خبر کامل
مدیرعامل سازمان بنادر: تکمیل سرمایه ۱۲۰ میلیون دلاری هند در چابهار و رشد ۷۰ درصدی عملکرد
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از آغاز «برنامه تحول» در این سازمان، نهضت نوسازی تجهیزات و تلاش برای رفع موانع لجستیکی کشور خبر داد. وی همچنین به پیشرفت‌های اخیر در بندر چابهار، سرمایه‌گذاری‌های خارجی و همکاری‌های منطقه‌ای اشاره کرد و تأکید نمود که با اجماع دستگاهی، رکوردهای مهمی در تخلیه بار در بنادر به ثبت رسیده است.
برنامه تحول و نوسازی تجهیزات بندری
سازمان بنادر در حال تدوین یک «برنامه تحول» است و همزمان تکالیف محوله در برنامه سیاست کشور را دنبال می‌کند. در این راستا، «نهضت نوسازی، بازسازی تجهیزات و ادوات موجود» آغاز شده است، زیرا عمده ضعف کشور در بحث تعمیر و نگهداری است.
سعید رسولی با اشاره به لزوم افزایش تاب‌آوری و بهره‌وری، توضیح داد که این نوسازی‌ها شامل ارتقاء ظرفیت بعضی از تجهیزات و توزیع مجدد آن‌ها در بنادر بر اساس نیازهاست. این اقدامات به‌طور مستقیم ظرفیت تخلیه و بارگیری را تحت تأثیر قرار داده و اثرات مهمی در مسیر لجستیک کشور دارند.
ضرورت حمل و نقل یکپارچه و رفع گلوگاه‌ها
مدیرعامل سازمان بنادر بر اهمیت حمل و نقل یکپارچه تأکید کرد و هشدار داد که توسعه یک بخش بدون توجه به بخش‌های دیگر، تحول مورد انتظار را به ارمغان نخواهد آورد.
ما نمی‌توانیم یک بندر توسعه یافته و پیشرفته داشته باشیم، اما در پشتیبانش، حمل و نقل عمومی یا مسیرهای جاده‌ای، تنگنا و ظرفیت کافی را نداشته باشند، بعد انتظار یک تحول داشته باشیم.
وی افزود که برای ایجاد هم‌افزایی و رفع گلوگاه‌های ظرفیتی منتهی به بنادر، جلسات متعددی با نهادهایی چون راه‌آهن، شرکت ساخت و سازمان راهداری از سال گذشته آغاز شده است تا از موقعیت جغرافیایی ارزشمند کشور در عمل استفاده شود. رسولی هشدار داد که اگر الزامات ترانزیتی فراهم نشود، «ما را دور می‌زنند و طبیعی است از مسیرهای دیگر می‌روند.»
مدیریت چالش خزر و همکاری‌های منطقه‌ای
رسولی در خصوص چالش کاهش سطح آب دریای خزر، رویکرد مقابله مستقیم را اشتباه دانست و تأکید کرد که باید با مدیریت شرایط، از ظرفیت موجود استفاده کرد. فعال‌سازی ظرفیت حمل و نقل بار و مسافر در خزر یکی از رویکردهای جدی سازمان بنادر است.
نقشه راه همکاری با کشورهای حاشیه خزر
در پی برگزاری جلسات موفق با کشورهای حاشیه خزر در اردیبهشت ماه، نقشه راه مشخص شده و مقرر گردیده است که در کوتاه‌ترین زمان (یک یا دو ماه)، سند کنسرسیوم همکاری به امضا رسیده و تشکیل شود.
توسعه مراودات با همسایگان
تعاملات مناسبی با قزاقستان در خزر و بنادر جنوبی وجود دارد و به‌زودی شاهد امضای سرمایه‌گذاری با این کشور خواهیم بود. همچنین مراودات و گفتگوهای بسیار خوبی با کشورهای حاشیه خلیج فارس از جمله عمان صورت گرفته و اخیراً خط کشتیرانی منظم از چابهار به مسقط به‌صورت آزمایشی دایر شده است.
وی تأکید کرد که بنادر شمالی و جنوبی باید به عنوان یک مسیر ترانزیت واحد دیده شوند تا فرصت جغرافیایی کشور منشأ اثر شود. همچنین برنامه‌ریزی شده است که سه بندر کشور به بنادر نسل سوم ارتقا یابد.
بندر چابهار: کارگاه عمرانی با رشد ۷۰ درصدی
بندر چابهار در حال حاضر یک «کارگاه عمرانی» است و شبکه ریلی داخل بندر با سرعت در حال احداث است. مدیرعامل سازمان بنادر در مورد وضعیت این بندر، اطلاعات کلیدی زیر را ارائه کرد:
- اتصال ریلی: بندر چابهار تا پایان سال به شبکه ریلی متصل می‌شود.
- سرمایه‌گذاری خارجی: کل مبلغ ۱۲۰ میلیون دلار سرمایه هندی‌ها در این بندر تکمیل شده و تجهیزات آن در حال خرید و نصب است.
- رشد عملیاتی: بندر چابهار نسبت به سال گذشته بیش از ۷۰ درصد رشد تخلیه و بارگیری کانتینری داشته است.
- وضعیت مالکیت: این تصور که کل بندر در اختیار یک شرکت یا سرمایه‌گذار خارجی است، صحیح نیست؛ بخش‌های دیگر بندر توسط اشخاص حقیقی و حقوقی داخلی سرمایه‌گذاری کرده‌اند.
رسولی خاطرنشان کرد که عملیات اجرایی توسعه ظرفیت چابهار تا پایان سال با جدیت دنبال خواهد شد و این بندر «در حال شکوفایی است.»
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
