جنگنده‌های J-۲۰ چین با موتورهای بومی WS-۱۵ عملیاتی شدند

ویدئوهای تازه منتشر شده برای نخستین بار تأیید می‌کنند که اولین سری از جنگنده‌های پیشرفته J-۲۰ چین، مجهز به دو موتور توربوفن بومی WS-۱۵، خط تولید را با موفقیت پشت سر گذاشته‌اند. این رویداد مهم که در تاریخ ۲۷ دسامبر با نخستین پرواز نسخه تولید انبوه این جنگنده‌ها رقم خورد، نقطه عطفی حیاتی در تاریخ برنامه‌های نظامی و صنعت هوایی چین محسوب می‌شود و نشان‌دهنده جهشی چشمگیر در توانمندی‌های دفاعی این کشور است.

WS-۱۵؛ موتوری هم‌سطح غول‌های غربی

موتور WS-۱۵ اکنون در رده پیشرفته‌ترین پیشرانه‌های جنگنده‌های جهان قرار می‌گیرد. نسبت رانش به وزن بی‌نظیر این موتور، آن را تنها با موتور F۱۳۵، قلب تپنده جنگنده F-۳۵ آمریکا، قابل مقایسه می‌سازد. از نظر فنی، WS-۱۵ حتی از موتور F۱۱۹ جنگنده F-۲۲ و نسل جدید موتورهای روسی نیز برتری یافته است.

به‌کارگیری WS-۱۵ فراتر از یک ارتقای صرفاً عددی است؛ این موتور مجموعه‌ای از مزایای عملیاتی را برای J-۲۰ به ارمغان می‌آورد. عملکرد پروازی جنگنده به‌طور محسوسی بهبود یافته و سرعت، شتاب و مانورپذیری آن را به سطحی بالاتر رسانده است. علاوه بر این، بهینه‌سازی مصرف سوخت، برد عملیاتی J-۲۰ را افزایش داده و نیاز کمتر به تعمیر و نگهداری، هزینه‌های عملیاتی ناوگان را کاهش می‌دهد. توان خروجی بالاتر نیز دست طراحان را برای استفاده از سامانه‌های پیشرفته راداری و جنگ الکترونیک بازتر کرده است.

از تقلید تا نوآوری مستقل

ادغام WS-۱۵ در خط تولید J-۲۰ نمادی از تحول عمیق صنعت موتورهای هوایی چین است. تنها دو دهه پیش، این صنعت حتی در رسیدن به سطح موتورهای دوران جنگ سرد آمریکا و شوروی با مشکلات جدی مواجه بود. اما امروز، چین نه تنها این فاصله را جبران کرده، بلکه خود را در کنار ایالات متحده در جمع معدود کشورهایی قرار داده که توان توسعه و تولید موتورهای نسل پنجم را دارند.

آبراهام آبرامز، کارشناس برنامه J-۲۰، نسبت رانش به وزن WS-۱۵ را حدود ۱۰ به ۱ یا حتی ۱۱ به ۱ برآورد می‌کند. به گفته او، استفاده از پره‌های توربین تک‌کریستالی پیشرفته با وجود دشواری بالای تولید انبوه، عمر موتور را تقریباً دو برابر کرده و نیاز به تعمیرات را به شکل چشمگیری کاهش داده است.

نوسازی همزمان جنگنده نسل پنجم

ورود WS-۱۵ به تولید انبوه، هم‌زمان با یک بازنگری گسترده در خود J-۲۰ انجام شده است. این نوسازی شامل به‌کارگیری موشک‌های جدید، ارتقای سامانه‌های اویونیک و اصلاح طراحی بدنه برای کاهش بیشتر سطح مقطع راداری می‌شود. نتیجه، جنگنده‌ای است که نه‌تنها قدرتمندتر، بلکه پنهان‌کارتر و هوشمندتر از قبل است.

موفقیت در تولید انبوه WS-۱۵ تنها به J-۲۰ محدود نخواهد ماند. با رفع چالش‌های مرتبط با تولید آلیاژهای پیشرفته، انتظار می‌رود این موتور و نسخه‌های تکامل‌یافته آن برای دهه‌ها در خط تولید باقی بمانند. گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که WS-۱۵ می‌تواند در آینده برای ارتقای جنگنده‌های نسل چهارم پیشرفته چین مانند J-۱۶ و نسخه ناونشین J-۱۵B به کار گرفته شود. حتی صحبت‌هایی از استفاده از نسخه‌های پیشرفته‌تر آن در جنگنده‌های نسل ششم چین در اوایل دهه ۲۰۳۰ به میان آمده است.