هدف‌گذاری نوسازی ۲۵۰ هزار خودرو تا ۱۴۰۴؛ ۷۰ هزار کامیون فرسوده بالای ۴۰ سال در کشور

اصلاح آیین‌نامه و هدف‌گذاری کلان در نوسازی ناوگان

مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از بازنگری و تصویب آیین‌نامه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل خبر داد و اعلام کرد که هدف‌گذاری جایگزینی ۲۵۰ هزار خودرو فرسوده تا پایان سال ۱۴۰۴ در دستور کار قرار دارد. این طرح با رشد ۶ برابری در سال جاری، نویدبخش کاهش آلودگی و بهبود وضعیت ناوگان است.

فرشاد مقیمی با اشاره به اصلاح آیین‌نامه نوسازی ناوگان اظهار داشت: این آیین‌نامه پس از تصویب هیئت وزیران، با در نظر گرفتن تغییرات محیطی و نظرات ذی‌نفعان بازنگری شده و اکنون در مراحل نهایی اجرا قرار دارد. انتظار می‌رود با ابلاغ و اجرای کامل این مصوبه، سرعت انجام امور به‌طور محسوسی افزایش یابد.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، هدف‌گذاری تا پایان سال ۱۴۰۴، جایگزینی حدود ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده است. در صورت حفظ روند فعلی و اعمال هماهنگی‌ها و تسهیلات پیش‌بینی‌شده، دستیابی به این هدف ممکن خواهد بود. وی افزود: «تاکنون در سال جاری، ۶۲ هزار دستگاه خودرو جایگزین شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته که حدود ۱۰ هزار دستگاه بود، رشد قابل‌توجهی را نشان می‌دهد.»

تمرکز بر ناوگان عمومی و سنگین

مقیمی با اشاره به سایر بخش‌های ناوگان حمل‌ونقل، از جهش مناسب در حوزه موتورسیکلت‌ها خبر داد. همچنین، تسهیلات ویژه‌ای برای تاکسی‌ها در نظر گرفته شده و در حال پرداخت است. نوسازی اتوبوس‌ها، به‌ویژه اتوبوس‌های بین‌شهری، نیز در دستور کار قرار دارد و پیش‌بینی می‌شود در ماه‌های پایانی سال، اقدامات مؤثری در این زمینه انجام شود.

با وجود محدودیت منابع، تمرکز بر بخش‌هایی است که بیشترین اثر را بر سلامت مردم و اقتصاد جامعه دارند. برای مثال، در تاکسی‌های برقی، بخشی از منابع نوسازی ناوگان شهری تهران هزینه شده و این رویکرد در تاکسی‌های دوگانه‌سوز و موتورسیکلت‌ها نیز دنبال می‌شود. همچنین، نوسازی اتوبوس‌ها در جریان بوده و برنامه‌ریزی برای کامیون‌ها نیز انجام شده است.

چالش نوسازی ناوگان سنگین

مدیرعامل ایدرو وضعیت ناوگان سنگین را نگران‌کننده توصیف کرد و گفت: در کشور حدود ۷۰ هزار دستگاه کامیون بالای ۴۰ سال و حدود ۱۵ هزار دستگاه بالای ۵۰ سال عمر وجود دارد. کندی نوسازی در این بخش دلایل متعددی دارد. وی تأکید کرد که مشوق‌ها باید هم‌زمان با اعمال محدودیت‌ها اجرا شوند؛ چراکه تا زمانی که هزینه‌هایی مانند بیمه و سوخت برای خودروهای فرسوده تفاوت معناداری با خودروهای نو نداشته باشد، انگیزه‌ای برای اسقاط ایجاد نخواهد شد.

آمار جامع نوسازی و اسقاط در سال ۱۴۰۴

آمار تجمیعی نوسازی و اسقاط تا امروز در سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که در مجموع حدود ۱۷۴ هزار دستگاه از انواع وسایل نقلیه از رده خارج شده‌اند. جزئیات این آمار به شرح زیر است:

آثار زیست‌محیطی و برنامه نوسازی صنایع

مقیمی با تأکید بر اثرات زیست‌محیطی این اقدامات خاطرنشان کرد: مطالعات انجام‌شده نشان می‌دهد اسقاط و جایگزینی حدود ۵۳۰ هزار دستگاه خودرو در دو سال گذشته می‌تواند به‌طور متوسط حدود ۱۰ درصد کاهش آلایندگی را در سطح کشور به همراه داشته باشد.

البته بخش قابل‌توجهی از آلودگی هوا، بیش از ۸۰ درصد، به نیروگاه‌ها و صنایع بازمی‌گردد. از همین رو، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برنامه‌هایی کوتاه‌مدت و بلندمدت برای نوسازی صنایع آلاینده، به‌ویژه صنایع مستقر در اطراف کلان‌شهرها، در دستور کار دارد.

وی در پایان تأکید کرد که این نهضت نوسازی باید به‌صورت مستمر ادامه یابد و قابل توقف نیست؛ چرا که فرآیند اسقاط و نوسازی ناوگان باید هم‌زمان با تولید خودرو به‌طور پایدار دنبال شود.