اشتراک قطعات داخلی تویوتا GR GT؛ ابرخودرویی با DNA سدان ارزان‌قیمت لکسوس

ابرخودروی پرچمدار و جدید تویوتا GR GT، که انتظار می‌رفت نمادی از طراحی کاملاً سفارشی باشد، در کمال تعجب، بسیاری از عناصر طراحی داخلی خود را با لکسوس IS، ارزان‌ترین سدان در خط تولید لکسوس که از سال ۲۰۱۳ در بازار است، به اشتراک می‌گذارد. این هم‌پوشانی، رویه دیرینه اشتراک قطعات در بین برندهای خودروسازی، حتی میان ابرخودروهای پرچمدار و سدان‌های پایین‌رده را برجسته می‌کند.

شباهت‌های غیرمنتظره در کابین پرچمدار تویوتا

بررسی دقیق فضای داخلی GR GT نشان می‌دهد که شباهت‌های قابل توجهی با سدان لکسوس IS، به‌خصوص مدل فیس‌لیفت ۲۰۲۵، وجود دارد. این شباهت‌ها فراتر از یک الهام ساده است و به استفاده از قطعات تقریباً یکسان اشاره دارد.

جزئیات طراحی مشترک

• تودوزی: رنگ تودوزی GR GT بسیار شبیه به رنگ قرمز ویژه لکسوس است.
• دریچه‌های تهویه: دریچه‌های تهویه الهام گرفته از فیلم‌های علمی تخیلی، مشابه دریچه‌های موجود در لکسوس IS مدل ۲۰۲۵ هستند.
• کلیدهای کنترلی: بعضی از کلیدهای سبک هواپیما در کنسول مرکزی GR GT، شبیه به کلیدهای IS هستند، هرچند که در GR GT جعبه‌ای‌تر و تعدادشان کمتر است.
• کنترل شیشه‌ها و آینه‌ها: کلیدهای کنترل شیشه‌ها و آینه‌های جانبی تقریباً یکسان به نظر می‌رسند.

تمایز GR GT با ویژگی‌های منحصربه‌فرد

با وجود اشتراک در برخی قطعات، تویوتا GR GT همچنان ویژگی‌های اختصاصی خود را حفظ کرده تا جایگاه ابرخودرویی خود را تثبیت کند. این تفاوت‌ها عمدتاً در مواد و عناصر کنترلی دیده می‌شوند:

• استفاده از تریم جیر و فیبر کربن در سراسر کابین.
• دکمه‌های فرمان خاص و منحصربه‌فرد برای کنترل عملکردهای پرفورمنس.
• شیفترهای پدالی اختصاصی پشت فرمان.
• یک انتخابگر دنده که یادآور طراحی تویوتا راو ۴ است.
• نمایشگرهای دیجیتال با گرافیک‌های کاملاً سفارشی‌سازی شده برای تمایز از مدل‌های لکسوس.

در آینده، ممکن است عناصری از طراحی GR GT در خودروهای بعدی بخش گازو ریسینگ (Gazoo Racing) تویوتا، مانند مدل‌های جدید سلیکا یا MR2، به‌کار گرفته شوند.

بهره‌وری اقتصادی در طراحی خودرو

قرض گرفتن قطعات توسط خودروهای مختلف یک استثنا نیست، بلکه یک رویه استاندارد در صنعت خودروسازی است. خودروسازان اغلب برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها و ساده‌سازی فرآیند تولید، از پلتفرم‌ها و قطعات مشترک استفاده می‌کنند. این استراتژی حتی در سطح برندهای لوکس و ابرخودروها نیز مشاهده شده است.

نمونه‌هایی از اشتراک قطعات در خودروهای خاص

در طول سالیان متمادی، خودروهای بسیار خاص نیز از این قاعده مستثنی نبوده‌اند:

1. مدل‌های لامبورگینی از سوئیچ‌گیر آئودی استفاده می‌کردند.
2. محصولات مازراتی از قطعات کرایسلر و دوج بهره می‌بردند.
3. لامبورگینی دیابلو از چراغ‌های جلوی نیسان استفاده کرده است.
4. مک‌لارن F1 دارای چراغ‌های عقب اتوبوس بود.
5. آستون مارتین DB7 به چراغ‌های عقب مزدا مجهز شده بود.

با وجود تکنیک‌های مدرن تولید، از جمله پرینت سه‌بعدی که تمایز مدل‌ها را آسان‌تر کرده، اجزای مشترک همچنان به عنوان یک اصل بهره‌وری اقتصادی توسط خودروسازان مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند.