴/۰۹/۱۳