خبر کامل
شکایت دسته‌جمعی جدید علیه تویوتا؛ نقص فنی و نرم‌افزاری گیربکس‌های ۸ سرعته UA80
تویوتا، یکی از بزرگ‌ترین و معتبرترین خودروسازان جهان، با یک چالش حقوقی جدی و گسترده روبرو شده است. رانندگان این شرکت در دو شکایت دسته‌جمعی جدید، ادعا کرده‌اند که گیربکس اتوماتیک هشت سرعته مدل UA80، که در طیف وسیعی از خودروهای تویوتا و لکسوس به کار رفته، مستعد خرابی زودهنگام و ناگهانی است. این نقص نه تنها ایمنی و دوام خودروها را به خطر می‌اندازد، بلکه ارزش فروش مجدد آن‌ها را نیز قبل از پایان عمر مفیدشان به شدت کاهش می‌دهد.
ریشه‌های بحران: نقص‌های دوگانه گیربکس UA80
بر اساس ادعاهای مطرح شده در دادخواست‌ها، گیربکس UA80 هشت سرعته تویوتا از دو نقص اساسی رنج می‌برد که منجر به فرسودگی و از کار افتادن پیش از موعد می‌شود. این مشکلات به صورت همزمان بخش‌های مکانیکی و نرم‌افزاری سیستم انتقال قدرت را درگیر کرده‌اند.
نقص مکانیکی: گرمای بیش از حد و تخریب مایع گیربکس
نقص اول ماهیت مکانیکی دارد. در این گیربکس، گرمای بیش از حد استاندارد تولید می‌شود که این امر سرعت سایش قطعات داخلی را به طور چشمگیری افزایش داده و منجر به تخریب زودهنگام مایع گیربکس (واسکازین) می‌شود. این فرآیند، عمر مفید جعبه‌دنده را به شدت کاهش می‌دهد.
نقص نرم‌افزاری: تعویض دنده و درگیری نامناسب کلاچ
نقص دوم به نرم‌افزار کنترل گیربکس مربوط است. برنامه‌ریزی نادرست نرم‌افزاری باعث می‌شود که تعویض دنده‌ها زودتر از زمان لازم انجام شود و همچنین کلاچ مبدل گشتاور (Torque Converter Clutch) زودتر از موعد درگیر شود. این عملکرد ناصحیح، فشار غیرضروری و بیش از حدی را به قطعات داخلی گیربکس وارد می‌کند و به خرابی سیستم سرعت می‌بخشد.
جزئیات دادخواست‌ها و ادعای آگاهی قبلی تویوتا
این شکایات توسط مالکان خودروهایی که با این مشکل مواجه شده‌اند، مطرح شده است. شاکیان ادعا می‌کنند که تویوتا از سال‌ها قبل، حتی پیش از نصب این گیربکس در خودروهای مشتریان، از مشکلات فنی آن آگاه بوده است.
شکایت اول: تویوتا کمری مدل ۲۰۲۰
جیمز لابوتلر، مالک یک تویوتا کمری XSE مدل ۲۰۲۰، پس از شنیدن صداهای غیرعادی از گیربکس خودروی خود، توسط نمایندگی مطلع شد که گیربکس نیاز به تعویض کامل دارد. اگرچه تویوتا گیربکس جدید را تأمین کرد، اما هزینه‌های نصب آن بر عهده مالک خودرو باقی ماند. دادخواست او تاکید دارد که تویوتا با وجود در اختیار داشتن داده‌های داخلی، شکایات مشتریان و گزارش‌های ایمنی، نه تنها اقدامی برای رفع نقص نکرده، بلکه با ارائه به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری با هدف بهبود مصرف سوخت، سایش گیربکس را تشدید کرده است.
شکایت دوم: تویوتا هایلندر و هزینه ۷۴۰۰ دلاری
شکایت دیگری توسط نیل پالا، مالک یک تویوتا هایلندر مدل ۲۰۲۰، در کالیفرنیا مطرح شده است. خودروی او در حدود ۱۰۰ هزار کیلومتر دچار صدای زوزه‌مانند بلندی شد که نمایندگی آن را به عنوان خرابی کامل گیربکس تشخیص داد. به دلیل اتمام دوره گارانتی، هزینه تعویض گیربکس مبلغ گزاف ۷۴۰۰ دلار به وی پیشنهاد شد. پالا معتقد است گیربکس جایگزین نیز از همان نقص‌های ساختاری رنج می‌برد.
«این شرکت به طور معمول گارانتی خودروهایی را که از مسافت پیموده شده مشخصی عبور کرده‌اند، رد کرده است، حتی اگر مشکلات در مسافت‌های پایین‌تر گزارش شده باشند.»
فهرست خودروهای تویوتا و لکسوس تحت تأثیر نقص گیربکس UA80
این شکایت دسته‌جمعی فهرستی بلندبالا از مدل‌های تویوتا و لکسوس را در بر می‌گیرد که به گیربکس هشت سرعته UA80 مجهز بوده و در معرض خطر این نقص فنی قرار دارند:
- تویوتا هایلندر (Toyota Highlander): مدل‌های ۲۰۱۷ تا کنون
- تویوتا گرند هایلندر (Toyota Grand Highlander): مدل‌های ۲۰۲۴ تا کنون
- تویوتا کمری (Toyota Camry): مدل‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۴
- تویوتا سیه‌نا (Toyota Sienna): مدل‌های ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰
- تویوتا آوالون (Toyota Avalon): مدل‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲
- تویوتا راو۴ (Toyota RAV4): مدل‌های ۲۰۱۹ تا کنون
- لکسوس RX 350 (Lexus RX 350): مدل‌های ۲۰۲۳ تا کنون
- لکسوس ES 250 (Lexus ES 250): مدل‌های ۲۰۲۱ تا کنون
- لکسوس ES 350 (Lexus ES 350): مدل‌های ۲۰۱۹ تا کنون
- لکسوس NX 250 و NX 350 (Lexus NX 250 and NX 350): مدل‌های ۲۰۲۲ تا کنون
- لکسوس TX 350 (Lexus TX 350): مدل‌های ۲۰۲۴ تا کنون
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۱۴:۱۲ - ۱۴۰۴/۱۰/۰۶