پژوهش تویوتا و واشنگتن: نمایشگرهای لمسی در رانندگی، دقت را ۵۸ درصد کاهش می‌دهند

نمایشگرهای لمسی در دو دهه اخیر به جزء جدایی‌ناپذیر خودروهای مدرن تبدیل شده‌اند و جایگزین دکمه‌ها و کلیدهای فیزیکی سنتی شده‌اند. با این حال، یک پژوهش جدید که با همکاری دانشگاه واشنگتن و مؤسسه تحقیقاتی تویوتا در سپتامبر ۲۰۲۵ منتشر شد، خطرات پنهان و ایمنی استفاده از این صفحات لمسی را در حین رانندگی آشکار می‌سازد و بر افزایش بار شناختی و کاهش دقت راننده تأکید می‌کند.

جزئیات پژوهش و نتایج نگران‌کننده شبیه‌ساز رانندگی

در این مطالعه، شانزده شرکت‌کننده در یک شبیه‌ساز رانندگی قرار گرفتند. محققان به دقت حرکات چشم، فعالیت دست، گشادی مردمک چشم و رسانایی پوست شرکت‌کنندگان را ردیابی کردند. از رانندگان خواسته شد تا هم‌زمان با رانندگی در یک محیط شهری شبیه‌سازی‌شده، عملکردهای معمولی صفحه لمسی را انجام دهند. این عملکردها شامل:

• تنظیم صدا
• ارسال یا گوش دادن به پیام‌ها
• انتخاب موسیقی

این وظایف که پیش‌تر توسط دکمه‌ها یا کلیدهای ساده انجام می‌شدند، اکنون به‌طور هم‌زمان به توجه چشمی، ورودی دستی و تلاش شناختی نیاز دارند.

افت دقت و افزایش انحراف از مسیر

نتایج این آزمایش‌ها بسیار نگران‌کننده بودند:

• تعامل با نمایشگر لمسی، دقت و سرعت اشاره را در مقایسه با شرایط غیر رانندگی بیش از ۵۸ درصد کاهش داد.
• انحراف از مسیر رانندگان بیش از ۴۰ درصد افزایش یافت.

این آمار نشان می‌دهد که رانندگان نه تنها در کار با صفحه نمایش مشکل داشتند، بلکه در حفظ کنترل ایمن خودرو نیز دچار مشکل جدی بودند.

تأیید بار شناختی بالا و چالش‌های ایمنی

نشانگرهای فیزیولوژیکی ثبت‌شده در طول مطالعه، افزایش قابل توجه بار شناختی روی مغز را تأیید کردند. این نشانگرها به‌طور قطع اثبات کردند که انجام چند کار هم‌زمان با صفحه نمایش لمسی، عملکرد رانندگی و دقت راننده را به‌طور چشمگیری مختل می‌کند.

نکته حائز اهمیت این است که این مطالعه بر روی پیامک دادن یا رانندگی تفریحی تمرکز نکرده، بلکه بر روی عملکردهای روزمره مورد انتظار از رانندگان از طریق منوهای چندلایه متمرکز بوده است. پیامدها واضح است: تجهیز خودروها به نمایشگر لمسی خطرات ایمنی قابل‌توجهی را به همراه دارد.

بااین‌حال، بازگشت به دکمه‌های فیزیکی بعید به نظر می‌رسد، زیرا هزینه تولید صفحه نمایش‌های دیجیتال ارزان‌تر است و بازاریابی آن‌ها برای تولیدکنندگان آسان‌تر است.

تصاویر مرتبط با مطالعه

راهکارهای پیشنهادی برای طراحی ایمن‌تر رابط کاربری

این پژوهش به‌جای درخواست برای حذف کامل نمایشگرهای لمسی، چندین تغییر در طراحی را به خودروسازان پیشنهاد می‌کند تا ایمنی رانندگی بهبود یابد:

• کاهش عمق منوها: ارائه دسترسی مستقیم به عملکردهای پرکاربرد.
• برجسته‌سازی دکمه‌ها: بزرگ و برجسته کردن دکمه‌های مهم برای تشخیص آسان‌تر.
• توسعه سیستم‌های تطبیقی: ایجاد سیستم‌هایی برای پیش‌بینی ورودی‌های راننده.
• رابط‌های حساس به بار: توسعه رابط‌هایی که تشخیص می‌دهند چه زمانی راننده از نظر ذهنی بیش از حد تحت فشار است و با محدود کردن عملکردهای خاص یا صدور هشدار، به او پاسخ می‌دهند.

درنهایت، این پژوهش نتیجه می‌گیرد که رابط‌های خودرو نباید بر اساس فرضیات ایده‌آل، بلکه باید بر اساس رفتار واقعی انسان طراحی شوند. با ادامه تکامل خودروها به سمت محیط‌های دیجیتال، اولویت‌بندی ایمنی در طراحی رابط کاربری برای ایجاد تعادل بین راحتی و مسئولیت‌پذیری، یک ضرورت حیاتی خواهد بود.