قطار فوق‌سریع «تی-فلایت» چین: سفر ۱۱۰۰ کیلومتری در کمتر از ۹۰ دقیقه

چین با معرفی قطار فوق‌سریع «تی-فلایت» (T-Flight)، مرزهای حمل‌ونقل ریلی را جابجا کرده است. این سیستم نوآورانه که ترکیبی از فناوری مگلو (شناوری مغناطیسی) و سامانه‌های تیوب کم‌فشار الهام‌گرفته از هایپرلوپ است، نه تنها وعده می‌دهد که سرعت کروز هواپیماهای تجاری را پشت سر بگذارد، بلکه می‌تواند زمان سفر ۱۱۰۰ کیلومتری بین پکن و شانگهای را از حدود ۶ ساعت به کمتر از یک ساعت و نیم کاهش دهد.

هدف نهایی: سرعت ۹۶۵ کیلومتر بر ساعت

هدف نهایی این سیستم، رسیدن به سرعت ۹۶۵ کیلومتر بر ساعت (معادل ۶۰۰ مایل بر ساعت) است. دستیابی به این سرعت، زمان سفر در مسیرهای طولانی را به شکل چشمگیری متحول می‌کند. به عنوان مثال، مسافت ۱۱۰۰ کیلومتری پکن تا شانگهای که در حال حاضر با ریل پرسرعت حدود ۶ ساعت به طول می‌انجامد، به کمتر از ۹۰ دقیقه کاهش خواهد یافت. این زمان کوتاه‌تر، حتی با در نظر گرفتن فرآیندهای طولانی فرودگاهی، می‌تواند از زمان سفر هوایی نیز کمتر باشد.

راز رکوردشکنی در تونل خلاء

سرعت خارق‌العاده تی-فلایت، در حذف تقریباً کامل دو عامل بازدارنده اصلی در حمل‌ونقل سریع نهفته است:

• حذف اصطکاک: با استفاده از الکترومغناطیس (فناوری‌های EDS و EMS)، قطار بدون تماس فیزیکی روی ریل شناور می‌شود.
• حذف مقاومت هوا: حرکت در تونل‌های دارای فشار بسیار کم (شرایط خلاء)، مقاومت هوا را به حداقل می‌رساند و امکان رسیدن به سرعت‌های بی‌سابقه‌ای را فراهم می‌کند.

در فوریه ۲۰۲۴، تی-فلایت در آزمایش‌های اولیه خود به سرعت ۶۲۳ کیلومتر بر ساعت دست یافت و در ماه اکتبر، مهم‌ترین مرحله یعنی عملکرد موفقیت‌آمیز در شرایط کم‌فشار (Low-Vacuum) را پشت سر گذاشت. این دستاورد فنی، برتری چین را نسبت به بسیاری از پروژه‌های مشابه هایپرلوپ در کشورهای غربی به اثبات رسانده است.

رقابت جهانی و جاه‌طلبی‌های مافوق صوت

جاه‌طلبی‌های چین فراتر از سرعت‌های کنونی است. هدف مرحله دوم این پروژه، دستیابی به سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر بر ساعت در مسیری ۶۰ کیلومتری اعلام شده است. همچنین، در چشم‌اندازهای بلندمدت، رؤیای رسیدن به سرعت ۴۰۰۰ کیلومتر بر ساعت مطرح شده است که تقریباً سه برابر سرعت صوت خواهد بود.

تی-فلایت پیش از این، رکورد سریع‌ترین قطار مگلو آزمایشی جهان را نیز از قطار L0 ژاپن (با سرعت ۶۰۲ کیلومتر بر ساعت) ربوده و خود را به عنوان پیشتاز در این عرصه معرفی کرده است.

چالش‌های کلیدی: هزینه و ایمنی

با وجود پیشرفت‌های فنی خیره‌کننده، کارشناسان نسبت به چالش‌های جدی پیش رو هشدار می‌دهند:

ساخت زیرساخت‌های لازم، یعنی تونل‌های طولانی و مقاوم در برابر فشار کم، به‌شدت پرهزینه و پیچیده است. همچنین، سوالات جدی در مورد ایمنی مسافران در صورت کاهش ناگهانی فشار داخل تیوب در سرعت‌های مافوق صوت، مطرح است.

با این حال، به گفته مارک اسمیت، مؤسس وب‌سایت Seat61.com، «اگر کسی بتواند این پروژه را عملی کند، قطعاً چینی‌ها هستند. آن‌ها از قدرت و منابع کافی برخوردارند.» این پروژه نه تنها رقابتی در زمینه سرعت، بلکه رقابتی برای اثبات امکان‌پذیری فناوری‌های پیشرفته حمل‌ونقل آینده محسوب می‌شود.