خبر کامل
جزئیات بودجه ۱۴۰۵ حمل‌ونقل: افزایش ۱۳۰ درصدی پروژه‌های اولویت‌دار و جهش اعتبارات ریلی
سعید جغتایی، رئیس امور حمل‌ونقل، عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه، با تشریح وضعیت اعتبارات عمرانی کشور در نشست خبری لایحه بودجه سال ۱۴۰۵، از سیاست‌های جدید دولت برای مقابله با «بیماری مزمن» توزیع قطره‌چکانی منابع خبر داد و اعلام کرد که با وجود رشد نزدیک به صفر بودجه کلی عمرانی، اعتبارات پروژه‌های کلیدی و اولویت‌دار بیش از ۱۳۰ درصد افزایش یافته است.
چالش‌های مزمن بودجه عمرانی و سیاست توقف طرح‌های کم‌اولویت
آقای جغتایی اظهار داشت که رشد نزدیک به صفر اعتبارات عمرانی، که ریشه در تعدد پروژه‌های تعریف‌شده و توزیع قطره‌چکانی منابع محدود دارد، موضوع تازه‌ای نیست. این وضعیت موجب شده است که منابع موجود از اثربخشی لازم برخوردار نباشند و عمدتاً صرف نگه‌داشت وضع موجود، تجهیز کارگاه و هزینه‌های مشابه شوند.
وی افزود: «تعدد پروژه‌های عمرانی موجب شده منابع موجود از اثربخشی لازم برخوردار نباشند و در جایگاه واقعی خود قرار نگیرند.» در همین راستا، سیاست دولت در بودجه ۱۴۰۵ بر توقف یا تخصیص اعتبارات حداقلی به طرح‌هایی متمرکز شده که از اولویت کمتری برخوردارند و منابع موجود (که حدود ۶ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود) پاسخگوی تکمیل آن‌ها نیست.
اولویت‌بندی؛ راهکار خروج از بن‌بست ۱۰۰ ساله
رئیس امور حمل‌ونقل سازمان برنامه و بودجه با تأکید بر ضرورت اولویت‌بندی، تصریح کرد که در سال ۱۴۰۵، تمرکز اصلی بر طرح‌های دارای اهمیت بالاتر قرار گرفت. او به وضعیت حوزه حمل‌ونقل اشاره کرد و گفت: اگر قرار باشد تمامی پروژه‌هایی را که مجوز گرفته، کلنگ‌زنی شده و در حال اجرا هستند، تنها با منابع فعلی به پایان برسند، بیش از ۱۰۰ سال زمان نیاز خواهد بود. این شرایط، ناگزیر دولت را به سمت توقف موقت برخی طرح‌ها سوق داده است.
بررسی‌های جامعی در شبکه حمل‌ونقل کشور، به‌ویژه در بخش جاده‌ای، انجام شده که بر اساس آن، پروژه‌های اولویت‌دار شناسایی و به‌صورت مشخص «ستاره‌دار» شده‌اند. نتیجه این اولویت‌بندی عبارت است از:
- با وجود رشد حدود ۲ درصدی در لایحه بودجه ۱۴۰۵، اعتبارات پروژه‌های اولویت‌دار بیش از ۱۳۰ درصد افزایش یافته است.
- پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال جاری، بیش از هزار کیلومتر بزرگراه و راه اصلی به بهره‌برداری برسد.
ابتکار جدید: تجمیع منابع و جهش ۹۲ درصدی بودجه ایمنی جاده‌ای
یکی از اقدامات مهم در بودجه ۱۴۰۵، تمرکز ویژه بر ایمنی و کاهش تلفات جاده‌ای است. برای نخستین‌بار، جدول مستقلی برای اعتبارات ایمنی در نظر گرفته شده است.
جدول مستقل ایمنی در بودجه ۱۴۰۵
جدول شماره ۲۷ بودجه با هدف تجمیع منابع ایمنی طراحی شده است؛ منابعی که پیش‌تر به‌صورت پراکنده در دستگاه‌هایی نظیر وزارت راه و شهرسازی، پلیس راهور، اورژانس و جمعیت هلال‌احمر توزیع می‌شد و امکان مدیریت و نظارت مؤثر بر آن‌ها وجود نداشت. با یکپارچه‌سازی این منابع، اعتبارات ایمنی در بودجه ۱۴۰۵ حدود ۹۲ درصد افزایش یافته است.
برنامه ایمنی دولت برای سال ۱۴۰۵ و سال‌های آتی، کاهش سالانه حدود ۲۰ درصدی تلفات جاده‌ای را هدف‌گذاری کرده است. این در حالی است که قانون برنامه توسعه، کاهش ۱۰ درصدی تلفات را پیش‌بینی کرده بود و دولت درصدد است عملکردی فراتر از این تکلیف قانونی داشته باشد.
اولویت توسعه کریدورهای ریلی با جهش ۱۸۶ هزار میلیارد تومانی
توسعه کریدورهای ریلی با توجه به موقعیت راهبردی ایران به‌عنوان چهارراه ترانزیتی منطقه، از اولویت‌های جدی دولت است، چراکه درآمد حاصل از ترانزیت ریلی حدود چهار برابر حمل‌ونقل داخلی بوده و نقش مهمی در افزایش درآمدهای پایدار کشور دارد.
اعتبارات توسعه حمل‌ونقل ریلی که از محل استجازه مقام معظم رهبری تأمین می‌شود، در سال ۱۴۰۵ جهش قابل‌توجهی داشته است. این اعتبارات، که جدا از منابع نقدی عمرانی هستند، شتاب‌دهنده اجرای پروژه‌های مهم ریلی خواهند بود.
| ردیف بودجه | سال ۱۴۰۴ (میلیارد تومان) | سال ۱۴۰۵ (میلیارد تومان) | توضیحات |
|---|---|---|---|
| اعتبارات توسعه ریلی (جدول ۲۴) | حدود ۸۰,۰۰۰ | ۱۸۶,۰۰۰ | از محل استجازه مقام معظم رهبری |
با تخصیص این منابع، پیش‌بینی می‌شود پروژه مهم راه‌آهن چابهار–زاهدان تا پایان خرداد سال آینده (۱۴۰۶) به بهره‌برداری برسد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
