دو حادثه برای شیائومی SU7: نقص پارک خودکار خودرو را تا آستانه سقوط در برکه برد

حادثه برکه: نگرانی‌های ایمنی و خطای تشخیص محیط

این خودروی برقی دقایقی پس از خروج سرنشینان و فعال‌سازی قابلیت پارک خودکار (Autonomous Parking)، به سمت آب حرکت کرد و خوشبختانه پیش از سقوط کامل، با لمس سطح آب متوقف شد. این رویداد دو نگرانی عمده را در میان کاربران شبکه‌های اجتماعی ایجاد کرد:

• تصمیم پرخطر راننده: فعال‌سازی سیستم هوشمند در فاصله‌ای بسیار نزدیک به یک مانع طبیعی بزرگ (برکه).
• احتمال نفوذ آب: نگرانی‌های فنی درباره احتمال ورود آب به پک باتری (Battery Pack) در چنین شرایطی.

تحلیلگران بر این باورند که محیط پارک در این سناریو با استانداردهای تعریف‌شده برای سیستم‌های هوشمند خودرو فاصله داشته و همین امر منجر به تفسیر نادرست سنسورها از فضای موجود شده است.

ارتباط احتمالی با به‌روزرسانی نرم‌افزاری Hyper OS

نکته قابل تأمل این است که حادثه مذکور مدت کوتاهی پس از انتشار به‌روزرسانی زمستانی OTA شیائومی در تاریخ ۲۶ نوامبر رخ داده است. این آپدیت که تحت عنوان Xiaomi Hyper OS 1.11.0 برای تمام مالکان مدل SU7 عرضه شد، شامل تغییراتی در سیستم‌های دستیار پارک، پارک از راه دور (Remote Parking) و قابلیت مکان‌یابی محل پارک بود. شیائومی این تغییرات را با هدف «بهینه‌سازی سیستم» و ارتقای عملکرد قابلیت‌های مرتبط با پارک معرفی کرده بود.

تحلیل کارشناسان: خطای طبقه‌بندی در محیط‌های غیرمعمول

متخصصان فنی سیستم‌های خودران تأکید دارند که قابلیت‌های هوشمند، صرفاً به عنوان سیستم‌های کمکی شناخته می‌شوند و مسئولیت اصلی کنترل خودرو همچنان بر عهده راننده است. آن‌ها هشدار می‌دهند که مکان‌های غیرستاندارد مانند لبه برکه‌ها یا زمین‌های ناهموار، می‌توانند منجر به «خطای طبقه‌بندی» (Misclassification) در الگوریتم‌ها شوند.

سیستم‌های هوشمند ممکن است سطح صاف آب را اشتباهاً به عنوان فضای خالی و قابل پارک تشخیص دهند. با این حال، توقف خودرو پس از لمس آب نشان می‌دهد که سنسورها پس از دریافت یک ورودی نامنظم، دستور ترمز اضطراری را صادر کرده‌اند.

سانحه دوم: انحراف SU7 مکس در محوطه کمپینگ

گزارش‌های جداگانه‌ای از شهر هانگژو نیز به حادثه‌ای مشابه برای مدل گران‌تر شیائومی SU7 مکس اشاره دارد. این خودرو (با قیمتی بیش از ۳۰۰ هزار یوان معادل تقریبی ۴۲,۵۰۰ دلار) در یک محوطه کمپینگ دچار سانحه شد. مالک خودرو اظهار داشت که پس از فعال‌سازی حالت پارک هوشمند (Valet-Parking Mode)، خودرو در سراشیبی دچار لغزش شد و پس از برخورد با پایه سنگی یک آلاچیق متوقف گردید.

این حادثه خسارتی حدود ۶۰۰۰ یوان (تقریباً ۸۵۰ دلار) به خودرو وارد کرد. کارشناسان خدمات پس از فروش، علت این سانحه را انحراف از دستورالعمل‌های توصیه شده و وجود «نقطه کور بصری» برای سنسورهای خودرو اعلام کردند.

نتیجه‌گیری: نظارت مستقیم، ضرورتی حیاتی

پیش از این حوادث نیز، مالکان SU7 نگرانی‌هایی را در خصوص عملکرد غیریکواخت سیستم پارک خودکار، از جمله توقف‌های ناگهانی یا دشواری در حفظ هم‌راستایی در فضاهای باریک گزارش کرده بودند. اگرچه شیائومی در موارد قبلی وعده رفع مشکلات نرم‌افزاری را داده بود، اما بحث‌های اخیر بار دیگر بر یک نکته کلیدی تأکید می‌کند:

• پارک خودکار همچنان یک فناوری کمکی (Assistive Technology) است.
• سیستم‌های فعلی در محیط‌های پیچیده و غیر استاندارد محدودیت دارند.
• تا زمان تأیید رسمی سطوح بالاتر اتوماسیون، نظارت مستقیم راننده بر عملکرد خودرو امری ضروری و حیاتی است.