۸ خودروی اسپرت پرقدرت با هزینه نگهداری ۱۰ ساله ارزان‌تر از سدان‌های معمولی

هشت خودروی اسپرت با نگهداری اقتصادی‌تر از سدان‌ها

در ادامه، ۸ مدل خودروی اسپرت معرفی شده‌اند که هزینه‌های نگهداری و تعمیر آن‌ها، حتی از بسیاری سدان‌های معمولی نیز اقتصادی‌تر است. این لیست بر اساس تخمین هزینه ۱۰ ساله نگهداری تنظیم شده است:

نیسان جی‌تی-آر (Nissan GT-R)

نیسان جی‌تی-آر مدت‌هاست که به‌عنوان نماد خودروهای سوپراسپرت «روزمره» شناخته می‌شود. هزینه‌های نگهداری و تعمیر یک GT-R طی ۱۰ سال حدود ۹,۱۲۷ دلار تخمین زده می‌شود. این رقم در مقایسه با خودروهایی با عملکرد مشابه، بسیار پایین‌تر به حساب می‌آید.

• احتمال نیاز به تعمیرات اساسی در آن فقط ۱۷.۹۴ درصد است.
• موتور ۳.۸ لیتری V6 توئین توربو VR38DETT به دوام و استهلاک پایین شهرت دارد.
• اکثر مالکان، هزینه‌های خود را صرف سیالات، ترمز و لاستیک می‌کنند.

شورلت کوروت (Chevrolet Corvette)

شورلت کوروت استینگری ثابت کرده که عملکرد بالای موتور V8 لزوماً به‌معنای هزینه‌های بالای مالکیت نیست. طی یک دوره ۱۰ ساله، هزینه‌های نگهداری و تعمیر آن حدود ۸,۳۳۲ دلار برآورد می‌شود که برای عملکردی که ارائه می‌دهد، بسیار مناسب است.

موتورهای V8 پوش‌راد سری LS و LT برای دوام طولانی‌مدت ساخته شده‌اند و اغلب با نگهداری اولیه از ۱۶۰ هزار کیلومتر عبور می‌کنند. دسترسی آسان و ارزان به قطعات، هزینه‌های تعمیر را پایین نگه می‌دارد.

شورلت کامارو (Chevrolet Camaro)

مالکیت شورلت کامارو یکی از معدود خودروهای ماسل کار است که به جیب مالکان احترام می‌گذارد. برآوردها نشان می‌دهد که مالکان طی ۱۰ سال حدود ۷,۹۲۰ دلار برای نگهداری و تعمیر آن هزینه می‌کنند.

• بخش عمده این هزینه‌ها مربوط به قطعات مصرفی مانند ترمز، سیالات و بوش‌های سیستم تعلیق است.
• کاتالوگ عظیم قطعات جنرال موتورز، دسترسی به قطعات ارزان و آسان را تضمین می‌کند.
• موتورهای V6 و V8 هر دو برای مسافت‌های طولانی بدون مشکل شناخته شده‌اند.

فورد موستانگ (Ford Mustang)

فورد موستانگ ثابت می‌کند که یک ماسل کار سنتی می‌تواند در دوران مدرن نیز اقتصادی باشد. هزینه‌های نگهداری و تعمیر ۱۰ ساله حدود ۷,۹۱۴ دلار تخمین زده می‌شود که فقط ۵۴۱ دلار بیشتر از یک کوپه متوسط است.

با احتمال ۲۱.۴۷ درصد نیاز به تعمیر اساسی، این خودرو کمی بالاتر از میانگین بخش خود قرار دارد، اما سابقه موستانگ در قابلیت اطمینان این ریسک را جبران می‌کند. موتور V8 کایوت ۵.۰ لیتری و چهار سیلندر اکوبوست، هر دو به‌طور معمول با سرویس‌های اولیه بیش از ۲۴۰ هزار کیلومتر دوام می‌آورند.

نیسان زد (Nissan Z)

نیسان زد همیشه به‌دلیل لذت رانندگی خالص و بدون مشکلات پس از خرید شهرت داشته است. نگهداری و تعمیر آن طی ۱۰ سال حدود ۶,۸۶۶ دلار هزینه دارد که در واقع ۵۰۷ دلار کمتر از میانگین صنعتی برای کوپه‌هاست.

• راز این سادگی در پیشرانه اثبات شده و حداقل پیچیدگی‌های الکترونیکی آن نهفته است.
• قطعات مشترک با مدل‌هایی مانند اینفینیتی G37، صورتحساب‌های سرویس را قابل پیش‌بینی می‌کند.
• احتمال نیاز به تعمیر اساسی در نیسان Z طی ۱۰ سال ۱۷.۹۴ درصد است که از بسیاری رقبا بهتر است.

سوبارو بی آر زد (Subaru BRZ)

سوبارو بی آر زد تعادل بین لذت و مقرون‌به‌صرفه بودن را به نمایش می‌گذارد. داده‌ها، هزینه نگهداری ۱۰ ساله آن را تنها ۶,۸۴۸ دلار تخمین می‌زنند که حدود ۵۲۵ دلار کمتر از یک کوپه متوسط است.

موتور تخت چهار سیلندر FA24 این خودرو، طراحی ساده و قابل دسترسی دارد. وزن کم ۲,۸۰۰ پوندی آن نیز به این معناست که قطعاتی مانند ترمز، لاستیک و کلاچ کمتر فرسوده می‌شوند. پلتفرم مشترک با تویوتا GR86، دسترسی پایدار به قطعات و سرویس‌دهی کم‌هزینه را تضمین می‌کند.

تویوتا GR سوپرا (Toyota GR Supra)

همکاری تویوتا و ب‌ام‌و برای ساخت GR سوپرا، یک حرکت هوشمندانه بود. نگهداری و تعمیر یک GR سوپرا طی ۱۰ سال حدود ۵,۲۹۸ دلار هزینه دارد که تقریباً ۲,۰۷۵ دلار کمتر از یک کوپه متوسط است.

• این خودرو از موتور شش سیلندر خطی B58 ب‌ام‌و بهره می‌برد که به قدرت نرم و قابلیت اطمینان بالا معروف است.
• سوپرا از فواصل سرویس طولانی‌تر تویوتا و ساختار نگهداری ساده‌تر بهره می‌برد.
• احتمال نیاز به تعمیر اساسی آن تنها ۱۲.۹۸ درصد است که یکی از پایین‌ترین‌ها در کلاس خود محسوب می‌شود.

تویوتا جی آر 86 (Toyota GR86)

تویوتا جی آر 86 به یک دلیل بزرگ در صدر این لیست قرار می‌گیرد: نگهداری آن حتی از بسیاری سدان‌ها، از جمله هوندا سیویک ارزان‌تر است. GR86 تنها ۴,۸۲۱ دلار در طول ۱۰ سال برای نگهداری و تعمیر هزینه دارد، در حالی که مالک یک سیویک در همان دوره حدود ۵,۶۴۰ دلار هزینه می‌کند.

فرمول GR86 با استفاده از موتور باکسر ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی، حداقل کمک‌های الکترونیکی و قابلیت اطمینان تویوتا که با مهندسی سوبارو تقویت شده، به‌طرز شگفت‌آوری ساده است. احتمال نیاز به تعمیر اساسی در این خودرو نیز فقط ۱۲.۹۸ درصد است.