اتحادیه اروپا ممنوعیت فروش خودروهای احتراقی تا ۲۰۳۵ را لغو کرد

عقب‌نشینی از ممنوعیت کامل موتورهای احتراقی

اتحادیه اروپا رسماً از طرح بلندپروازانه خود برای ممنوعیت کامل فروش خودروهای دارای موتور احتراق داخلی (ICE) تا سال ۲۰۳۵ عقب‌نشینی کرد و با تصویب قانونی جدید، عملاً راه را برای ادامه حضور موتورهای بنزینی و هیبریدی در بازار باز گذاشت. کمیسیون اروپا پس از یک سال مذاکرات فشرده و اعمال فشار شدید خودروسازان بزرگ، قوانین خودرانندگی را بازنگری کرد. این تصمیم، موتورهای احتراقی را زنده نگه می‌دارد و به خودروسازان اجازه می‌دهد با استفاده از سازوکارهای جبرانی، همچنان محصولات بنزینی و هیبریدی خود را در سال‌های آتی به فروش برسانند.

تعدیل هدف آلایندگی: از ۱۰۰٪ به ۹۰٪

بر اساس قانون جدید، هدف‌گذاری ۱۰۰ درصدی برای کاهش انتشار دی‌اکسید کربن (CO2) در خودروها نسبت به سال ۲۰۲۱ کنار گذاشته شد. در عوض، خودروسازان از سال ۲۰۳۵ به بعد تنها ملزم به دستیابی به کاهش ۹۰ درصدی آلایندگی خواهند بود. این ۱۰ درصد باقی‌مانده می‌تواند از طریق مکانیسم‌های جبرانی زیر پوشش داده شود:

مکانیسم‌های جبران آلایندگی

• سوخت‌های کربن‌خنثی: خودروسازان می‌توانند با استفاده از سوخت‌های زیستی و الکتروسوخت‌ها (e-fuels)، آلایندگی باقی‌مانده را جبران کنند. این سوخت‌ها به عنوان سوخت‌های کربن‌خنثی شناخته می‌شوند.
• فولاد سبز: استفاده از اعتبارات مربوط به استفاده از فولاد کم کربن تولید شده در داخل اتحادیه اروپا، یکی دیگر از روش‌های جبرانی خواهد بود.

این انعطاف‌پذیری جدید به شرکت‌ها اجازه می‌دهد تا مدل‌های پلاگین هیبریدی و حتی مدل‌های ICE را در کنار خودروهای برقی توسعه دهند و در نتیجه، اهداف آب و هوایی اتحادیه اروپا با واقعیت‌های صنعت و بازار تعدیل شد.

دلایل اصلی عقب‌نشینی کمیسیون اروپا

تغییر ناگهانی در این سیاست محیط زیستی بلندپروازانه، نتیجه مستقیم فشارهای غول‌های خودروسازی اروپایی بود. شرکت‌هایی مانند ب‌ام‌و، فولکس‌واگن، مرسدس بنز و استلانتیس، در طول یک سال مذاکرات فشرده، نگرانی‌های خود را مطرح کردند.

مدیران صنعت هشدار داده بودند که سخت‌گیری بیش از حد می‌تواند آینده بخش خودروسازی اروپا را به خطر انداخته و آن را در برابر هجوم خودروهای برقی ارزان‌قیمت چینی آسیب‌پذیر سازد.

این تصمیم نشان‌دهنده توازن دشوار میان جاه‌طلبی‌های آب و هوایی اتحادیه اروپا و نیاز به حفظ رقابت‌پذیری و پایداری یکی از مهم‌ترین بخش‌های صنعتی قاره اروپاست.