برنامه بلندپروازانه گریت وال چین: تاسیس کارخانه با ظرفیت ۳۰۰ هزار خودرو در اروپا تا ۲۰۲۹

هدف‌گذاری بزرگ: ۳۰۰ هزار خودرو در سال

ورود به بازار اروپا تنها با صادرات محقق نمی‌شود؛ بلکه برای کاهش هزینه‌ها و افزایش نفوذ، احداث پایگاه‌های تولیدی ضروری است. پارکر شی، مدیر بین‌المللی شرکت GWM، اعلام کرد که این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۹ اولین کارخانه اروپایی خود را با هدف تولید سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو تأسیس کند.

دستیابی به تیراژ سیصد هزار دستگاه در سال، عددی بسیار قابل توجه است و نشان می‌دهد گریت وال تنها به دنبال یک حضور نمادین نیست، بلکه برنامه‌ای میان‌مدت و دقیق برای تثبیت جایگاه خود در قاره سبز دارد. این ایده ریشه‌دار است و اولین بار در سال ۲۰۲۳ توسط مو فنگ، مدیر سابق شرکت، مطرح شد. تداوم این استراتژی با تغییر مدیریت، حاکی از ثبات تصمیم‌گیری در لایه‌های کلان این کمپانی است.

مکان‌یابی استراتژیک و چالش‌های لجستیکی

انتخاب مکان مناسب برای احداث کارخانه در اروپا، که تعادلی میان هزینه‌ها و دسترسی به بازار ایجاد کند، یکی از چالش‌های اصلی است. طبق گزارش‌ها، مقصد احتمالی این شرکت یکی از دو کشور اسپانیا یا بلغارستان خواهد بود. اسپانیا به عنوان قطب خودروسازی با زیرساخت‌های قوی و بلغارستان به عنوان کشوری با هزینه‌های پایین‌تر در شرق اروپا، هر کدام مزایای خاص خود را دارند.

هزینه‌ نیروی کار و لجستیک از عوامل کلیدی در تصمیم‌گیری برای مکان کارخانه هستند، زیرا در مراحل اولیه، برای مونتاژ قطعات حیاتی، خودروها باید از چین به اروپا ارسال شوند.

این نقل قول از پارکر شی نشان می‌دهد که گریت وال در فاز نخست، احتمالاً با مونتاژ قطعات ارسالی از چین (روش‌های CKD یا SKD) کار خود را آغاز خواهد کرد تا ریسک سرمایه‌گذاری را مدیریت کند. همچنین، احداث کارخانه در خاک اروپا یک راهکار هوشمندانه برای دور زدن موانع قانونی و تجاری و تعرفه‌های سنگینی است که اخیراً اتحادیه اروپا بر خودروهای چینی وضع کرده است.

تنوع محصول، کلید نفوذ در بازار اروپا

بازار خودروی اروپا یکی از متنوع‌ترین و سخت‌گیرانه‌ترین بازارهای جهان است که قوانین زیست‌محیطی سخت‌گیرانه‌ای نیز بر آن حاکم است. با این حال، گریت وال تصمیم گرفته است تا با سبد کاملی از محصولات وارد میدان شود. به گفته مدیر بین‌المللی شرکت، کارخانه برنامه‌ریزی‌شده در اروپا قرار است طیف کامل قوای محرکه را تولید کند:

• موتورهای درون‌سوز (بنزینی)
• خودروهای هیبریدی
• خودروهای تمام‌برقی

این رویکرد "طیف کامل" استراتژی گریت وال را از استارتاپ‌های صرفاً برقی چینی متمایز می‌کند و به آن اجازه می‌دهد تا در بازارهای مختلف اروپا که سرعت الکتریکی‌سازی متفاوتی دارند، حضور فعال داشته باشد.

پوشش کامل سلیقه‌های اروپایی

علاوه بر تنوع در پیشرانه، معرفی مدل‌های بیشتر برای جلب توجه مصرف‌کنندگان اروپایی در دستور کار است. گریت وال با برندهایی نظیر "اورا" (Ora) و "وی" (Wey) نشان داده که می‌تواند محصولاتی با استانداردهای اروپایی تولید کند. تمرکز بر پوشش دادن سگمنت‌های مختلف بازار، از هاچ‌بک‌های شهری گرفته تا شاسی‌بلندهای لوکس، نشان‌دهنده عزم جزم این شرکت برای کسب سهم بازار قابل توجه است.

تکمیل پازل جهانی گریت وال

گریت وال یک بازیگر باتجربه در عرصه بین‌المللی است و در حال حاضر در کشورهای روسیه، تایلند و برزیل خط تولید فعال دارد. با این وجود، یک حفره بزرگ در شبکه تولید جهانی آن وجود دارد: عدم حضور تولیدی در اروپای غربی و مرکزی.

تاسیس کارخانه در اسپانیا یا بلغارستان، قطعه گمشده پازل جهانی گریت وال را تکمیل خواهد کرد. این حرکت نه تنها پرستیژ برند را افزایش می‌دهد، بلکه اعتماد مشتریان اروپایی را نیز جلب می‌کند. تحلیلگران معتقدند که این اقدام واکنشی هوشمندانه به فشارهای فزاینده بر واردات خودرو از چین است؛ با تولید محلی، گریت وال می‌تواند از برچسب "ساخت چین" فاصله گرفته و خود را به عنوان یک "خودروساز جهانی با تولید محلی" معرفی کند. با توجه به هدف‌گذاری سال ۲۰۲۹، موفقیت در این پروژه می‌تواند گریت وال را به یکی از بازیگران اصلی صنعت خودرو در دهه آینده تبدیل کند.