پایان دوران بحران در حمل‌ونقل آبادان؛ ورود ناوگان ۱۰۰ میلیارد تومانی و پیش‌بینی سود ۱۶۰ میلیاردی

استراتژی شستا و سیتا برای سودآوری و توسعه

محمدرضا سعیدی، مدیرعامل هلدینگ شستا، در این نشست با تاکید بر نقش راهبردی شستا در حوزه حمل‌ونقل کشور، اظهار داشت: «شستا سابقه طولانی در حمل‌ونقل دارد و یکی از ماموریت‌های اصلی ما، بازگرداندن شرکت‌های زیان‌ده به سودآوری است. اقدام سیتا برای رساندن مجموعه‌های زیان‌ده به صفر تا پایان سال، بسیار ارزشمند است.»

نقش محوری سرمایه انسانی و فناوری‌های نوین

وی با اشاره به ماهیت خدماتی شرکت حمل‌ونقل آبادان، بر اهمیت سرمایه انسانی تاکید کرد و افزود که برنامه‌ریزی در حمل‌ونقل، بازاریابی، مشتری‌مداری و کاهش نیروی انسانی در شرایط کنونی از اهمیت بالایی برخوردار است. سعیدی همچنین ضرورت به‌کارگیری فناوری‌های نوین را مطرح کرد:

استفاده از فناوری‌های جدید موجب کاهش هزینه‌ها، افزایش سرعت و ارتقای کیفیت خدمات می‌شود و باید حرکت جدی در این مسیر انجام شود. مدیریت درآمد و مولدسازی دارایی‌ها نیز مسیر پایداری و توسعه شرکت را تسهیل خواهد کرد.

خروج سه شرکت زیرمجموعه سیتا از زیان‌دهی

محمدرضا محمدی، مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری سیمان تامین (سیتا)، به تکالیف تعیین‌شده برای هلدینگ‌های سیتا اشاره کرد و اعلام نمود که برنامه‌های رفع مشکلات مبتنی بر عملکرد تدوین شده است. وی خبر داد که از چهار شرکت زیان‌ده زیرمجموعه سیتا، تا کنون سه شرکت از وضعیت زیان خارج شده‌اند و برنامه‌ریزی برای خروج شرکت چهارم تا پایان سال جاری انجام شده است.

محمدی در تشریح برنامه نوسازی ناوگان شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی آبادان، که سهم قابل توجهی در حمل‌ونقل غلات کشور دارد، گفت:

• ۱۰ دستگاه کشنده جدید به ارزش ۱۰۰ میلیارد تومان تامین و به ناوگان افزوده شد.
• هدف، ارتقاء ظرفیت عملیاتی و توان ارائه خدمات در زنجیره تامین کشور است.
• تعاملات درون‌گروهی با شرکت‌های سیمانی افزایش یافته و قراردادهای جدیدی جذب خواهد شد.

جهش عملیاتی شرکت حمل‌ونقل آبادان

مسعود سیفی، مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل آبادان، با اشاره به قدمت ۵۳ ساله این شرکت که بخش عمده نهاده‌های دامی کشور را حمل می‌کند، گزارشی از تحولات صورت‌گرفته ارائه داد. وی وضعیت بحرانی ابتدای سال را اینگونه تشریح کرد:

بازگشت ۶۰ کامیون و کاهش شعب زیان‌ده

سیفی افزود که با پرداخت ۲۷ میلیارد تومان از ۳۳ میلیارد تومان بدهی تعمیرگاه، ۶۰ دستگاه کامیون متوقف‌شده به مدار فعالیت بازگشتند. وی با اشاره به زیان ۵۹.۵ میلیارد تومانی شرکت در شش‌ماهه نخست سال، از تحول چشمگیر عملکرد مالی خبر داد:

«به جای زیان ماهانه ۱۱ میلیارد تومانی، اکنون عملکرد شرکت ماهانه ۳۱ میلیارد تومان مثبت شده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال سود شرکت به ۱۶۰ میلیارد تومان برسد. همچنین ۶۷ میلیارد تومان از بدهی‌های شرکت در حال پرداخت است.»

برنامه توسعه ناوگان و خرید ۱۰۰ دستگاه جدید

مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل آبادان، توسعه مستمر ناوگان را سیاست اصلی شرکت دانست و از خرید ۱۰ دستگاه کامیون جدید به ارزش ۱۰۰ میلیارد تومان در مرحله دوم توسعه خبر داد. وی تاکید کرد که این شرکت نزدیک به ۲۳۰ دستگاه کامیون در اختیار دارد و بخش عمده حمل گندم، نهاده‌های دامی و آرد کشور را برعهده دارد.

برنامه آینده شرکت شامل خرید ۱۰۰ دستگاه کامیون جدید است تا روند نوسازی که با اضافه شدن ۱۰ دستگاه فوتون در سال ۱۴۰۱ آغاز شده، با جدیت ادامه یابد. قدیمی‌ترین کامیون‌های فعال در شرکت مربوط به سال ۱۳۸۳ هستند و این نوسازی، توان عملیاتی و سرعت ارائه خدمات را در سطح ملی افزایش خواهد داد.