طرح ملی نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده: پایان واردات سوخت و بازگشت فولاد به تولید

ابعاد چندگانه طرح ملی نوسازی

مقیمی تأکید کرد که موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل صرفاً یک مسئله اقتصادی نیست، بلکه ابعاد گسترده‌تری دارد. این طرح می‌تواند به طور مستقیم منجر به:

• کاهش قابل توجه هزینه‌های نگهداری وسایل نقلیه
• کاهش مصرف سوخت در سطح ملی
• افزایش ایمنی کاربران و کاهش حوادث

وی افزود که علاوه بر موارد فوق، موضوع اقتصاد چرخشی (Circular Economy) در این برنامه از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

پایان واردات سوخت با نوسازی ناوگان

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تصریح کرد که با تحقق کامل طرح جایگزینی و نوسازی ناوگان حمل و نقل، نه تنها صرفه‌جویی در مصرف سوخت محقق خواهد شد، بلکه زمینه برای پایان دادن به واردات سوخت نیز فراهم می‌شود. این اقدام یک گام مهم در جهت استقلال انرژی کشور محسوب می‌شود.

آمار ثبت‌نام و تسهیل فرایند جایگزینی

مقیمی در بخش دیگری از سخنان خود به آمار مشارکت در این طرح اشاره کرد و اظهار امیدواری نمود که فرایند اجرایی کار برای متقاضیان تسهیل شود. آمار رسمی ثبت‌نام‌کنندگان تا امروز به شرح زیر است:

تا امروز حدود ۲۳ هزار و ۲۹۵ نفر در این طرح ثبت نام کرده‌اند و در حال حاضر ۲۸۳ نفر برای تسریع در فرایند جایگزینی و نوسازی به بانک‌ها معرفی شده‌اند.

ظرفیت بازیافت و بازگشت مواد اولیه

وی به اهمیت بازیافت قطعات موتورسیکلت‌های فرسوده در راستای اقتصاد چرخشی پرداخت و جزئیات فنی آن را تشریح کرد. با توجه به اینکه هر موتورسیکلت به صورت متوسط بین ۹۰ تا ۱۲۰ کیلوگرم وزن دارد، جایگزینی هر دستگاه می‌تواند ظرفیت قابل توجهی از مواد را به چرخه بازیابی بازگرداند:

• بازگشت ۶۵ کیلوگرم فولاد به چرخه بازیابی و تولید
• بازگشت بسیاری از مواد دیگر از جمله آلومینیوم، مس و پلاستیک به چرخه تولید

این بازگشت مواد اولیه نقش حیاتی در کاهش نیاز به استخراج منابع جدید و حفظ محیط زیست ایفا می‌کند.