معاون وزیر راه: ۹۰٪ تصادفات ناشی از خطای انسانی است؛ ترانزیت به ۲۰ میلیون تن رسید

نقشه راه پنج‌ساله برای بهبود ایمنی ابلاغ شد

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه چشم‌انداز ایمنی راه‌های کشور در سال‌های اخیر درخشان خواهد بود، به یک ضعف تاریخی در این حوزه اشاره کرد و گفت: «در دو دهه گذشته، ما هیچ برنامه عملیاتی مصوب ملی برای بهبود ایمنی نداشتیم.»

خوشبختانه با لحاظ شدن یک ماده مناسب در قانون برنامه هفتم پیشرفت، و ابلاغ ریاست جمهوری از اردیبهشت سال ۱۴۰۴، کشور صاحب برنامه عملیاتی بهبود ایمنی راه‌ها شد. این برنامه، تکالیف سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، هلال احمر، اورژانس و مراکز فرهنگ‌سازی را برای ۵ سال آینده به‌صورت سالانه مشخص کرده است. اجرای موفقیت‌آمیز این نقشه راه منوط به تأمین منابع مالی مورد نیاز است.

ارتقاء ایمنی ناوگان حمل و نقل عمومی

هفته گذشته، شورای عالی هماهنگی و ایمنی حمل و نقل با ریاست معاون اول رئیس‌جمهور برگزار شد که یکی از هفت مصوبه آن به ارتقای ایمنی ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص داشت. در این راستا، بسته‌ای از اقدامات بهبود ایمنی اتوبوسرانی کشور تهیه و بر اجرای آن تأکید شد. این بسته شامل موارد زیر است:

• نوسازی ناوگان و حمایت‌ها و مشوق‌های مالی.
• مشارکت شرکت‌های حمل و نقلی در مانیتورینگ سفر راننده.
• ارتقای وضعیت کنترل‌های فنی قبل از سفر.
• اجرای بسته‌های آموزشی و اطلاع‌رسانی نکات ایمنی و حقوق راننده و مسافر قبل از شروع سفر (مشابه اطلاع‌رسانی‌های پروازهای هواپیما).

این رویکرد جدید، ایمنی سفر را فراتر از مسئولیت صرف راننده دانسته و شرکت‌های حمل‌ونقل را نیز در نظارت بر سفرها سهیم می‌داند.

شاخص کشته‌شدگان و نقش رفتار رانندگی

معاون وزیر راه در مقایسه شاخص کشته به ازای ۱۰۰ هزار نفر جمعیت با سایر کشورها، به نکته‌ای حیاتی اشاره کرد:

شاخص کشته به ۱۰۰ هزار نفر در کشور ما به عدد ۲۴ تا ۲۵ نفر رسیده است، در حالی که این شاخص در برخی کشورها تنها ۳ تا ۴ نفر است. این تفاوت ۷ تا ۸ برابری، لزوماً به دلیل نازل بودن سطح راه و خودروهای ما نیست، بلکه علت اصلی به رفتار رانندگی ما باز می‌گردد.

در بررسی‌های بین‌المللی، موضوع «رانندگی با ذهن خودآگاه» که شامل مهارت‌های هشت‌گانه است، به‌عنوان یک راهکار برای کاهش ریسک‌پذیری مطرح شده و نیازمند اجرایی شدن بسته‌های آموزشی است.

ستاره‌بندی خودروها و راه‌های شریانی

در راستای ارتقای ایمنی، ستاره‌بندی خودروها و راه‌ها در دستور کار قرار گرفته است:

ستاره‌بندی خودروها

مرکز ستاره‌بندی خودروها که امکان انجام تست‌های برخورد را فراهم می‌کند (و مجموعاً تنها ۱۱ کشور در دنیا این امکان را دارند)، هفته گذشته با حضور معاون اول رئیس‌جمهور افتتاح شد. با ستاره‌بندی خودروها، تکلیف مصرف‌کننده و تولیدکننده در قبال ریسک‌پذیری و دقت روشن خواهد شد.

ستاره‌بندی راه‌ها

سازمان راهداری از سال گذشته اقدام به ستاره‌بندی راه‌ها، به‌ویژه راه‌های شریانی، کرده و وضعیت ایمنی آن‌ها را مشخص نموده است.

پیگیری بیمه تأمین اجتماعی رانندگان

موضوع بیمه تأمین اجتماعی رانندگان، که یکی از مطالبات اصلی این قشر است، در حال پیگیری جدی قرار دارد. دغدغه اصلی مطرح شده، ایجاد تفاوت بین رانندگان تمام‌وقت و رانندگانی است که عملکرد کمتری دارند.

در جلسه‌ای با حضور وزیر و حدود ۴۵ نفر از صنوف حمل و نقل جاده‌ای، مقرر شد که ظرف یک دوره دو هفته‌ای، دغدغه‌های رانندگان جمع‌بندی شده و یک پیشنهاد اصلاحی برای لایحه در دست بررسی مجلس ارسال شود تا رضایتمندی کامل رانندگان فراهم گردد.

جهش ترانزیت: تحقق ۲۰ میلیون تن

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در بخش پایانی صحبت‌های خود به موفقیت در حوزه ترانزیت اشاره کرد. هدف برنامه هفتم برای سال ۱۴۰۳ دستیابی به ترانزیت ۱۶ میلیون تن بود، اما خوشبختانه این رقم در سال گذشته محقق شد و حتی فراتر رفته و به ۲۰ میلیون تن رسید.

این موفقیت نشان‌دهنده جدی گرفتن موضوع ترانزیت در کشور است. همچنین با ابلاغ سند ملی ترانزیت و آئین‌نامه مشوق‌ها و حمایت‌های افزایش رقابت‌پذیری، چشم‌انداز بهتری در این بخش پیش‌بینی می‌شود.