اوبر و لیفت رباتاکسی‌های چینی بایدو را در سال ۲۰۲۶ به بریتانیا می‌آورند

معرفی رباتاکسی‌های چینی در بریتانیا

شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل اشتراکی اوبر و لیفت، برنامه‌های خود را برای همکاری با شرکت چینی بایدو (Baidu) اعلام کردند تا نسل جدیدی از رباتاکسی‌های بدون راننده را از سال ۲۰۲۶ در جاده‌های بریتانیا به صورت آزمایشی به کار گیرند. این اقدام جسورانه، که نیازمند تأیید نهادهای نظارتی است، می‌تواند لندن را به یکی از اولین شهرهای اروپایی تبدیل کند که خدمات تجاری خودروهای کاملاً خودران را تجربه می‌کند.

سرویس تاکسی بدون راننده «آپولو گو» (Apollo Go) متعلق به بایدو، پیش از این در ده‌ها شهر، عمدتاً در چین، و همچنین در هنگ‌کنگ و دبی فعال بوده و میلیون‌ها سفر موفق را بدون نیاز به حضور انسان در پشت فرمان به ثبت رسانده است.

پیشینه و جاه‌طلبی شرکت‌ها

هایدی الکساندر، وزیر حمل‌ونقل بریتانیا، این خبر را «یک رأی اعتماد دیگر به برنامه‌های ما برای وسایل نقلیه خودران» توصیف کرد، هرچند بسیاری همچنان نسبت به ایمنی این فناوری تردید دارند. او اعلام کرد که دولت قصد دارد طرح آزمایشی خود را برای حمل مسافر با خودروهای خودران از بهار آغاز کند تا «این فناوری را با مسئولیت‌پذیری و ایمنی برای تحول در سفر مهار کند».

اوبر پیش‌تر اعلام کرده بود که با توجه به تلاش دولت برای تسریع چارچوب قانونی، برنامه‌های خود برای آزمایش خودروهای بدون راننده در بریتانیا را جلو خواهد انداخت تا امکان اجرای طرح‌های آزمایشی خدمات تجاری کوچک خودران «شبیه اتوبوس و تاکسی» در سال ۲۰۲۶ فراهم شود. این شرکت در مورد همکاری با بایدو گفت:

ما هیجان‌زده‌ایم که رهبری بریتانیا در آینده حمل‌ونقل را تسریع بخشیم و یک گزینه سفر ایمن و قابل اعتماد دیگر را سال آینده برای ساکنان لندن به ارمغان آوریم.

لیفت نیز اعلام کرد که در چارچوب یک توافق اروپایی با بایدو، به دنبال استقرار تاکسی‌های بدون راننده در بریتانیا و آلمان خواهد بود. این شرکت در حال حاضر در آتلانتا، ایالات متحده، خدمات «سفرهای خودران» ارائه می‌دهد؛ جایی که اوبر نیز از طریق همکاری با وایمو (Waymo) سرویس رباتاکسی دارد.

دیوید ریشر، مدیرعامل لیفت، اظهار داشت که مسافران لندنی «اولین کسانی در منطقه خواهند بود که وسایل نقلیه آپولو گو بایدو را تجربه می‌کنند.» او افزود در صورت تأیید مجوز، ناوگان اولیه لیفت شامل ده‌ها خودروی آپولو گو بایدو در سال آینده آزمایش‌ها را آغاز خواهند کرد و «برنامه‌ریزی برای افزایش تعداد آن‌ها به صدها دستگاه از آنجا شروع می‌شود.»

واکنش‌ها و موانع قانونی

با وجود جاه‌طلبی شرکت‌ها، هر دو اوبر و لیفت همچنان باید نهادهای نظارتی را متقاعد سازند. علاوه بر این، کارشناسان نسبت به امکان مقیاس‌پذیری سریع این فناوری تردید دارند.

جک استیلگو، استاد سیاست علم و فناوری در کالج دانشگاهی لندن، معتقد است که خودروهای بدون راننده «نمی‌توانند مانند سایر فناوری‌های دیجیتال به سادگی مقیاس‌پذیر شوند.» او توضیح داد:

تفاوت بزرگی بین داشتن چند وسیله نقلیه آزمایشی که از خیابان‌های عمومی به عنوان آزمایشگاه استفاده می‌کنند، و یک سیستم کاملاً توسعه‌یافته و مقیاس‌پذیر که به یک گزینه حمل‌ونقل واقعی برای مردم تبدیل شود، وجود دارد.

تردیدهای عمومی و نگرانی‌های ایمنی

وسایل نقلیه خودران اغلب به عنوان آینده حمل‌ونقل مورد ستایش قرار می‌گیرند و برخی ادعا می‌کنند که خطاهای کمتری نسبت به رانندگان انسانی دارند. با این حال، بسیاری از مردم همچنان نسبت به ایمنی تاکسی‌های بدون اپراتور انسانی احساس نگرانی می‌کنند.

یک نظرسنجی YouGov در ماه اکتبر نشان داد که تقریباً ۶۰٪ از پاسخ‌دهندگان بریتانیایی تحت هیچ شرایطی احساس راحتی برای سوار شدن به یک تاکسی بدون راننده نخواهند داشت. همچنین، ۸۵٪ از مردم اعلام کردند که اگر قیمت و راحتی یکسان باشد، یک تاکسی با راننده انسانی را ترجیح می‌دهند که نشان‌دهنده عدم اعتماد گسترده به این فناوری است.

موارد متعددی از اشتباهات وسایل نقلیه خودران، از جمله گیر افتادن مسافران در خودروها و ایجاد ترافیک یا تصادفات، همچنان در سرفصل خبرها قرار می‌گیرند. به عنوان مثال، گزارش شده است که اپراتور تاکسی خودران وایمو، خدمات خود را در سانفرانسیسکو پس از از کار افتادن برخی از وسایل نقلیه‌اش در جریان قطع برق، به طور موقت متوقف کرد.

دغدغه ترافیک و دیدگاه کارشناسان

پروفسور استیلگو، ضمن ابراز نگرانی در مورد ایمنی، حریم خصوصی و پتانسیل افزایش ترافیک، تأکید کرد که بریتانیا باید در «تعیین استانداردها برای این فناوری» پیشرو باشد.

او با اشاره به موفقیت لندن در کاهش خودروها در مرکز شهر، هشدار داد:

• لندن در خارج کردن خودروها از مرکز شهر بسیار موفق بوده است.
• تنها چیز بدتر از یک خودرو با یک سرنشین، یک خودرو با سرنشین صفر است.
• استقرار رباتاکسی‌های خالی می‌تواند به افزایش تراکم ترافیک منجر شود.