خبر کامل
سقوط آزاد فروش پورشه در چین؛ کاهش ۲۸ درصدی و تغییر استراتژی به سمت خودروهای بنزینی
پورشه، خودروساز لوکس آلمانی، در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان یعنی چین با بحرانی جدی در فروش مواجه شده است. این شرکت در سال ۲۰۲۴ شاهد کاهش چشمگیر ۲۸ درصدی فروش محصولات خود بود و این روند نزولی در سال جاری نیز ادامه داشته است، به‌طوری‌که مدیرعامل پورشه در چین، سرعت نوآوری شرکت‌های محلی را «نفس‌گیر» توصیف کرده است.
آمار نگران‌کننده و فشار رقابت چینی
شرکت پورشه شرایط دشواری را در بازار چین تجربه می‌کند. فروش محصولات این شرکت آلمانی در سال ۲۰۲۴ با ۲۸ درصد کاهش، به ۵۶,۸۸۷ دستگاه خودرو رسید. این روند نزولی متوقف نشد و تا سپتامبر سال جاری، فروش ۲۶ درصد دیگر نیز کاهش یافت.
«الکساندر پولیچ»، مدیرعامل پورشه چین، در مصاحبه‌ای اذعان کرد که رقابت شدیدی در جریان است و «سرعت نوآوری در چین نفس‌گیر است.» او با اشاره به موفقیت مدل تایکان در زمان عرضه، تأکید کرد که اکنون بازار شاهد «سیل عظیمی از سدان‌های برقی در محدوده‌های قیمتی کاملاً متفاوت» است. پورشه طرحی به نام «موفقیت دوباره در چین» را دنبال می‌کند، اما اعتراف کرده که بازگشت به حجم فروش قبلی با توجه به نوآوری خودروسازان چینی، واقع‌بینانه نیست.
عوامل مؤثر بر افت فروش: از مالیات تا قیمت‌گذاری
فروش محصولات پورشه تحت تأثیر دو عامل اصلی قرار گرفته است: هجوم خودروهای برقی ارزان‌تر و تغییر در ساختار مالیات خودروهای لوکس. میزان مالیات برای خودروهای لوکس که از سال ۲۰۱۶ معادل ۱.۳ میلیون یوان (۱۸۴,۰۰۰ دلار) بود، از ۲۰ ژوئیه امسال به ۹۰۰,۰۰۰ یوان (۱۲۷,۰۰۰ دلار) کاهش یافت. این تغییر بر تجارت و قیمت‌گذاری تأثیر گذاشت و خودروها را گران‌تر و در نتیجه غیرقابل دسترس‌تر کرد.
در حال حاضر، میانگین قیمت یک پورشه جدید در چین کمتر از ۱ میلیون یوان (۱۴۱,۰۰۰ دلار) است.
تعدیل ساختار و کاهش نمایندگی‌ها
در نتیجه کاهش تقاضا و چالش‌های بازار، پورشه در حال کاهش عرضه و تعدیل ساختار فیزیکی خود در چین است. روند کاهش نمایندگی‌ها به شرح زیر است:
| سال | تعداد نمایندگی‌های فروش | وضعیت |
|---|---|---|
| ۲۰۲۴ | ۱۵۰ دفتر | کاهش آغاز شد |
| اکنون | ۱۲۰ نمایندگی | وضعیت فعلی |
| پایان سال آینده | ۸۰ نمایندگی | هدف نهایی |
تغییر استراتژی محصول: بازگشت به موتورهای درون‌سوز
با وجود تأکید جهانی بر برقی‌سازی، پورشه برای احیای فروش در چین، استراتژی محصول خود را تعدیل کرده و به موتورهای درون‌سوز (بنزینی) روی آورده است. فروشگاه‌های باقی‌مانده منتظر شاسی‌بلندهای بنزینی جدید هستند:
- پورشه قصد دارد جایگزین مدل ماکان را با یک مدل بنزینی عرضه کند.
- شاسی‌بلند سه‌ردیفه جدید که قرار بود کاملاً برقی باشد، ابتدا با موتورهای درون‌سوز عرضه خواهد شد.
خودروهای برقی همچنان نقش مهمی در استراتژی «موفقیت دوباره در چین» خواهند داشت و مدل‌هایی چون ۷۱۸ برقی و کاین الکتریک در این بازار عرضه می‌شوند. با این حال، مدل‌های باکستر و کیمن بعدی در تیپ‌های بالارده همچنان با موتورهای بنزینی عرضه خواهند شد.
رئیس پورشه در چین سال ۲۰۲۶ را یک سال «چالش‌برانگیز» می‌داند، زیرا شاسی‌بلندهای بنزینی جدید تا اواخر این دهه به بازار نخواهند رسید. همچنین، احیای فروش از طریق ایجاد یک زیرمجموعه جدید، مشابه برند آئودی، در برنامه‌های فعلی پورشه نیست.
چالش مشترک خودروسازان لوکس آلمانی
این مشکلات تنها به پورشه محدود نمی‌شود. رقبای اصلی پورشه نیز در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان با کاهش فروش مواجه هستند. این واقعیت تلخ، نشان‌دهنده تغییر موازنه قدرت در بازار خودرو به لطف ظهور و قدرت گرفتن خودروسازان محلی چینی است.
آمار کاهش فروش سایر خودروسازان لوکس در سال گذشته:
- گروه بی‌ام‌و (شامل مینی): ۱۳ درصد کاهش
- مرسدس: ۷ درصد کاهش
- آئودی: ۱۰.۹ درصد کاهش
شرکت‌های چینی به سرعت به سطح خودروسازان معتبر جهانی رسیده‌اند و استراتژی قیمت‌گذاری آن‌ها، به‌ویژه در بخش خودروهای برقی، برتری قابل توجهی ایجاد کرده است. در نهایت، اتکای شدید پورشه بر خودروهای برقی کمکی به این شرکت نکرد، اما عرضه دوباره خودروهای درون‌سوز ممکن است به نفع خودروساز آلمانی در کوتاه‌مدت باشد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۱۷:۰۰ - ۱۴۰۴/۰۹/۲۴