تعلیق یک‌ساله پروژه بندر خشک بجنورد؛ مخالفت مدیران با وجود مزایای اقتصادی

نیاز به تسهیل‌گری دولت و سرمایه بخش خصوصی

سعید کریمی، رئیس کمیسیون انرژی، حمل و نقل و گمرک اتاق بازرگانی خراسان شمالی، تأکید کرد که مصوبه ایجاد بندر خشک در فرودگاه بجنورد توسط بخش خصوصی در سفر ریاست‌جمهوری اخذ شده است. وی تصریح کرد که این طرح قرار است بدون هیچ بار مالی برای دولت انجام شود و تنها نیاز به تسهیل‌گری از سوی نهادهای دولتی دارد.

برای اجرای این طرح، اعتباری در حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیارد تومان نیاز است که تماماً توسط بخش خصوصی تأمین خواهد شد. کریمی همچنین به مزیت‌های مکان‌یابی این بندر در فرودگاه بجنورد اشاره کرد و گفت: «اگر این پروژه در شهرستان جاجرم انجام می‌شد، علاوه بر ایجاد خط ریلی، به ۱۲ تا ۱۵ همت سرمایه نیاز بود، اما هم‌اکنون می‌توان از ظرفیت‌های موجود فرودگاه بجنورد با توجه به زیرساخت‌های فعلی استفاده کرد.»

مزیت‌های استراتژیک و لجستیکی خراسان شمالی

خراسان شمالی به دلیل موقعیت جغرافیایی خود، دارای مزیت‌های استراتژیک فراوانی برای تبدیل شدن به یک هاب لجستیک است. این مزایا عبارتند از:

• مرز مشترک: این استان بیش از ۳۰۰ کیلومتر مرز مشترک با کشور ترکمنستان دارد.
• موقعیت کریدوری: خراسان شمالی در منطقه هاب لجستیک نسبت به کریدور غرب به آسیای میانه و جنوب به آسیای میانه قرار گرفته است.
• پوشش منطقه‌ای: مجاورت با استان‌های خراسان رضوی، گلستان و سمنان، این بندر را قادر می‌سازد تا بخش‌های کشاورزی و صنایع این استان‌ها را پوشش دهد.

کریمی افزود که توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در استان، به ویژه با ایجاد این بندر، کمک زیادی به رونق اقتصادی خواهد کرد. علاوه بر ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی، ایجاد پروازهای خارجی از دیگر مزیت‌های مهم این بندر در استان خواهد بود. همچنین تأکید شد که در صورت ایجاد گذر مرزی در مرز مشترک با ترکمنستان، این بندر از رونق بیشتری برخوردار خواهد شد.

مخالفت‌های مدیریتی و ورود استانداری

با وجود پیگیری‌های انجام شده، پس از گذشت یک سال از تصویب پروژه، برخی از مدیران استان معتقدند که تمرکز بر توسعه و رونق منطقه ویژه اقتصادی، بهتر از اجرای پروژه بندر خشک است.

این در حالی است که بندر خشک ارتباطی با منطقه ویژه اقتصادی ندارد. بنا به دستور استاندار خراسان شمالی، قرار بر این شد تا کارگروهی تشکیل و در آن علل مخالفت برخی از مدیران نسبت به اجرای این پروژه مورد بررسی قرار گیرد.

شایان ذکر است که تاکنون در کشور، پنج بندر خشک ایجاد و فعال شده است.