افزایش ۱۰ برابری بودجه اتوبوسرانی قم؛ پوشش روزانه ۵۰۰ هزار سفر شهری

پوشش‌دهی گسترده و ضرورت هوشمندسازی

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قم با تاکید بر اهمیت فراهم‌سازی سفر ارزان و دسترسی آسان به حمل‌ونقل عمومی، اعلام کرد که ۸۵ درصد از سطح شهر قم تحت پوشش خطوط اتوبوسرانی قرار دارد. او افزود تا زمان راه‌اندازی خط یک مترو، بخش قابل توجهی از نیازهای سفرهای درون‌شهری توسط اتوبوسرانی تامین می‌شود.

نظم حرکتی و نظام ارزیابی رانندگان

نیک بر اهمیت نظم حرکتی تأکید کرد و گفت: هدف اصلی این است که شهروندان از زمان دقیق رسیدن اتوبوس به ایستگاه مطلع باشند. در همین راستا، زمان‌بندی خطوط (تایم‌تیبل) در حال تکمیل است و خطوط بر اساس اهمیت به سه سطح تقسیم شده‌اند.

• اگر راننده بیش از دو دقیقه تأخیر داشته باشد، جریمه شده و بخشی از حقوق او کسر می‌شود.
• کارانه راننده مستقیماً به عواملی چون رفتار، نظافت، برخورد مناسب و میزان تأخیر وابسته است.
• سامانه نظرسنجی مسافر به‌صورت مستقیم به کارانه راننده متصل است و هر مسافر تنها می‌تواند یک بار نظر خود را ثبت کند.

توسعه سامانه‌های هوشمند و حذف پول نقد

قم اکنون دارای ۱۰۵۰ ایستگاه اتوبوس است. توسعه سامانه «قم‌یار» که زمان رسیدن اتوبوس را نمایش می‌دهد، از جمله اقدامات هوشمندسازی است و روزانه بیش از ۵۰۰ هزار سفر شهری را پوشش می‌دهد. همچنین، تلاش برای حذف پول نقد و تکمیل زیرساخت‌های پرداخت الکترونیک در دستور کار قرار دارد.

«دوربین‌های نظارتی، دستگاه پوز و قم‌کارت در حال یکپارچه‌سازی هستند و از طریق دوربین‌های نظارتی در اتوبوس‌ها و قم‌کارت امکان پیگیری وسایل جا مانده نیز فراهم شده است.»

وضعیت ناوگان، نوسازی و تعمیرات

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قم با اشاره به وضعیت ناوگان گفت: در حال حاضر ۳۲۰ دستگاه اتوبوس فعال در شهر وجود دارد. او اذعان داشت که سازمان همچنان با کمبود ناوگان و مشکلات سخت‌افزاری مواجه است، اما پس از یک دوره افول از دهه ۸۰ تا ۹۰، در سال‌های اخیر شاهد رشد پنج تا شش درصدی در ناوگان بوده‌ایم.

رتبه اول کشوری و برنامه‌های بازسازی

نیک با افتخار اعلام کرد که قم دارای رتبه اول در میانگین عمر ناوگان فعال کشور است. برنامه‌های توسعه و نگهداری شامل موارد زیر است:

• بازسازی هشت دستگاه اتوبوس در سال ۱۴۰۲.
• تبدیل چهار تا پنج دستگاه اتوبوس سی‌ان‌جی به دیزل در سال ۱۴۰۳.
• سالانه ۳۶ دستگاه مورد بازدید اساسی قرار می‌گیرد و صفر تا صد این فرایند توسط سازمان انجام می‌شود.

مدیریت تعمیرات و بهبود خدمات

سازمان از نرم‌افزار مدیریت تعمیرات استفاده می‌کند تا عملکرد ناوگان به دقت رصد شود. این نرم‌افزار امکان شناسایی مواردی چون تعداد دفعات خرابی هر اتوبوس، برند با بیشترین خرابی و راننده با بیشترین تصادف را فراهم می‌کند. همچنین، کلاس‌های آموزشی و توجیهی به‌صورت مستمر برای رانندگان برگزار می‌شود.

توسعه منابع انسانی و افزایش بودجه

جذب راننده و کمیته انضباطی

شرایط جذب راننده بهبود یافته است؛ به‌گونه‌ای که در گذشته سازمان برای جذب راننده درخواست می‌داد، اما امروز صف متقاضیان تشکیل شده است. تعداد رانندگان از ۲۸۰ نفر به حدود ۵۰۰ نفر افزایش یافته است. کمیته انضباطی با استفاده از دوربین‌ها، عملکرد رانندگان را با دقت رصد می‌کند.

افزایش چشمگیر بودجه و خدمات ویژه

بودجه سازمان اتوبوسرانی قم نسبت به سال ۱۳۹۵ حدود ۱۰ برابر افزایش یافته است. بودجه فعلی سازمان ۱۴۰۰ میلیارد تومان است که ۴۰۰ میلیارد تومان آن مربوط به حقوق و مابقی صرف هزینه‌های جاری و توسعه‌ای می‌شود. همچنین، ارائه خدمات رایگان به جانبازان از افتخارات این سازمان برشمرده شد.

احیای پایانه پردیسان

احیای کامل پایانه پردیسان که نقش مویرگی در انتقال مسافران به داخل شهر دارد، در دستور کار است. با راه‌اندازی اتوبوس تندرو در پردیسان، زمان سفر به‌طور محسوسی کاهش یافته و از ۳۵ تا ۴۰ دقیقه به میزان قابل توجهی تقلیل یافته است.