راه‌اندازی نخستین آزمایشگاه تست تصادف کشور؛ مطالبه الزام تست برخورد قبل از تولید خودرو

سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و نقش دولت

رئیس کمیسیون ایمنی راه‌ها با ابراز خرسندی از حضور در جمعی که «صفر تا صد» کار را بخش خصوصی رقم زده است، اظهار داشت: اثرات ایجاد این مرکز بی‌شمار است و امروز در آستانه گامی تاریخی برای حفظ جان انسان‌ها قرار داریم. این سرمایه‌گذاری می‌تواند به نقطه عطفی در مهار چالش تصادفات تبدیل شود.

دولت باید تسهیل‌گر فعالیت‌های بخش خصوصی باشد. ایجاد این مرکز، که با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی برداشته شده، می‌تواند به نقطه عطفی در مهار یکی از دردناک‌ترین چالش‌های کشور تبدیل شود.

چالش ملی تصادفات و برنامه هفتم توسعه

پدیده تصادفات جاده‌ای به عنوان یک چالش جدی در حوزه سلامت عمومی و اقتصاد ملی شناخته می‌شود. وی با اشاره به ابعاد گسترده این بحران، به تکلیف قانونی در برنامه هفتم توسعه اشاره کرد.

• تکلیف قانونی: قانون برنامه هفتم توسعه، کاهش ۷ درصدی تلفات جاده‌ای را تکلیف کرده است.
• پاسخ عملیاتی: این برنامه برای نخستین بار پاسخی عملیاتی به بحران ملی تصادفات محسوب می‌شود.
• رفع خلأ: ایجاد این آزمایشگاه یک گام مهم است؛ چراکه پیش از این کشور با یک خلأ جدی در این زمینه مواجه بود.

این آزمایشگاه می‌تواند زمینه‌ساز استقرار نظام آزمون برخورد خودرو به عنوان یکی از ارکان حکمرانی ایمن و ارتقای ایمنی تولیدات داخلی کشور باشد.

عوامل مؤثر در حوادث و مسئولیت دستگاه‌ها

در بروز حوادث رانندگی، عوامل متعددی نقش تعیین‌کننده‌ای دارند. این عوامل شامل موارد زیر هستند:

• عوامل محیطی
• ضعف قوانین و مقررات
• خطاهای انسانی
• نقص‌های فنی خودروها
• نواقص جاده‌ای

در این میان، علاوه بر مسئولیت رانندگان، دستگاه‌هایی نظیر وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی و پلیس راهور نیز با ماهیتی پیشگیرانه، تضمین‌کننده کاهش حوادث محسوب می‌شوند.

اصلاح قریب به ۸۰۰ نقطه پرتصادف در دستور کار قرار گرفته است. هدف این است که جاده‌هایی داشته باشیم که پیچ‌ها و شیب‌های آن به گونه‌ای طراحی شوند که با کوچک‌ترین خطا، فاجعه‌آفرین نباشند.

با وجود تمامی اقدامات انجام شده در حوزه ایمن‌سازی راه‌ها، هنوز فاصله قابل توجهی با استانداردهای مطلوب ایمنی وجود دارد و تلاش بر این است که با همکاری مشترک، این فاصله کاهش یابد.

مطالبات کلیدی برای ارتقای ایمنی

رئیس کمیسیون ایمنی راه‌ها، چند مطالبه کلیدی و حیاتی را برای بهبود وضعیت ایمنی خودروها و راه‌ها مطرح کرد:

1. الزام قانونی تست برخورد: تصویب الزام قانونی برای انجام تست برخورد فیزیکی استاندارد پیش از تولید و شماره‌گذاری خودروها ضروری است.
2. سازوکارهای نظارتی: تعریف سازوکارهای نظارتی شفاف و دقیق برای ایمنی خودروها.
3. توسعه نظام درجه‌بندی: توسعه نظام درجه‌بندی ایمنی خودروها با استفاده از ظرفیت آزمایشگاه تست تصادف.

وی تأکید کرد که همکاری مردم و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی می‌تواند مرکز تست تصادف کشور را به کانونی برای ارتقای ایمنی و نجات ناوگان حمل‌ونقل تبدیل کند.